пальцы переднего тормозного суппорта

[мас]

Всем привет! Нужен совет. Хотел поменять передние колодки на 21043, но не смог выбить пальцы суппортов (видимо хорошо закисли внутри своих отверстий). Подскажите, что можно сделать?

[duprein]

ммм.. а давно крайний раз колодки менялись?
У меня застревали не от адгезии в связи с коррозией, а просто оттого, что колодки немного смещены относительно суппортов. Доставал немного постукивая по колодкам, дабы найти положение, в котором хорошо достаются, а также проворачивая пальцы вокруг их оси за отверстия шплинтов.

[mik58]

ну что теперь сделаешь надо
1 все хорошо зачистить (можно залить вд но это для самовнушения не поможет)
2 попытаться не выколачивать, а наоборот заколачивать (бить по шляпке пальца) если еще не делали о может помочь (потом в обратную сторону будет легче)
3 сделать выколотку из старого (или купленных новых пальцев) отвезав не длинный кусок (для захвата плоскогубцами) в качестве выколотки можно использовать хвостовик сверла подходящего диаметра

но может и не получится
на последок если ничего не получится можно разрезать пальцы с зазором и пытатся выбивать из каждого цилиндра поштучно (сопротивление в одной точке)

один раз у меня ничего не получилось (замена цилиндра)

надо отнестись ответственно к выбору пальцев они должны быть из стали хорошего качества которое менее подвержено ржавчине
некоторые немного рассверливают отверстие в цилиндре под палец (без фанотизма конечно)

[гость]

Да, диаметр увеличить до 6,5 мм и смазать при сборке Литолом-24. Рассверливаем вручную, зажав сверло в патроне.
При извлечении закисших пальцев главное не повредить ушки тормозных цилиндров, иначе - однозначно замена.

[мас]

Машина у меня 2 года. За этот период наездил тысяч 10 км, колодки не менялись вообще. Наверное и правда там настолько все приржавело, что либо срезать пальцы и пробовать выбивать отдельно их остатки из отверстий цилиндров, либо менять сами цилиндры. Спасибо за дельные советы. Буду действовать.

[рустем]

мас
феном попробуй прогреть

[гость]

мас
2 года - это совсем не много, ИМХО очень большие шансы извлечь пальцы.
Да и 10 000 км для колодок маловато.

[рустем]

гость
всякое бывает... один раз на полугодовалой 07 ось(болт) верхнего рычага закисла,пришлось по кускам извлекать.

[гость]

рустем
будем надеяться, что у ТС не самый тяжелый случай.

[рустем]

гость
тяжелый случай это когда на ниве закисает ось нижнего рычага

[mik58]

Да, диаметр увеличить до 6,5 мм и смазать при сборке Литолом-24. Рассверливаем вручную, зажав сверло в патроне.
При извлечении закисших пальцев главное не повредить ушки тормозных цилиндров, иначе - однозначно замена.

литолом смысла нет мазать, выгорит очень быстро если и смазывать то только графиткой

[гость]

Литол не выгорает.

[мас]

А ещё последнее время есть такая фигня: на педаль тормоза жму, а она в самом начале становиться твёрдой (тугой) и машина тормозит плохо. Может было у кого такое? В чём может быть дело?

[mik58]

Литол не выгорает.

конечно там будет целый комплекс воздействия высокой температуры и среды на литол, и не смотря но то что литол хот и является условно высоко температурной смазкой для текущего применения эта смазка будет не самой удачной

Литол обладает высокой коллоидной, химической и механической стабильностью. Он водостоек даже в кипящей воде, а при нагревании не упрочняется. Температурный диапозон использования литола: от -40 до +120ºС.

Графитная смазка
Узлы трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; рессоры, подвески тракторов и машин, открытые зубчатые передачи, опоры буровых долот и т.п. Температурный диапозон: от -20 до +70ºС.

температура в суппортах больше 120 градусов целься в конечном итоге выгорит как литол так и графитка но останится 10 процентов графита из состава графитки при её использовании

[гость]

До +120ºС - это сохраняется несущая способность смазки. А в нашем случае это не важно. Можно применять, проверено на практике.

[Longenen]

А ещё последнее время есть такая фигня: на педаль тормоза жму, а она в самом начале становиться твёрдой (тугой) и машина тормозит плохо. Может было у кого такое? В чём может быть дело?

Роль этих пальцев - в том чтобы направлять колодки. А то что педаль дубовая - это скорее всего ГТЦ на помойку просится.

[гость]

А ещё последнее время есть такая фигня: на педаль тормоза жму, а она в самом начале становиться твёрдой (тугой) и машина тормозит плохо. Может было у кого такое? В чём может быть дело?

А то что педаль дубовая - это скорее всего ГТЦ на помойку просится.

Педаль дубовая становится, если ручник не до конца отпущен. Но машина в общем-то тормозит.
А в том случае, что описан - это следствие отказа вакуумного усилителя тормозов, ИМХО.

[Randall]

А то что педаль дубовая - это скорее всего ГТЦ на помойку просится.

А при чем тут ГТЦ?

это следствие отказа вакуумного усилителя тормозов

+пиццот!

Я пальцы выбивал в свое время так:
1. все 4 стыка с барабанами пшикать ВД-шкой и оставляем на 5-10мин (минимум). То, что она не помогает - враки.
2. аккуратно постукиваем по шляпкам пальцев. там пружина и есть ход "назад".
3. Берем другой палец (можно старый) и стучим через него с другой стороны.
Повторяем по кругу п.2-п.3, т.е. пытаемся двигать палец вперед-назад, пока не расшатаем. Только аккуратно, дабы уши не пообламывать барабанам.
Если уж совсем все плохо - резать палец на 3 части (2 разреза) и выбивать куски.
Собственно, все это уже писали выше. Ничего нового ты тут не придумаешь...

[vo-van28]

у меня тож..была проблемка такая, но снял всетаки.....а мой совет ....постучите молоточком или чемнить железным по торцу пальца...ну по той что со шляпкой....можно даже шплинт не снимать..