Масло в двигатель - кто какое? (том второй)

[vaduha75]

То были происки врагов .

Даже один "КраЗ" на керосине работал, в целях экономии солярки. Правда ТНВД и форсунки изнашивались быстро.
Всё, заканчиваю флудить...

[Alex**]

Насчёт бензина не знаю, но в армии авиационный керосин использовали по полной)))

Когда я учился на водителя была у мну старенькая книга , годов так 70-х. Так в этой книге русским по белому было написано: Перед заменой масла прогреть двиг , слить старое масло , для промывки залить ДТ или керосин , запустить двиг на 1-2 минуты на ХХ. Слить это всё , заменить филтр , залить новое масло ... Сам всегда так делаю , дерьма сливается ещё очень много. Только я лью тёплую соляру , и гоняю её не больше 30 сек. на ХХ.

[vaduha75]

Alex**
а соляры по нижний уровень заливаешь?

[JET]

JET,почем в твоих краях масло, которое льешь?

5 литровая канистра - 295грн.
В литровой таре по-моем 65 было (не уверен), а на розлив 1л - 60грн.

[Alex**]

а соляры по нижний уровень заливаешь?

Две полторашки выливаю и не смотрю на уровень...

[Антон80]

JET
ну, значит, все нормально. А вот на разлив не видел это масло

[Буйный]

Даже один "КраЗ" на керосине работал, в целях экономии солярки. Правда ТНВД и форсунки изнашивались быстро.

Это был не тот КрАЗ . Правильный должен быть с двигателем ЯМЗ-238Л(многотопливная модификация, там плунжерная пара смазывается принудительно и ещё кой чё..). http://vsdi.ru/osobennosti_konstrukcii_ вот для самообразования по многотопливности дизелей

[Alex**]

Даже один "КраЗ" на керосине работал, в целях экономии солярки. Правда ТНВД и форсунки изнашивались быстро

Есть способ : На 100 л. керосина льют 1 стакан дизельного масла , в итоге получают зимнюю солярку :tease:
А по теме : я в свой старый пятак , когда он у меня стал жрать уровень на 100 км. , тоже лил обычное дизельное масло. И ничё! Масло халявное! Но тока не Камазовское , оно там с какими-то присадками , почему-то в обычные дизеля не идёт. Не , ну работают на нём моторы , но не долго. И когда ГАЗ-53 была , в неё тоже всегда заливал дизельное , потому , что автол Лукойловский - жиже воды...

[vaduha75]

Да,Буйный, век живи - век учись (это я про себя). Спасибо за ссылку, с удовольствием почитал.

[алекс007]

ШЕЛЛ красный !

[andy]

Mladshoi
я лью ЗИК, ничего плохого, работает ровно, хорошо.
большего сказать не могу, сердце просится на операцию, а так

[Alex**]

я лью ЗИК, ничего плохого,

Хорошо , но очень уж дорого
ТНК-Магнум - десятка ... Нормуль.

[Mladshoi]

В итоге залил себе "ZIC" А+ 5w30 (http://www.skzic.ru/oil/gasoline/aplus/).Поспрашивал и решил ZIC.Думал Лукойл(это я не из дорогих) но раз уж цена одинакова то решил ZIC лучше.(да и подделать трудно).Ещё была возможность залить "ENEOS" но подумал дороговато.Читал отзывы про ZIC, из не дорогих качественных масел занимает 80% спроса и пользования автовладельцами.

Кстати вот что пишут про "ZIC"

Одним из наиболее популярных в нашей стране моторным маслом является SK ZIC. По объему продаж в Кемеровской области ZIC занимает едва ли ни первое место. И неудивтельно! При вполне приемлемой цене ZIC обладает наивысшими потребительскими свойствами и допусками. Для бензиновых двигателей API-SL (наивысший), для дизельных API-CI-4 (наивысший). При этом от конкурентов ZIC отличается повышенным индексом вязкости (не путать с вязкостью по SAE), что при всех прочих равных условиях, позволяет маслам ZIC побеждать именитых противников в многочисленных сравнительных анализах и тестах. Имеет одобрения к использованию Mercedes Benz, VW, PORCHE, официально рекомендовано АвтоВАЗом.
Популярность, конечно же, хорошая вещь, но обратной стороной медали является множество слухов и мифов, связанных с этой торговой маркой.


Миф №1.
ZIC подделывают где-то в Приморье.
Е – РУН – ДА! На данный момент ZIC является самым защищенным от подделок моторным маслом. Попробуйте подделать хотя бы высокотехнологичную металлическую канистру с пробкой-носиком, не говоря уже о нанесении изображения и надписей непосредственно на металл (не наклейка!!!). На сегодняшний день ни одной подделки ZIC выявлено не было. Ни единого случая!


Миф №2.


ZIC – «среднее масло». Европейские масла именитых марок лучше, поэтому дороже.


Это ничто иное, как оправдание высокой цены на продукцию Европейских концернов. Хотя средний обыватель легко этому верит в силу своего менталитета. Вот реальный разговор покупателя и продавца:


Покупатель (владелец Toyota Mark-II 1996 г. вып.): раньше я использовал ZIC (допуск API-SL), в общем-то, доволен маслом, но сейчас хочу залить что-нибудь покруче.


Продавец: тогда Вам лучше добавить денег и купить SHELL … и подает SHELL с допуском API-SG! Автор этой статьи нисколько не умаляет достоинств марки SHELL (Castrol, BP, Esso и т.п.) есть у данных производителей великолепные масла, но в данном случае … предложить масло на 3 ступени ниже допуском и при этом сказать – это круче!!! – Это предел технической безграмотности. К сожалению таких продавцов очень и очень много. У них критерий «лучше-хуже» перемешался с критерием «дороже-дешевле».


Моторные масла – это не одежда, которую можно и нужно выбирать по внешнему виду и с оглядкой на фирму-производителя! В данной области господствуют объективные критерии, которые устанавливаются путем испытаний – допуски API (или европейский ACEA), а также одобрения автопроизводителей (как дополнительная характеристика).


Качество масла, его противоизносные, моющие и др. характеристики зашифрованы в допуске API. Для бензиновых двигателей в порядке возрастания: SF, SG, SH, SJ, SL, SM. Для дизельных: CC, CD, CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4. Чем выше допуск, тем лучше защищен Ваш двигатель (не взирая на торговую марку), причем SF и CC уже не устраивает ни один из современных двигателей, и подходит только для Москвичей, ГАЗ-2124, ВАЗ 01-06, тракторов старых годов выпуска.


Объективно масла ZIC не уступают, а зачастую превосходят многие западно-европейские аналоги (экспертиза масел «За рулем» № 4 за 2001г.)


В 2005г. в Российской Академии Естественных Наук проводились исследования влияния индекса вязкости на эксплуатационные и экологические показатели ДВС. Среди исследуемых образцов оказалось масло ZIC XQ 5w40(наряду с Castrol , Teboil Gold, Valvoline Syntetic Polar ,Ravenol VSI , Shell все масла синтетические с вязкостью по SAE -5w40).


Так вот, ZIC в силу того, что имеет индекс вязкости выше, по вполне объективным параметрам и на лабораторном стенде и на реальном автомобиле показал результат лучше! (см. Сборник материалов студенческой конференции 2006 г. Новосибирская Государственная Академия водного транспорта, кафедра инженерной экологии)


Это говорит о том, что нельзя сравнивать торговые марки как таковые (например ZIC и Castrol), а нужно сравнивать конкретные товарные масла (в линейке синтетических масел Castrol наверняка найдется масло «круче», но не любое Castrol (SHELL, BP и т.п.) лучше ZIC и наоборот не любой ZIC лучше Castrol (SHELL, BP и т.п.)). На практике часто происходит так, что автомобилист затрачивая сумму намного больше приобретает масла с потребительскими свойствами намного ниже чем у ZIC!


Миф №3.


Раньше ZIC был качественный, а теперь на Российский рынок гонят что подешевле и качество ZIC уже «не то».


Не правда! Качество поставляемого на Российский рынок масла ZIC год от года улучшается. К примеру полусинтетика ZIC А 10w40 раньше имела допуск API SJ, сейчас - SL (на ступень выше), полусинтетика ZIC 5000 10w40 (для дизельных двигателей) раньше – CG- 4, затем стала поставляться CH-4, а сегодня во всех магазинах города можно встретить лишь с допуском CI-4 (на 2 ступени выше, чем СG-4). На практике нарекания на качество ZIC случается очень редко. В каждом случае причиной оказывается далеко не масло (например: было нарекание, что на ZIC 5w30 двигатель плохо запускается в мороз, выяснилось, что втулка стартера и электрические щетки были предельно изношены и стартер выдавал лишь 20% крутящего момента от номинального).


Напротив, положительных отзывов об эксплуатации автомобилей с применением ZIC огромное множество. Вот несколько примеров:


Двигатель ВАЗ 07 эксплуатируется на масле ZIC A (10W40летом, 5W30 зимой) с заменой каждые 7000 км.(смешанный пробег город/межгород), прошёл без капитального ремонта более 350 тыс. км., его эксплуатация продолжается.


Корейский микроавтобус с двигателем Mercedes Benz эксплуатировался на ZIC5000, с заменой масла через каждые 5000 км. Его пробег без капремонта составил 1 млн. 200 тыс. км. И эксплуатация продолжается!


Владелец Toyota Vista 1996 г.в. рассказал следующую историю:


Сразу после покупки автомобиля обнаружилась течь масла из под сальников, обратился на СТО оказалось, что предыдущий владелец умудрился перегреть двигатель по причине утечки антифриза через небольшое отверстие в радиаторе, которое тоже вскоре обнаружилось.* Перед продажей, чтобы скрыть недостатки, старый хозяин использовал автохимию - герметики масляной системы и радиатора.


А новый хозяин, как говорится, попал! Сальники потекли, компрессия низкая - не то кольца от перегрева закоксовались и залегли, не то их «отпустило» и требуется капитальный ремонт двигателя. Хорошо мастер грамотный попался, заменил сальники (это относительно недорого) и предложил какое-то время поездить на ZIC A+, мол, если кольца просто залегли, то через пару тысяч нагар отмоется и кольца станут нормально работать, ну а если не станут, то капитальный ремонт сделать всегда успеем! В это верилось с трудом и я чуть было не настоял на немедленном капитальном ремонте, но решив, что попытка не пытка, залил ZIC A+ 10W40 и стал терпеливо ждать а что же будет.


Первые 2000 км. ничего утешительного я не почувствовал, двигатель сильно расходовал масло и по моим ощущениям компрессия не росла. Зато после второй тысячи стали заметны положительные изменения в двигателе, уровень масла всё дольше оставался на прежнем уровне, а двигатель стал «бодрее». После замены масла через 5000 км. я уже не ощущал никакого повышенного расхода масла, а визит на автосервис окончательно меня ободрил - компессия в цилиндрах восстановилась до нормального значения. С тех пор постоянно использую ZIC A+, меняю каждые 7-9 тыс км.. За 3,5 года проехал больше 100 000 км и капитальный ремонт до сих пор не нужен!


Такие истории можно продолжать бесконечно. По отзывам автомобилистов с применением масел ZIC значительно увеличивается межремонтный ресурс двигателя. А это самая важная характеристика!

[Сусанин]

возможность залить "ENEOS" но подумал дороговато

два раза уже менял Энеос, скоро третий подходит, претензий нет, в коробке тоже оно
750-800р банка 4 литра, 250-300 литрушка на доливку
а ЗИК около 1000

[гость]

Mladshoi, неправильно пишут:

API-SL (наивысший)

Это уже позавчерашний день.

[Mladshoi]

возможность залить "ENEOS" но подумал дороговато

два раза уже менял Энеос, скоро третий подходит, претензий нет, в коробке тоже оно
750-800р банка 4 литра, 250-300 литрушка на доливку
а ЗИК около 1000

На счет ENEOS у нас цены такие же.А вот ZIC 700р 4 литра

[Dremz]

А что скажете про полусинь мобил1 10в40? Заливали на плановых ТО (служебная семерка, инжектор, метан). Сейчас залил сам. А теперь думаю, может есть более правильный вариант? Смотрю здесь мобил1 - вообще редкий гость.

[andy]

Думал Лукойл(это я не из дорогих) но раз уж цена одинакова то решил ZIC лучше.

Мне один умный карбюраторщик хотел подсобить свого сына мне в работу по капиталке двига, + советовал масло ВРчего-то там. Ладно, пошел на рынок узнать, что за масло - как оказалось(а мужичок хороший, плохого масла не посоветует), это ВР разливается на заводе ТНК из одной бочки и платится только за бренд и форму пузыря... что бы ни писали на упаковке
По сему было принято решение брать ZIC, он, кстати, дешевле пресловутого ВР, но качественнее.

[andy]

Dremz
прочти, если хватит терпения, ещё 114 страниц и сделаешь для себя выбор

[fragment]

Кастрол полусинька, 10-40 второй год катаю уже, пока нареканий нет.

[Dremz]

Dremz
прочти, если хватит терпения, ещё 114 страниц и сделаешь для себя выбор

эт ясно, только терпения хватило просмотреть пару десятков страниц
чаще всего встречаются пользователи ZIC и SHELL.
на мобил езжу три года уже, вроде проблем не замечал, а может сравнивать просто не с чем, хз

[Voldem@r]

На мой взгляд найболее оптимальное масло shell Helix 10w-40 синтетика , в синей канистре

[min]

На мой взгляд найболее оптимальное масло shell Helix 10w-40 синтетика , в синей канистре

это полусинтетика
что-то последнее время оно мне не нравится

[Alex]

это полусинтетика

[Vlad34]

что-то последнее время оно мне не нравится

может паленку начали завозить