трансмиссионное масло в задний мост

[Smarticus]

На так давно озаботился выбором максимально-универсального масла для заднего моста. Выбираю из трех китов в производстве масел. Представляю на ваш суд:
1.

castrol.jpg (8 КБ) 13675 просмотров

его данные

цена около 700р./1л.
2.

его данные

цена около 1200р./1л.
3.

a8981567103eec6df621a71b40fb5c87_новый размер_новый размер.jpg (6.67 КБ) 13675 просмотров

его данные

цена около 900р./1л.
Почему такая вязкость 75W140? От масла я хочу максимальной универсальности, а это низкая температура застывания (-40 и ниже) и хорошая вязкость в жару. Все три масла синтетические, что положительно сказывается на его старении. Хочется знать ваше мнение, уважаемые форумчане. Ответы типа "не парься, залей 80W90 или 75W90" писать не нужно, плавали, этого мне не хватает. 80W90 и 85W90 хороши летом и то при пробегах в жару более 150 км масло нагревается и заметно становится жиже. Зимой "якорь" сильно ощущается. 75W90 зимой получше, но не на много, но в летнюю жару слишком жидок. Вот и пришел я к выбору масел с вязкостью 75W140. Плюсом еще можно отнести, что вязкое масло сглаживает работу криво-сделанного вазовского редуктора.
Есть еще MOTUL GEAR FF COMPETITION 75W-140, но цена как у мобила и температура застывания всего -36 градусов.

[Препод48рус]

с такой вязкостью масло нужно только при эксплуатации в экстремальных режимах (спорт, покатушки в говнах), оно раскрывается во всей красе только при высокой температуре, а в нормальных режимах будет слишком вязким (повышенный расход ), оно тебе надо
ИМХО 75W90 достаточно для штатных режимов эксплуатации

[LЁLIK]

Подожду зиму и расскажу про кастрол 75W90
Все же синтетика лучше того что с завода идет.

[гость]

Ответы типа "не парься, залей 80W90 или 75W90" писать не нужно, плавали, этого мне не хватает.

Чего не хватает?

[санек52]

Prepod48
у меня кстати сальник побежал от такого(( так что я б на лето погуще заливал.

может Smarticus дрифтить будет?)
не по делу говорю, но помню расшифровку моторных масел где последняя цифра после W не говорит о его вязкости в жару, а о стойкости масляной пленки к высоким температурам. то есть для любителей жогнуть в пол 10W60 самое то. было сравнение воды и масла, капнутых на горячую сковородку. так вот W40 -это "вода", а W60 - это "масло". То есть хуже не будет, просто дороже обойдется замена масла.

[Smarticus]

с такой вязкостью масло нужно только при эксплуатации в экстремальных режимах (спорт, покатушки в говнах), оно раскрывается во всей красе только при высокой температуре, а в нормальных режимах будет слишком вязким (повышенный расход ), оно тебе надо
ИМХО 75W90 достаточно для штатных режимов эксплуатации

Повышенного расхода нет, наоборот ниваводы пишут, что накат стал лучше, расход чуть-чуть снижается (около 5%), может и погрешность, но хуже не становится. Штатных 75W90 и 80W90 не достаточно. Или летом нормально, зимой - "якорь" на 5-10 км пути, или сальники потеют летом, зимой "якорь" чуть меньше.

Подожду зиму и расскажу про кастрол 75W90
Все же синтетика лучше того что с завода идет.

Зимой туда-сюда, летом все потеет. Когда менял на LM 80W90, castrol сливался как вода.

Ответы типа "не парься, залей 80W90 или 75W90" писать не нужно, плавали, этого мне не хватает.

Чего не хватает?

Универсальности вышеописанных масел, не хочу компромиссов, хочу только плюсы и зимой и летом и кривой редуктор чтоб тише шелестел.

Prepod48
у меня кстати сальник побежал от такого(( так что я б на лето погуще заливал.

У меня тоже и не один, пока масло не сменил.

может Smarticus дрифтить будет?)
не по делу говорю, но помню расшифровку моторных масел где последняя цифра после W не говорит о его вязкости в жару, а о стойкости масляной пленки к высоким температурам. то есть для любителей жогнуть в пол 10W60 самое то. было сравнение воды и масла, капнутых на горячую сковородку. так вот W40 -это "вода", а W60 - это "масло". То есть хуже не будет, просто дороже обойдется замена масла.

Нет дрифтить не хочу. Главное удобство и комфорт.

[Препод48рус]

Prepod48
у меня кстати сальник побежал от такого(( так что я б на лето погуще заливал

а у меня не бежит может у меня что-то не так , или потому что текущий сальник менять надо
(когда взял машину сальник тек и с минералкой, сменил сальник, залил JB 75W90 GL-5 и уже 50000 км сухо, ну как сухо стандартное запотевание, но уровень в мосту не понизился за полтора года или 50 тыс. км, на днях буду менять масло залью опять такое же - мне нравится

[Smarticus]

...залил JB 75W90 GL-5...буду менять масло залью опять такое же - мне нравится

Самое главное, что нравится . У меня не пошло, вот хочется кардинально решить проблему. Склоняюсь к mobil на LM цены слишком дикие.

[Препод48рус]

а если нравится, то выбирай с наибольшим индексом вязкости (у моего, кстати, он 202,9 - потому и не течет, к примеру у кастрола этот индекс 150,3) и наибольшей вязкостью при рабочей температуре - у меня 16,9 при 100 градусах, а Кастрол - 15) - чем выше вязкость, тем лучше защита от износа
а то что расход упал на 5% никогда не верь, чем высчитывали и измеряли? тупо тапку меньше жми, плавней разгоняйся и не превышай скоростное ограничение и экономия будет больше

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
а чем выше температура вспышки, тем больше ресурс масла

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
а буковки LS означают, что можно использовать с дифференциалами повышенного трения
вот и выбирай что тебе нужно, (а не цену, если ты уж собрался только плюсы собирать, тогда цена последний аргумент)

[гость]

а чем выше температура вспышки, тем больше ресурс масла

Никогда такого утверждения не слышал.
В компрессорной всегда сдавали компрессорное масло на анализ, для определения температуры вспышки. Но там сугубо чтобы не было вспышки в цилиндре.

[Smarticus]

а если нравится, то выбирай с наибольшим индексом вязкости (у моего, кстати, он 202,9 - потому и не течет, к примеру у кастрола этот индекс 150,3) и наибольшей вязкостью при рабочей температуре - у меня 16,9 при 100 градусах, а Кастрол - 15) - чем выше вязкость, тем лучше защита от износа
а то что расход упал на 5% никогда не верь, чем высчитывали и измеряли? тупо тапку меньше жми, плавней разгоняйся и не превышай скоростное ограничение и экономия будет больше

Да я писал, что экономия в пределах погрешности, главное хуже не стало

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
а чем выше температура вспышки, тем больше ресурс масла

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
а буковки LS означают, что можно использовать с дифференциалами повышенного трения
вот и выбирай что тебе нужно, (а не цену, если ты уж собрался только плюсы собирать, тогда цена последний аргумент)

Спасибо, что просвещаешь, я теорию заранее проштудировал, подбирал конечно по техническим свойствам масел. Думаю о качестве можно судить хотя бы по параметру плотности при 15 градусах и температуре застывания. При 100 градусах текучесть масел 75W140 почти одинакова +-5%, а вот совместить хорошую плотность при 15 градусах (0,9 г/см кубический) с очень низкой температурой застывания от -45 и ниже, могут не все (это камень в motul, total, elf. Французские бренды про мороз ниже -36 не знают.) И получается, что LM и Mobil очень схожи, а дальше как в рекламе "если не видно разницу, зачем платить больше?"

[Препод48рус]

а чем выше температура вспышки, тем больше ресурс масла

Никогда такого утверждения не слышал.

Чем она выше, тем обычно лучше база, – а значит, можно ожидать, что и ресурс такого масла будет большим

[гость]

Чем она выше, тем обычно лучше база, – а значит, можно ожидать, что и ресурс такого масла будет большим

У МС-20 температура вспышки 265 *С. Это базовое масло. Авиационное масло, без присадок, в авиамоторах присадки не применялись.

[LЁLIK]

Нашли про что холиварить....
Зима покажет.
Кастрол не потеет, 1 тык пройден.

[zombie177rus]

Чем она выше, тем обычно лучше база, – а значит, можно ожидать, что и ресурс такого масла будет большим

У МС-20 температура вспышки 265 *С. Это базовое масло. Авиационное масло, без присадок, в авиамоторах присадки не применялись.

А у КС-19 температура вспышки?

[гость]

Ниже, там столько не надо. Температура воздуха 170 *С, это если нагнетательные клапаны исправны. Температура вспышки должна быть выше не помню уже на сколько, на 40 или 60. Но это все средние. Фактические довольно сильно отличаются. Может, на нефтебазе смешиваются масла, не знаю.

[vadimon]

А я (по совету продавца в магазине) залил себе в мост и в КПП масло ZIC G-EP API GL-4 80W-90. Какое оно: минеральное, п/синтетика - не написано на этикетке. Не знаю, совпадение это просто или нет, но еще в этом же году это масло у меня через сальники побежало и в мосту и в КПП. Потом как-то погуглил и выяснил что это полусинтетика. Ведь могло же такое быть, что из-за полусинтетики оно у меня и побежало?

[Буйный]

Ведь могло же такое быть, что из-за полусинтетики оно у меня и побежало?

Очень маловероятно. Хотяяяя, если все сальники одномоментно.. есть повод для раздумий.

[vadimon]

Ведь могло же такое быть, что из-за полусинтетики оно у меня и побежало?

Очень маловероятно. Хотяяяя, если все сальники одномоментно.. есть повод для раздумий.

Мне один знакомый посоветовал, что лучше минералку лить.

[Smarticus]

Ведь могло же такое быть, что из-за полусинтетики оно у меня и побежало?

1. Возьми за правило почаще смотреть сапуны на КПП и редукторе моста, я делаю это примерно раз в две недели. А вообще себе поставил шланг на задний мост вместо сапуна, тоже хочу и с кпп сделать.
2. Ставь импортные сальники corteco, стоит не на много дороже, а работают лучше
3. (Из личного опыта) По поводу вязкости, 75W90 не смотри (жидковато, особенно летом), пусть будет 80W90 или 85W90. Небольшой нюанс - у разных производителей несмотря на надпись на канистре вязкость различается. Найди в инете описание того масла, которое у тебя потекло и при выборе нового, смотри его свойства, чтобы "новое масло" было более вязкое. От себя еще добавлю смотри в сторону ликви и мобила, пока не подводили. Да и ещё чуть-чуть, масло должно быть GL-5 - редуктор, GL-4 -КПП, разница в присадках.

[Препод48рус]

Smarticus, а как у тебя 75w140 в мосту поживает? какие впечатления?

[Буйный]

75W90 не смотри (жидковато, особенно летом)

В большинстве случаев это синька. Чё бы ей жидЕть летом при 90 после W?

[Препод48рус]

при нормальных сальниках ни синтетика ни полусинтетика никуда не бежит

[avg is]

А я (по совету продавца в магазине) залил себе в мост и в КПП масло ZIC G-EP API GL-4 80W-90. Какое оно: минеральное, п/синтетика - не написано на этикетке. Не знаю, совпадение это просто или нет, но еще в этом же году это масло у меня через сальники побежало и в мосту и в КПП. Потом как-то погуглил и выяснил что это полусинтетика. Ведь могло же такое быть, что из-за полусинтетики оно у меня и побежало?

Собираюсь залить в КПП ZIC G-FF 75W85 GL-4. Можно ли его заодно в рулевой редуктор и мост? Прежний хозяин сказал что заливал "заводское" масло, ТАД-17,видимо. Промывать обязательно?

[Буйный]

Собираюсь залить в КПП ZIC G-FF 75W85 GL-4. Можно ли его заодно в рулевой редуктор

Конечно.

и мост?

Только GL5!