Отвалилась шумка
-
ser-gunya
- Стажер

- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Ср янв 20, 2010 7:20:48
- Откуда: Удмуртия
Отвалилась шумка
Предистория. Осенью решил попробовать сделать шумоизоляцию, заодним и теплоизоляцию капота своего авто. В нашем городке специальных средств автомобидьной шумоизоляции как таковых не присудствуе вовсе. По совету бывалых решил воспользоваться материалами продающимися в стройматериалах, а именно:
Бипласт-для виброизоляциии (это наплавляемый кровельный материал)
Изолонтейп самоклеющийся (толщина 10 мм)
Запасшись газовой горелкой(для нагрева бипласта), ножницами, пивом и терпением поехал в гараж. Погода стояла солнечная, работать одно удовольствие. Протер внутреннюю часть капота растворителям, типа обезжирил, нарезал бипласт и изолон по размерам проемов капота.После горелкой нагревал бипласт прикладывал к соответствуюшему проему и прокатывал валиком. После остывания на бипласт приклеивал изолон. Через три часа работа закончена. Не мог налюбоваться на сие призведение искусства и вроде шума в салоне стало поменьше, а когда снег выпадал сразу стала видна и теплоизоляция там где было проклеено снег долго не оттаивал на капоте. А теперь самое интересное, ударили морозы -35 и вся моя красота отвалилась, причем вместе с бипластом и местами краской от капота. Вот теперь и думаю что делать, либо опять плавить бипласт и ставить на место, либо применить какой нибудь клей. Может кто подскажет.
Бипласт-для виброизоляциии (это наплавляемый кровельный материал)
Изолонтейп самоклеющийся (толщина 10 мм)
Запасшись газовой горелкой(для нагрева бипласта), ножницами, пивом и терпением поехал в гараж. Погода стояла солнечная, работать одно удовольствие. Протер внутреннюю часть капота растворителям, типа обезжирил, нарезал бипласт и изолон по размерам проемов капота.После горелкой нагревал бипласт прикладывал к соответствуюшему проему и прокатывал валиком. После остывания на бипласт приклеивал изолон. Через три часа работа закончена. Не мог налюбоваться на сие призведение искусства и вроде шума в салоне стало поменьше, а когда снег выпадал сразу стала видна и теплоизоляция там где было проклеено снег долго не оттаивал на капоте. А теперь самое интересное, ударили морозы -35 и вся моя красота отвалилась, причем вместе с бипластом и местами краской от капота. Вот теперь и думаю что делать, либо опять плавить бипласт и ставить на место, либо применить какой нибудь клей. Может кто подскажет.
-
ser-gunya
- Стажер

- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Ср янв 20, 2010 7:20:48
- Откуда: Удмуртия
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
послушай, ты используеш материалы не предназначеннвми для этого, и хочеш что бы при этом все было как надо, я понимаю что в некоторых случаях это оправданно, я просто уверен что материал для крыши не обладает той адгезией к металлу и пластичностью в тоже время как на пример вибропласт, и в то же время он не такой пластичный при минусовых температурах, так что как ни клей его, результат будет один!!!! хочеш проверять и клеить, пожалуйста!!! нет такого клея способного выдержать такие перепады температур вес и вибрацию!!!ser-gunya писал(а):Я же пояснил нет у нас в городке таких материалов
-
Nik555
- Гуру классиководства

- Сообщения: 815
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 18:11:24
- Модель авто: Классика ваз21043,ничего от стока не осталось)))
- Откуда: Вологда
- Поблагодарили: 4 раза
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
ты клиил шумку/пенку, она легкая, а афтар клеил вибру, вернее он сделал вибру из кровельного материала, он сам тяжел, поэтому момент ни как не катит..Classic писал(а):Я на капот клеил шумку тоже из мгазина стройматериалов (такая- в фольге, не самоклеющаяся, теплошумоизоляция). Клеил на обычный "Момент". Переживает уже вторую зиму, всё ОК. Шумка, правда, тонкая- миллиметров 5. Вообще, "Момент" идеальный клей- держит отлично, а в случае чего легко удаляется.
-
ser-gunya
- Стажер

- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Ср янв 20, 2010 7:20:48
- Откуда: Удмуртия
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
теперича знаюБуйный писал(а):Я киваю!
если нет возможности приклеить вибру, клей изолон, на инже в стоке так и сделанно, только стоковая шумка толще раза в три, попробуй в два слоя наклеить, он легкий должно получится, эфект я уверен будет... только какого ты эффекта хочеш добится, полного отсутвия шума от двигателя не получится, скажу по скрету, у меня гидрокомпенасторы однорядная цепь и штатная заводская шумка, и если прислушаться то двигатель все равно слышно, но ежели сравнивать с обычным то конечно тише, так что все дело в том какого эффекта хочеш добится ты???...ser-gunya писал(а):Может поклеить на капот только изолон без бипласта, но будет ли тот эффект который нужен?

