Максимальная рабочая раскрутка двигателя

[WILD]

спидометр и так врет. знаю, проходили..... движка 01, КПП 01, а вот редуктор заднего моста 03. вот так

[anykey]

Извиняюсь за дилетантский вопрос, а на сколько вырастает потребление топлива при таких оборотах 3500-4500?
И еще меня звук пугает двигателя, когда раскручен сильно, мне кажется что он бедный надрывается!

[deng2105]

у ково как а уменя до 5 т курутится нормално !крутил и до 6 т но жалко движок

[_Колян_]

интересно, куда сместится красная зона, если облегчить клапана, поставить распред окб динамика 118, поршни легче на 50 грамм стоковых, шатуны легче на 100 грамм?
шатун 136, ход КВ 80.
Было бы неплохо, если бы желтая начиналась около 7000, красная 7500

[_Колян_]

И куда делись наши компетентные товарищи?

[Longenen]

Я по трассе езжу в режиме 3700-4100 на 4-ой, и ничего ему не случается. И до 4500 и до 5 докручиваю на обгонах. Выше правда уже страшновато крутить, уж больно ревёт громко.

[Vlad34]

уж больно ревёт громко.

Это он от удовольствия.

[_Колян_]

уж больно ревёт громко.

Это он от удовольствия.

От оргазма)))
Ответьте на мой вопрос плиз:)

[Stalkerun]

интересно, куда сместится красная зона, если облегчить клапана, поставить распред окб динамика 118, поршни легче на 50 грамм стоковых, шатуны легче на 100 грамм?
шатун 136, ход КВ 80.
Было бы неплохо, если бы желтая начиналась около 7000, красная 7500

незнаю как движок эти цветные зоны влияют, но главное назначение красной зоны, это показать где заканчивается смысл раскрутки двигателя, там где у двигателя уже начинает падать мощность.

по твоему вопросу. красная зона сместится туда, куда уйдут твои характеристики двигателя. при хорошем тюнинге красная зона смещается в большую сторону

[_Колян_]

незнаю как движок эти цветные зоны влияют, но главное назначение красной зоны, это показать где заканчивается смысл раскрутки двигателя, там где у двигателя уже начинает падать мощность.

по твоему вопросу. красная зона сместится туда, куда уйдут твои характеристики двигателя. при хорошем тюнинге красная зона смещается в большую сторону

Спасибо:)

[Vlad.-85]

Я по трассе езжу в режиме 3700-4100 на 4-ой, и ничего ему не случается. И до 4500 и до 5 докручиваю на обгонах. Выше правда уже страшновато крутить, уж больно ревёт громко.

Я точно так же делаю. Раньше на 5-ю переключался, но потом заметил, что как-то тяжелее она при этом едет, и расход по экономайзеру все время в конце красной зоны. Теперь где-то до 105-110км/ч езжу на 4-й.

[Longenen]

интересно, куда сместится красная зона, если облегчить клапана, поставить распред окб динамика 118, поршни легче на 50 грамм стоковых, шатуны легче на 100 грамм?
шатун 136, ход КВ 80.
Было бы неплохо, если бы желтая начиналась около 7000, красная 7500

Давайте по порядку
Судя по тому что вал 11,8 (я так понимаю, это 21213-xxxx-44) низовой, а еще если учесть что он для мотора 1,7, то на классическом двигателе он получится и вовсе тракторный, и как следствие после 5000 тыс двигатель наверняка скиснет.

[Slonyara007]

Longenen писал(а):
Я по трассе езжу в режиме 3700-4100 на 4-ой, и ничего ему не случается. И до 4500 и до 5 докручиваю на обгонах. Выше правда уже страшновато крутить, уж больно ревёт громко.


Я точно так же делаю. Раньше на 5-ю переключался, но потом заметил, что как-то тяжелее она при этом едет, и расход по экономайзеру все время в конце красной зоны. Теперь где-то до 105-110км/ч езжу на 4-й.


Я так тоже раньше ездил, и удивлялся жутко что расход прошу прошенья не блещет экономизмом. Потом поставил себе БК с показаниями моментального расхода топлива, и теперь на пятую переключаюсь при 90км/ч и газу практически не добавляю, упадёт до 80км/ч врублю четвёртубю раскачегарю неспеша до 90-100 и снова пятую.Бака ощютимо на дольше хватать стало. Ну а вообще дело личное

[Vlad34]

Хотел написать Slonyara007, что движку надо периодически давать просраться, но потом заметил подписи "Ваз 21074i". И вот возник вопрос: А надо ли давать просраться инжекторным движкам, или у них нечему забиваться?

[Stalkerun]

Хотел написать Slonyara007, что движку надо периодически давать просраться, но потом заметил подписи "Ваз 21074i". И вот возник вопрос: А надо ли давать просраться инжекторным движкам, или у них нечему забиваться?

вреднее уж точно не будет

[Barsuk]

Хотел написать Slonyara007, что движку надо периодически давать просраться, но потом заметил подписи "Ваз 21074i". И вот возник вопрос: А надо ли давать просраться инжекторным движкам, или у них нечему забиваться?

вреднее уж точно не будет

Ну не знаю. Была ситуация, когда инжекторщик говорит, давай, мол газ в пол жми, я выжал аж за красную зашло, потом он, идиот, долбанный, говорит, типа ну переключаться надо же. Ведь, наверно, разные вещи, газ в пол и переключать передачи. Ну короче, после этого начали иногда плавать обороты после завода на холодную, нужно выключить двигатель, потом завести, и иногда всё восстанавливается. Мишаня, вот тоже говорит, что у него была подобная ситуация и симптомы примерно те же.

[serg214121032107]

пятую врубаю на 70км. экономайзер на середине. движок ровно разгоняется. могу 70 держать по часу бк показывает аж4,5 л. в час. больше 4000 об. не даю- вредно это ему.

[Vlad34]

пятую врубаю на 70км. экономайзер на середине. движок ровно разгоняется. могу 70 держать по часу бк показывает аж4,5 л. в час. больше 4000 об. не даю- вредно это ему.

Ну дык и трогаться можно с 3-ей. Эконометр прибор не точный, вот против БК не поспоришь. Больше 4000 вредно? А как же вращение клапанов которое начинается с этой отметки?

[D.I.M.A.R.]

вредно это ему

полезно но не более 5000
и это не обсуждается

[_Колян_]

интересно, куда сместится красная зона, если облегчить клапана, поставить распред окб динамика 118, поршни легче на 50 грамм стоковых, шатуны легче на 100 грамм?
шатун 136, ход КВ 80.
Было бы неплохо, если бы желтая начиналась около 7000, красная 7500

Давайте по порядку
Судя по тому что вал 11,8 (я так понимаю, это 21213-xxxx-44) низовой, а еще если учесть что он для мотора 1,7, то на классическом двигателе он получится и вовсе тракторный, и как следствие после 5000 тыс двигатель наверняка скиснет.

Спасибо! Только вот вал этот более крутибельный чем сток, он не низовой.
Крутится до 7000.

Эта ВСХ видать на стоковом двигателе с валом. Вот пример реальной ВСх со стоковым валом и доработанной головой, 1.3 двигатель:

а вот с не доработаной:

ну... почти до 7000, я думаю, при легких тарелках и клапанах будет и выше 6000.
В общем, как я понимаю, надо собрать двигатель, обкатать его, потом поехать куда-то замериться, и можно будет о чем-то говорить, правильно?

[Slonyara007]

ну... почти до 7000, я думаю, при легких тарелках и клапанах будет и выше 6000.
В общем, как я понимаю, надо собрать двигатель, обкатать его, потом поехать куда-то замериться, и можно будет о чем-то говорить, правильно?

Тогда возникает вопрос: для чего? вот правда для чего крутить мотор Квадрата до 7000.

[Vlad34]

Тогда возникает вопрос: для чего? вот правда для чего крутить мотор Квадрата до 7000.

_Колян_ говорит не про стоковый двигатель, а про тюнингованный. Сток крутить до 7000 НЕЛЬЗЯ, по паспорту во всяком случае.

[Slonyara007]

Тогда возникает вопрос: для чего? вот правда для чего крутить мотор Квадрата до 7000.

_Колян_ говорит не про стоковый двигатель, а про тюнингованный. Сток крутить до 7000 НЕЛЬЗЯ, по паспорту во всяком случае.

Ладно, тогда спрошу так, с какой целью пытаться тюнинговать двигатель и учавствовать в драг гонках на машине с отсутствующей аэродинамикой. Признаюсь, сам грешил разок. Просто смысла особого не вижу в данной затее. Слишком уж догоро всё это выйдет.

Хотя конечно как уже писал, дело личное, вот лично мне нравится задний привод при вождении зимой. но это лично моё мнение.

[Stalkerun]

Тогда возникает вопрос: для чего? вот правда для чего крутить мотор Квадрата до 7000.

_Колян_ говорит не про стоковый двигатель, а про тюнингованный. Сток крутить до 7000 НЕЛЬЗЯ, по паспорту во всяком случае.

Ладно, тогда спрошу так, с какой целью пытаться тюнинговать двигатель и учавствовать в драг гонках на машине с отсутствующей аэродинамикой. Признаюсь, сам грешил разок. Просто смысла особого не вижу в данной затее. Слишком уж догоро всё это выйдет.

Хотя конечно как уже писал, дело личное, вот лично мне нравится задний привод при вождении зимой. но это лично моё мнение.

с нашей аэродинамикой если жопу прижимать, то перед можно разгрузить и выиграть в силе сопротивлении колес на драге (но это опасно). двигатель должен быть достаточно мощный. задний привод тоже плюс на драге. в инете полно видюх как наш чермет объезжает цветмет. неплохо, когда копендос проезжает 402 метра за 11 - 12 секунд

[Slonyara007]

лан, схавал сдаюсь