Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Решил до морозов заменит колодки (зад,перед), задний цилиндр, ГТЦ, жикость, барабаны, возьожно передние цилиндры. С чего начать, алгоритм, действия

Ksandr
все просто - идешь и покупаешь, потом берешь терпение и в гараж, снимаешь все что не нравиться и ставишь новое что купил, прокачиваешь тормоза и радуешься

все куплено))) меня интересует порядок, чтобы не напортачить чего. что сначала менять??

Вот посмотри тута:
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... al-22.html

да разницы нету с чего начинать))

спасиб. а чего первое снимать и выкидывать??? ГТЦ??? и надоли прокачивать ГТЦ если потом всю систему прокачивать

Хочется ж без лишнего гемороя обойтись, а в сервисе, дорого шибко

сначала все поменяй, а потом уже качай)

сначала все поменяй, а потом уже качай)

То бишь предпрокачка ГТЦ не нужна??? а то из знакомых кто что говорит

Да только не забудь что прокачку тормозного контура автомобиля начинаем с тормозного механизма, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра..

Да только не забудь что прокачку тормозного контура автомобиля начинаем с тормозного механизма, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра..


Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое так??

а смысл его сразу качать?

Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое так??[/quote]

а хто его знает, вот друг в автосервисе работает, от так и сказал шо надо ГТЦ по любому качать

потом как все поменяешь, тогда и прокачаешь

Глянь тута:
http://www.semerka.info/node/179

Ksandr писал(а):а чего первое снимать и выкидывать??? ГТЦ??? и надоли прокачивать ГТЦ если потом всю систему прокачивать

Особой разницы в порядке замены нет, но я бы рекомендовал начинать с ГТЦ, убыраешь лишние подтеки, потом как по прокачке начинай с самого дальнего контура(зад правое) и выйдешь на передние левое! Потом жидкость, прокачка и в путь!
зы. делая сам, делай очень все внимательно и ответственно, детали бери только проверенные и т.д. т.п. ибо ошибки тут дорогого стоят!

Особой разницы в порядке замены нет, но я бы рекомендовал начинать с ГТЦ, убыраешь лишние подтеки, потом как по прокачке начинай с самого дальнего контура(зад правое) и выйдешь на передние левое! Потом жидкость, прокачка и в путь!
зы. делая сам, делай очень все внимательно и ответственно, детали бери только проверенные и т.д. т.п. ибо ошибки тут дорогого стоят!



А ты думаешь почему семерочка у меня, запчастями на них родимых занимаюсь, потому ее и взял

Ksandr писал(а):запчастями на них родимых занимаюсь

тогда делай и все, если будут вопросы спрашивай...!

Спасибо,дядьки, пойду ка пока колеса снимать, а завтра с утра займусь, реально это за день успеть???????

Смотря как будешь работать.....

реально(часа за 3-4), вот только кода зад прокачиваешь колеса должны стоять, так как подвеска должна быть нагруженной, даже в багажник что нибудь тяжеленькое можно положить.

реально(часа за 3-4), вот только кода зад прокачиваешь колеса должны стоять, так как подвеска должна быть нагруженной, даже в багажник что нибудь тяжеленькое можно положить.


зачем это?????? до того на весу прокачивал один цилиндр

но ведь регулятор давления (колдун) будет почти закрыт я бы на нагруженной прокачивал

почему закрыт??? Я вообще подумывал уго снять нафиг и поставить тройник