Ход педали акселератора

Масла, фильтры, антифризы и прочие расходники вплоть до ароматизаторов в салон - делимся впечатлениями, мнениями, советами.
Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 300 раз

Непрочитанное сообщение Zayec » Вс ноя 29, 2009 17:36:54

Washington
У меня была раньше значительно выше педали сцепления. Неудобства очевидны и неоспоримы.
Когда отвалился рычаг, который тянет тяги нарбюратора (в какой-то теме я про это постил уже), я , приварив его, поставил всю "кочергу" с педалью газа так, что она теперь на одном уровне с педалью сцепления. Ничего дополнительно не регулировал! Доволен доработкой как удав!!!!!!!!!!!

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 225 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Fox » Вс ноя 29, 2009 17:53:08

А вот как у меня,заодно показываю где тяги находятся.
Юзаю "старенькие",потому как советские лучше,правда я одну потерял,пришлось купить Российские,хотел заменить все на беленькие,но качество... :ermm:

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
Fox писал(а):но качество...
Просто я купил комплект тяг,вместе с треугольной фиговинкой(посередине фотки),поставил,результат-газ тугой(1),заедает(2)...Приглядевшись,я увидел,что помимо того,что они туго вращаются(ну это то заметно было),они ещё и за что-то цепляют... :wacko: В общем "треугольная фиговинка",у неё выступы,за которые тяги крепются,они не глядкие,такое ощущение,что топором делали :ermm:
Вложения
Фото 0423.jpg
Фото 0423.jpg
Красным-защёлка(как по научному не знаю(нзкпн)),она может крутить вокруг синей фигни(прошу прощения,не зкпн),а жёлтым,видимо фиксатор в виде гайки.
Фото 0423.jpg (45.74 КБ) 4575 просмотров

Аватара пользователя
007bvv
Водила
Водила
Сообщения: 60
Зарегистрирован: Ср июл 08, 2009 22:29:25
Модель авто: 21043,91-г, карб 2107-...-20, БСЗ, МКП 4-х
Откуда: Украина, Харьков
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение 007bvv » Пн ноя 30, 2009 20:07:40

СерЖЖЖ писал(а):Тяги на карбе по букварю не регулировал?Те что с пласмассками.
Регулировал.. Но педалька "упала" буквально на пару см, что в принципе удовлетворило желание, но не дало желаемого эффекта.. Или то моё хотение идёт в разрез с, так сказать, "техническим регламентом" :ermm:

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 225 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Fox » Пн ноя 30, 2009 21:49:52

007bvv писал(а):Регулировал.. Но педалька "упала" буквально на пару см, что в принципе удовлетворило желание, но не дало желаемого эффекта.. Или то моё хотение идёт в разрез с, так сказать, "техническим регламентом"
Fox писал(а):Если карб ДААЗ,то надо купить тягу от восьмёрки на классику и подкоротить так,чтобы она была на 1 см длиннее тяги для ДААЗа
Если восьмёрочный,то тоже не трудно.Покупается ещё одна тяга(длинная),отрезается как надо,ну и спаивается паяльником.

Аватара пользователя
007bvv
Водила
Водила
Сообщения: 60
Зарегистрирован: Ср июл 08, 2009 22:29:25
Модель авто: 21043,91-г, карб 2107-...-20, БСЗ, МКП 4-х
Откуда: Украина, Харьков
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение 007bvv » Вт дек 01, 2009 13:59:04

Fox писал(а):Fox писал(а):Если карб ДААЗ,то надо купить тягу от восьмёрки на классику и подкоротить так,чтобы она была на 1 см длиннее тяги для ДААЗа


Если восьмёрочный,то тоже не трудно.Покупается ещё одна тяга(длинная),отрезается как надо,ну и спаивается паяльником.
Гм :unsure: Не знал.. попробую.. сегодня, пока ехал на работу, пришла в голову мысл сделать тягу самому.. Т.е. прутик взять такого же диаметра отрезать нужной длинны, нарезать резьбу с одного и загнуть буквой "Г" с другого конца... Короче сделать как родную только длинее...

Аватара пользователя
Fox
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3308
Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
Модель авто: 2106 90'
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 225 раз
Контактная информация:

Непрочитанное сообщение Fox » Вт дек 01, 2009 22:55:53

007bvv писал(а):Гм Не знал.. попробую.. сегодня, пока ехал на работу, пришла в голову мысл сделать тягу самому.. Т.е. прутик взять такого же диаметра отрезать нужной длинны, нарезать резьбу с одного и загнуть буквой "Г" с другого конца... Короче сделать как родную только длинее...
Ну вот,я написал.Кстати говоря,меня только что осенила мысль (w00t) как укоротить и не "потерять" вторую камеру!Завтра в гараж за тягой пойду,буду пробовать,о результатах отпишусь!

Ответить

Вернуться в «Эксплуатация и обслуживание наших автомобилей»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 30 гостей