Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Стал троить двс и плавать хх,на бензине ещё дежал хх а на гбо падал в ноль но не глох,что я только не делал и вот на гбо когда хх упал я резко начал работать педалью тормоза и обороты выросли до 1200 а на бензине наоборот стали падать почти до заглоха.Пока грешу на ВУТ,что подскажете?

правильно пишется "усилитель".

Rondo писал(а):Пока грешу на ВУТ,что подскажете?

Нажми на тормоз и удерживая пендальку, произведи пуск двигла - при исправном ВУТ педаль тормоза должна трошки податься вниз (почувствуешь, как "нога уходит").

Штейгер
педальку не забудь порекомендовать потоптать перед этим.

педаль при единократном нажатии и заводке двс проваливается и вакуумник работает но сильно влияет на работу двс.Дело в том том что при резком нажатии двс начинает подтраивать а при многократном резком нажатии двс почти глохнет.

Rondo писал(а):педаль при единократном нажатии и заводке двс проваливается и вакуумник работает но сильно влияет на работу двс.Дело в том том что при резком нажатии двс начинает подтраивать а при многократном резком нажатии двс почти глохнет.

Проверить подводящий патрубок на герметичность и обратный клапан на ВУТе. Если зер гуд, то поставить заглушку на штуцер патрубка ВУТ, запустить двигло и понажимать на тормоз, при этом замечая работу ДВС (мона при лёгком движении, но учесть, что вакуумник будет отключен). Если нормуль, то далее искать причину в настройке ГБО, карба и т.д.

Спасибо!Патрубок поставил новый,сейчас пойду отсоединю патрубок от вакуумника и отпишусь о результатах.Да кстати свечи 3го и 4го белые а 1го и 2го норм.

Rondo писал(а):Да кстати свечи 3го и 4го белые а 1го и 2го норм.

Для начала смотреть зазоры ГРМ (априори принимается, что все свечи нормально-работоспособные с необходимым зазором).

Вакуумник как раз в районе 1-2 свечи подключается.

Всё проблема с хх ходом на гбо ушла уже при достижении 40 градусов хх ровненький без всяких провалов,на бензине тоже всё норм.но немного похлопывает в глушитель на подсосе (багатит) а на гбо тоже стало багатить но я немного поджал мембрану.Всему виной ВУТ.Теперь по новой надо подстроить качество смеси на бензине и всё.Всем Спасибо!Да и жёсткость тормозов особо не изменилась.

Йожык писал(а):Вакуумник как раз в районе 1-2 свечи подключается.

3-4

Миша писал(а):

Йожык писал(а):Вакуумник как раз в районе 1-2 свечи подключается.

3-4

К ресиверу ?

Rondo писал(а):педаль при единократном нажатии и заводке двс проваливается и вакуумник работает но сильно влияет на работу двс.Дело в том том что при резком нажатии двс начинает подтраивать а при многократном резком нажатии двс почти глохнет.

Злушай, парень, ты запятые ставь и усялитель в заголовке исправь, как просили.

Филеас писал(а):

Миша писал(а):

Йожык писал(а):Вакуумник как раз в районе 1-2 свечи подключается.

3-4

К ресиверу ?

вы профиль ТС посмотрите прежде чем писать. А то заполнять требуют, а смотреть не смотрят.

Филеас писал(а):К ресиверу ?

В инжах к ресиверу не подключается - через ДЗ, а вот в ресивере имеются два малепусеньких отверстия напротив 1-го и 4-го горшка для отвода масляной эмульсии, но сие уже иная тема.

Миша писал(а):3-4

Я бы ещё уточнил — 4-го.

Штейгер писал(а):

Филеас писал(а):К ресиверу ?

В инжах к ресиверу не подключается - через ДЗ, а вот в ресивере имеются два малепусеньких отверстия напротив 1-го и 4-го горшка для отвода масляной эмульсии, но сие уже иная тема.

что за бред вы тут развели? в инжах около первого, в карбах у четвертого. у дз инжа есть два отверстия, одно картерные газы другое адсорбер. с другой стороны в ресивере выход на регулятор давления топлива. все.