Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Масла, фильтры, антифризы и прочие расходники вплоть до ароматизаторов в салон - делимся впечатлениями, мнениями, советами.
Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20021
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 859 раз
Поблагодарили: 1444 раза
Контактная информация:

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Ср ноя 27, 2013 2:56:20

JOKER2105
X-TAZ
вы чё там - ганжы обкурились что ли?? тряпки мотать надумали на фильтра?
дак мотайте в тихую, и не навязывайте столь абсурдное мнение другоим обитателям форума. я лично не хочу чтоб от этого чей-нибудь мотор загнулся.
Парашина превзошли, тьфу срамота.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1179 раз
Поблагодарили: 2380 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение Йожык » Ср ноя 27, 2013 3:34:18

Еще одно сообщение про тряпку вместо фильтра и стирку старых фильтров, и я начну выдавать первые горчичники :cigar:

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42253
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2727 раз
Поблагодарили: 5104 раза

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср ноя 27, 2013 3:43:39

Йожык писал(а): и я начну выдавать первые горчичники
А где у нас смайлик "Чувак потирает руки"?
Вложения
Первая охота.jpg

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1179 раз
Поблагодарили: 2380 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение Йожык » Ср ноя 27, 2013 4:00:20

Изображение

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение гость » Ср ноя 27, 2013 7:58:53

фильтр сохнет на заборе
рядышком с носками

Аватара пользователя
viklord
Дальнобой semerka.info
Сообщения: 2018
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 14:16:05
Модель авто: Классика 2107 (Ураган, 2005 г.в). Связь President Walker + ML-145. Пробег 277 000 км.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мой адрес не дом и не улица. Мой адрес Советский Союз!
Благодарил (а): 290 раз
Поблагодарили: 420 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение viklord » Ср ноя 27, 2013 8:24:53

X-TAZ писал(а): купить фильтр за 8 грн, а не за 15 рядом в магазине?
Стесняюсь спросить это фильтр будет за такие деньги или москитная сетка?
X-TAZ писал(а):Я меняю реже....10-15 тыс км.
Помним! Нормальный фильтр ( ну например как у меня фирмы B***H, стоит кстати 48 грн со скидкой, беру сразу по 10 штук) и сокращенные сроки его замены значительно продляют срок службы ЦПГ. То что пишет завод на счет смены раз в 10, а то и 20 тысяч км - лично считаю бредом. Ибо "Наши" условия эксплуатации с лихвой вписываются в понятие "тяжелые условия эксплуатации".

А фильтр за 8 грн изготовленный в подвале не понятно из какой фильтрующей бумаги, с неизвестной опять-таки степенью очистки... Уж проще сразу песочка во впускной коллектор насыпать...

Сам меняю воздушный фильтр, вместе с заменой масла (и масл. фильтра соответственно) - строго раз в 5 тысяч км.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение гость » Ср ноя 27, 2013 8:35:11

Часто менять - только во вред: поработавший фильтр лучше фильтрует.

Аватара пользователя
viklord
Дальнобой semerka.info
Сообщения: 2018
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 14:16:05
Модель авто: Классика 2107 (Ураган, 2005 г.в). Связь President Walker + ML-145. Пробег 277 000 км.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мой адрес не дом и не улица. Мой адрес Советский Союз!
Благодарил (а): 290 раз
Поблагодарили: 420 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение viklord » Ср ноя 27, 2013 8:51:19

гость писал(а):Часто менять - только во вред: поработавший фильтр лучше фильтрует.
Абсолютно не соглашусь. Это если носки долго не менять, то их потом выгодно в металлолом можно сдать.
А фильтр... если он отфильтровал, и "конкретно эта, данная, пора в бумаге" уже забита, то она забита и воздух не пропускает. И чем больше таких "забитых" участков, тем тяжелее движку дышать. Но мы то от него все равно требуем, "что бы и карбюратор сасал и махавик земля не бросал", потому какое-то время мусор удерживается фильтром; и вот тут на передний план выходит качество самого фильтрующего элемента (наполнителя). Качественный - удерживает в себе мусор более длительное время, менее качественный - начинает помаленьку подпускать всю дрянь, которую "нафильтровал" ранее в двигатель. Потому сроки замены важны.

Вот например два разных времени года на фото: зима и поздняя весна. В обоих случаях срок замены 5 тыс. км Правда фильтра на тот момент пробовал чемпионовские (кстати если оригинал, то очень даже неплохие, но попробовав Бош, перешел на него). По-моему видно, что они уже "нафильтровались" мама не горюй.

Так же и масло, кстати, потемнело - лучше сменить, ибо все что оно могло помыть, оно уже помыло и начинает терять свои вязкостные свойства, а дальше будет просто гореть, загаживая продуктами горения все что можно, в первую очередь камеру сгорания и канавки на поршнях.
Вложения
030520121468.jpg
260220132265.jpg

Аватара пользователя
viklord
Дальнобой semerka.info
Сообщения: 2018
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 14:16:05
Модель авто: Классика 2107 (Ураган, 2005 г.в). Связь President Walker + ML-145. Пробег 277 000 км.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мой адрес не дом и не улица. Мой адрес Советский Союз!
Благодарил (а): 290 раз
Поблагодарили: 420 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение viklord » Ср ноя 27, 2013 8:57:36

ну и порекомендую все-таки ("пропиарю" так сказать), вот такой фильтр.
Металлическая сетка важна с двух сторон. Она придает дополнительную жесткость фильтру и он не так сильно деформируется от чрезмерной затяжки его в "кастрюле". Опять-таки следим и за уплотнительным кольцом на крышке кастрюли. Чем плотнее и герметичнее, тем движку полезнее.
Вложения
300420132506.jpg
300420132508.jpg
Последний раз редактировалось viklord Ср ноя 27, 2013 9:00:45, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение гость » Ср ноя 27, 2013 8:58:35

Не, ну у тебя грязный фильтр. За 5 тыс. км даже не знаю, как у нас такого добиться.

Аватара пользователя
bilbo
Прописан на semerka.info
Сообщения: 19029
Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Самарская область
Благодарил (а): 4217 раз
Поблагодарили: 1224 раза

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение bilbo » Ср ноя 27, 2013 9:05:41

Даже спасибки ставить страшно... :rolleyes:

Аватара пользователя
viklord
Дальнобой semerka.info
Сообщения: 2018
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 14:16:05
Модель авто: Классика 2107 (Ураган, 2005 г.в). Связь President Walker + ML-145. Пробег 277 000 км.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мой адрес не дом и не улица. Мой адрес Советский Союз!
Благодарил (а): 290 раз
Поблагодарили: 420 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение viklord » Ср ноя 27, 2013 9:11:32

гость писал(а):ну у тебя грязный фильтр. За 5 тыс. км даже не знаю, как у нас такого добиться.
"Экологически чистое" Закарпатье.
Да и может быть этот фильтрует, а за 8-15 грн - нет? Потому и чистый вечно...

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20021
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 859 раз
Поблагодарили: 1444 раза
Контактная информация:

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Ср ноя 27, 2013 10:02:06

помню как я этот "носок" на уазике стирал, каждые пару недель наверное. сколько из него грязи вымывалось :slap:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение гость » Ср ноя 27, 2013 13:32:59

viklord писал(а):Да и может быть этот фильтрует, а за 8-15 грн - нет? Потому и чистый вечно...
Ты знаешь, за 8-15 грн. никогда не покупал, ничего про них сказать не могу кроме того, что видел фильтры, у которых каркас необратимо деформируется при легком сжатии пальцами. Это не есть гуд.
Потому и чистый вечно...
Если фильтрует, то снаружи грязный, а внутри чистый.

Аватара пользователя
viklord
Дальнобой semerka.info
Сообщения: 2018
Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 14:16:05
Модель авто: Классика 2107 (Ураган, 2005 г.в). Связь President Walker + ML-145. Пробег 277 000 км.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Мой адрес не дом и не улица. Мой адрес Советский Союз!
Благодарил (а): 290 раз
Поблагодарили: 420 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение viklord » Ср ноя 27, 2013 16:00:36

гость писал(а):видел фильтры, у которых каркас необратимо деформируется при легком сжатии пальцами. Это не есть гуд.
гость писал(а):Если фильтрует, то снаружи грязный, а внутри чистый.
Теперь согласен на все 100%.
Кстати именно из-за жесткости корпуса и перешел на Бош. У него, как мне показалось из всего что перепробовал, самый жесткий корпус и достаточно мягкий "буртик" сверху и снизу, который и "колом" не становится и в тоже время уплотняет.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42253
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2727 раз
Поблагодарили: 5104 раза

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср ноя 27, 2013 16:17:40

viklord писал(а):жесткий корпус и достаточно мягкий "буртик" сверху и снизу, который и "колом" не становится и в тоже время уплотняет.
Самый главный критерий выбора фильтра для меня :thum1: .

А бумага? Тут как повезёт.. Кстати, в зубильном ВФ я её намерил около шести метров в гармошке при её ширине.

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Ср ноя 27, 2013 17:31:39

Ладно, ладно, убедили :)

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 352 раза
Поблагодарили: 194 раза

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение Meart » Ср ноя 27, 2013 17:50:31

При оценке фильтра смотрю на внутреннюю сторону.
У нас почва суглинок, очень много грунтовок после проезда летом по которой "пыль столбом", осенью не лучше, в дождь с грунтовок на асфальт натаскивают глину, никто дороги не моет. Потом высыхает и машины катаются подымая пыль с асфальта.

Так вот, для меня понятия "интервал замены фильтра", т.к. могу и 1000км накатать по чистому воздуху, а потом за 100км набить все что можно пылью.
Завел привычку покупать фильтра заранее, и за воздушным поглядывать периодически. Если вижу, что внутренняя поверхность бумаги стала "грязной" - пора менять.

Аватара пользователя
аматор1
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: Ср мар 21, 2012 20:28:45
Модель авто: 2105, а остальное вам надо?
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 77 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение аматор1 » Ср ноя 27, 2013 18:36:57

viklord писал(а):А фильтр за 8 грн изготовленный в подвале не понятно из какой фильтрующей бумаги, с неизвестной опять-таки степенью очистки... Уж проще сразу песочка во впускной коллектор насыпать...
Нормальные фильтры в Эпицентре.
странно, ничего там не мнётся, поясочки мягкие, а сам корпус жёсткий, металлическая сетка присутствует, фильтрует нормально (пробовал компрессором продуть - облачище пыли, а внутренняя часть чистая :tease: ). На рынке такие уже по 15.
Кому один БОШ по 48, а кто шесть наших ;)

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение гость » Пт ноя 29, 2013 17:41:55

viklord писал(а):Потому и чистый вечно...
Все же будет грязный весь, если пропускает пыль.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пт ноя 29, 2013 21:00:17

Ото.. опять страницу написали о каком-то нещастном фильтре воздушном.
Насчёт стоимости - не всегда то шо дороже - то качественнее! Иногда просто напросто один и тот же товар продают просто по разному - кто как захочет! Я уже рассказывал как покупал гайки с резинкой самоконтрящиеся - ну один в один на вид - токо в одном магазе по 50 коп штука, а в другом по 12 коп!
Покупал недавно вифи роутер - в аукро он 238 грн, а на личном сайте этого же продавца (инет магазин) - он уже 300 стоит! Просто нада искать уметь!

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Пт ноя 29, 2013 21:09:39

Но по поводу того материала в фильтр, да был не прав... Просто в голове еще каша была после диплома, и неправильно посчитал площадь стокового фильтра, а потом проверил - где-то на одно выходит с тем материалом... А диаметр пор намного меньше, тоесть фильтрует сток лучше, что и требовалось доказать :)

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пт ноя 29, 2013 21:23:07

гость писал(а):X-TAZ писал(а):
на кастрюле написано про каждые 10 тыс вроди.

"вроди" 20 тыс.
Я пока встречал цифры - 5 и 10 тыс период замены.
Йожык писал(а):Еще одно сообщение про тряпку вместо фильтра и стирку старых фильтров, и я начну выдавать первые горчичники
Тю капец, разве такая информация нарушает правила форума? Вроди говорится о фильтре, не флудится...

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение гость » Пт ноя 29, 2013 21:29:51

X-TAZ писал(а):Я пока встречал цифры - 5 и 10 тыс период замены.
Прямо на крышке кастрюли написано 20 тыс.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: Воздушный фильтр - стоит ли заморачиваться?

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пт ноя 29, 2013 21:43:42

viklord писал(а):Помним! Нормальный фильтр ( ну например как у меня фирмы B***H, стоит кстати 48 грн со скидкой, беру сразу по 10 штук) и сокращенные сроки его замены значительно продляют срок службы ЦПГ.
Я про боши в жигуля впервые слышу... У нас в магазинах такого и нету... Причём хочу сообщить - слой пыли, осевшей на фильтр - является фильтрующим материалом, тоесть чем больше на фильтре осело пыли - тем лучше он фильтрует - это я в институте изучал....Есть фильтры промышленные именно основанные на том, что пыль на ткани - это и есть фильтр! Поэтому частая замена фильтра - это и есть гробление цпг! Потому как именно поначалу сквозь фильтр может проскочить (хотя я в этом сомневаюсь) писчинка какая нибудь... А когда на фильтре осядет некоторое количество пыли - то всё больше пыль туда не лезет! Просто ухудшается пропускная способность фильтра, но никак не фильтрация... фильтрация наоборот возрастает!
А покупать 10 фильтров за 480 грн - бред...я б лучше тряпку намотал.

Ответить

Вернуться в «Эксплуатация и обслуживание наших автомобилей»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей