Масло в двигатель - кто какое? (третий том)

Препод48рус

мишаня писал(а):15-40 или 20-40 к вашим услугам,но никак не пятерочка...

ну и с такой вязкостью в -25...-30 ему еще быстрее кирдык придет

, а на 130 и 40-ка себя прекрасно ведет полусинтетическая, лишь бы не роснефть

Fox

Скорость - показатель вязкости масла?

130 на третьей что ли? Факторов влияющих на нагрев масла много, основной это, конечно, трение и оно тем выше чем масло хуже, чем меньше зазоры кшм, чем выше обороты, всё остальное - фантазия.

Препод48рус

Fox писал(а):Fox

демагогией заимаешься, все прекрасно все поняли... скорость здесь как показатель нагрузки - чем выше, тем выше температура масла, тем тоньше пленка, тем меньше защита.

bilbo

что то в - 22 с натягом крутит 5w, какие 15w в -30 непредставляю...

М.А.К.

Йожык писал(а):
М.А.К. писал(а):xado 5w-50 SL/CF
SL - не самое современное масло, но сгодится. За 5-50 переплачивать смысла нет, в Саранске и 10-40 хватит с головой.

Добавлено спустя 56 секунд:
М.А.К. писал(а):Кто нибудь ездит на масле xado?
Я езжу на Shell.

Согласен. Самое ультльтросовременное масло - SM, а SL предыдущее поколение, но для 07 думаю сгодится.

Добавлено спустя 18 минут 55 секунд:
Можешь провести эксперимент - налей в маленькие бутылочки по 100 мл каждого масла и сравни

[/quote]
Если просто налить масло в любую ёмкость, то это ничего не даст, а вот если на морозе проделать в этих бутылочках одинаковые отверстия, то думаю разница будет

Добавлено спустя 26 минут 18 секунд:
Вернемся к уважаемому М.А.К.. Из личного опыта эксплуатации, живу я немного южнее Саранска 150 км всего, так что климат у нас один. Зима 5W-40; 5W-30. Лето 10W-40; 15W-40.
Конкретно это летом

лето.jpg

это зимой

зима.jpg

.
Все вышенаписанное мое мнение.

Либо лето

Лето1.jpg

Зима

зима2.jpg

[/quote]
С такими доводами трудно не согласиться

. Только иногда придется менять зимнее масло почти без пробега только по тому, что пришло лето. 5W-40 наверное будет более подходящий вариант!

Добавлено спустя 15 минут 22 секунды:
Re:

Prepod48 писал(а):50 нужна или если гоняешь за 150 км/ч, или живешь, где летом 40—45 жары, или мотор уже ушатан и нужна более толстая пленка масла.

Бывает, нарушаю скоростной режим. Жара под 40 бывает крайне редко, а вот плёнка масла между трущимися поверхностями думаю должна быть стабильной при любых температурах

мишаня

Prepod48 писал(а):ну и с такой вязкостью в -25...-30 ему еще быстрее кирдык придет

начнем с того,что убитый двиг надо делать,а не ездить на нем,добивая его окончательно,тем более зимой

а не уповать на масло,когда раньше надо было тыковкой думать

М.А.К.

Василь писал(а):
М.А.К. писал(а): Есть у кого опыт использования мосел xado ?
Зачем тебе ХАДО? Лей РосНефть. Супер масло. Нам тут недавно его предлагали.

Наверно его вам бесплатно раздавали?! И с подарками в нагрузку

Smarticus

М.А.К. писал(а):5W-40 наверное будет более подходящий вариант!

Возможно, из недостатков летом при температурах за бортом от +30 и дальше мотор покрывается масляным налетом, так сказать потеет, пыль от грунтовых дорог довершает дело и мы имеем чумазый дрыгатель. Как бы фигня, но до кучи, из личного наблюдения маслом немного забрасывает дроссельную заслонку, в принципе тоже можно мониторить и чистить. При использовании летом 10W-40 вышеописанные негативные факторы существенно ниже, а 15W-50 просто бесподобен.
Все из личного опыта. Да и еще момент - если замена масла будет раз году, то советую это делать перед зимой, заодно и машину подготовишь к суровым запускам при минусовой температуре.
Оффтопик: Не покупай 5W-40 полусинтетику, я проверял на себе, заводится так же хреново в мороз как и 10W-40, не питай иллюзий по поводу меньшей вязкости.

М.А.К.

Антон80 писал(а):Василь

МАК тут человек новый, может не понять юмора

мишаня

М.А.К. писал(а):Согласен. Самое ультльтросовременное масло - SM, а SL предыдущее поколение, но для 07 думаю сгодится.

я открою вам маленький секрет.для жигулевского классического двигла абсолютно начхать на эти волшебные буковки

напомните мне,каких лохматых годов разработки сей аппарат Унутреннего Исгорания?

и как раньше ездили без масел SM ?ну просто ужасть какой то

все дело в том,что к современным двигателям предьявляются очень жесткие требования по экологии,отсюда такие же требования предьявляются и к маслам,дабы не вылезать за пределы требований ЕВРО 5 и даже уже и 6...и еще----масло меняется по пробегу в основном.хотя если размер кошелька позволяет менять масло несколько раз в год,то почему бы и нет.напомню,что практически все масла есть всесезонные.а так дело сугубо хозяйское.хозяин-барин

М.А.К. писал(а):Согласен. Самое ультльтросовременное масло - SM, а SL предыдущее поколение, но для 07 думаю сгодится.

Самое современное - SN. Полусинтетика Shell HX7 10W-40, которую я могу смело рекомендовать, именно такого класса.

М.А.К. писал(а):5W-40 наверное будет более подходящий вариант!

Лей нормальное 10W-40 и не парься.

мишаня писал(а):я открою вам маленький секрет.для жигулевского классического двигла абсолютно начхать на эти волшебные буковки напомните мне,каких лохматых годов разработки сей аппарат Унутреннего Исгорания? и как раньше ездили без масел SM ?ну просто ужасть какой то все дело в том,что к современным двигателям предьявляются очень жесткие требования по экологии,отсюда такие же требования предьявляются и к маслам,дабы не вылезать за пределы требований ЕВРО 5 и даже уже и 6

Я просто хочу напомнить, что на ТОЙ субстанции, которая раньше звалась маслом, ресурс жигулевского мотора был в районе 100-120 тысяч. В ЗР выходили статьи "100 тысяч на Ниве", "100 тысяч на 2101", с полным разбором и дефектовкой. На современном, даже недорогом, масле тот же самый мотор ходит далеко за 200, соткой вообще никого не удивишь.

мишаня

Йожык писал(а):Я просто хочу напомнить, что на ТОЙ субстанции, которая раньше звалась маслом,

выхаживали нормально и на том масле,а вот то,что нормальное рекомендованное масло было в дефиците---это факт.вот и лили всякую бодягу и капиталили и в 80 тык

тогда крутое масло было камазовское,считали так

у мну вон запас масла SL---и, о горе,что мне с ним делать то

наверное вылью

только никому не скажу куда именно

в книжке 1994 г. выпуска накалякано--
М6\12Г-всесезонное,-20 до +45
М8ГИ-зимнее,-25 до +15
м5\10Г-всесезонное,-30 до +30

шо там раньше было не в курсе..

мишаня писал(а):у мну вон запас масла SL---и, о горе,что мне с ним делать то

Ну дык SL - это еще нормально. Вот SJ и SG - это да

мишаня писал(а):выхаживали нормально и на том масле

Я могу те статейки найти...

мишаня

Йожык писал(а):Я могу те статейки найти...

за 70-80 года?

понятно,что тогда масла были хуже...с середины и ранее 90-х уже пошел импорт или контрабас...я же не призываю времен царя гороха жижу лить

мишаня писал(а):за 70-80 года?

Да

С копейкой к нам пришли новые хорошие масла. Но они по сравнению с самым дешевым современным - не масло, а отработка

мишаня писал(а):я же не призываю времен царя гороха жижу лить

мишаня писал(а):для жигулевского классического двигла абсолютно начхать на эти волшебные буковки напомните мне,каких лохматых годов разработки сей аппарат Унутреннего Исгорания?

мишаня

Йожык
не передергивай

я же не имею в виду мототележки времен молодости дядюшки Форда

SF — автомобили (двигатели), разработанные до 1973-1988 годов; SG — автомобили (двигатели), разработанные до 1989-1994 годов, при жестких условиях эксплуатации; SH — автомобили (двигатели), разработанные до 1995-1996 годов, при жестких условиях эксплуатации; SJ — автомобили (двигатели), разработанные до 1997-2000 годов, имеет улучшенные энергосберегающие параметры; SL — автомобили (двигатели), разработанные до 2001-2003 годов, предусматривает увеличенный срок эксплуатации; SM — автомобили (двигатели), разработанные с 2004 года, а SL+ имеет повышенную стойкость к окислениям.
и выше можно заливать.вопрос в том выпускаются ли масла SF---SL ?

мишаня писал(а):вопрос в том выпускаются ли масла SF---SL

Тот же лукойл-супер - класс SG

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
В приору, ЕМНИП, не менее класса SL можно лить. В классику по мурзилке не менее SG.

мишаня

Йожык писал(а): В классику по мурзилке не менее SG.

ну тоды я спокоен

я лью крутое приоровское масло

Йожык писал(а):Тот же лукойл-супер - класс SG

эвоно как

М.А.К.

ЗДОРОВО, МУЖИКИ! Всем большое спасибо за помощь - участие, советы и юмор

Сегодня поменял масло. Залил 5W-50 SL XADO. Проехал пару километров пока ничего не понял.

Не раз обращал внимание на то, что 5w50 всегда SL у разных производителей. Бывает ли оно не SL вообще?

мишаня

М.А.К. писал(а):Проехал пару километров пока ничего не понял.

М.А.К. писал(а):Сегодня поменял масло. Залил 5W-50 SL XADO

Тут до тебя заходили, за роснефть спрашивали

Иван64

М.А.К., а что хотел понять после замены масла?

Препод48рус

мишаня писал(а):
Prepod48 писал(а):ну и с такой вязкостью в -25...-30 ему еще быстрее кирдык придет
начнем с того,что убитый двиг надо делать,а не ездить на нем,добивая его окончательно,тем более зимой а не уповать на масло,когда раньше надо было тыковкой думать

На этом можешь и закончить, так как вопрос стоял не о том что делать с мотором, а о параметрах масла и что это даст
И в 80-90-е годы так не стояли в пробках как сейчас, соответственно и масло должно быть более устойчиво к нагрузкам, что в древнем дубовом жигулевском моторе, что в приоровском и далее, все это ресурс... а так дело каждого , что лить и когда менять...

мишаня писал(а): у мну вон запас масла SL

гарантийный срок хранения масла в закрытой таре 5 лет, далее потеря свойств.

М.А.К.

Иван64 писал(а):М.А.К., а что хотел понять после замены масла?

Лет пять назад родственнику на ВАЗ 2106 менял масло с минералки мы перешли на синтетику mobil 1. Разницу я заметил как сел за руль через неделю. Облегчился пуск холодного двигателя в - 25. На повышенных оборотах работал более охотно и высокие обороты не давили на психику. Я и не ждал такого эффекта.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Re: Масло в двигатель - кто какое? (третий том)

Йожык писал(а):
М.А.К. писал(а):Сегодня поменял масло. Залил 5W-50 SL XADO
Тут до тебя заходили, за роснефть спрашивали