не могу снять задний барабан

[Bazz]

Одни мучения.

На классике самый главный инструмент это молоток без него я еще не обходился при ремонте

[Сусанин]

Bazz
а ты солдатики то выкрутил?они ведь тоже во фланец вкручиваются

[гость]

Bazz
а ты солдатики то выкрутил?они ведь тоже во фланец вкручиваются

Ждем ответа ТС

[samba]

А я вот сегодня три часа бил, долбил, так и не снял барабан. А тормозов нету практически, заводил, первую включал, толку то, если не тормозят задние вообще. Какие есть еще способы снять задний барабан? Разбивать, слишком дорого новый стоит, 800р, а мне на обоих сторонах нужно поменять колодки и цилиндры. Кстати машина у меня 2000 года, так там барабаны стоят с грузиками, один спец сказал что с грузиками только на заводе ставят, фиг знает когда последний раз снимали барабаны. Я два года точно не снимал, а прежний хозяин сколько еще не известно. И вообще меня удивил сегодня этот способ, когда заводишь машину, включаешь скорость и тормоз жмешь, ну так если тормоза в порядке зачем туда лезть? Если только подшипник менять, а если тормозов нет, то и не сорвать так барабан, проверено блин что делать.....

ослабь трос ручника и потихоньку выбивай по всем 4 сторонам.У нас тормозной барабан Вазовский стоит 628р.

[samba]

Bazz
а ты солдатики то выкрутил?они ведь тоже во фланец вкручиваются

это вообще не солдатики а направляющие,содатиками крепятся колодки

[гость]

Bazz
а ты солдатики то выкрутил?они ведь тоже во фланец вкручиваются

это вообще не солдатики а направляющие,содатиками крепятся колодки

samba, ты солдатиками называешь одно, а Сусанин - другое, какие у тебя могут претензии к нему? И третье называют точно так же. Не исключено, что и пятое, и шестое.

[гость]

Bazz
ну и кто кого в конце концов победил?

[Bazz]

Bazz
а ты солдатики то выкрутил?они ведь тоже во фланец вкручиваются

конечно выкрутил сегодня снял все таки барабан, подошел один спец и говорит, насверли дырочек маленьких по кругу в барабане впритирку с полуосью, на расстояние 1,5 см, вроде как хватка должна ослабится, да и вд можно уже залить поглубже. Я насверлил, намочил, постучал и он зашевелился ураааа!!! я снял его, завтра буду другую сторону снимать, может там полегче будет, хотя на что я надеюсь....

ослабь трос ручника и потихоньку выбивай по всем 4 сторонам.

причем здесь тросик, если барабан на полуоси нисколько не шевелится? Сосед пристал ко мне с этим ручником:) я колодки для чего меняю? правильно, чтоб тормоза работали и ручник, если ручник не держит, то почему он должен мешать барабану?

[гость]

причем здесь тросик. ...

нипричем

[Bazz]

А другая сторона легче поддалась, но там я уже не стал мучать себя и барабан, насверлил дырочек, завел машину, тормознул резко, только "щелк" и барабан сорвался со своего места. Но все равно не все так гладко как оказалось, сначала сломалась трубка которая от тройника идет к цилиндру, купил новую, потом сам тройник развалился пока откручивал старую трубку от него. А там гляжу и шланг с трещинками, тоже новый купил, значит поменял все, прокачал, ручник подтянул, тормоза теперь жесть, то в конце самом были, теперь чуть нажал и машина встает, надо привыкать а то пока до дома ехал пару раз со свистом тормозил

[гость]

... сначала сломалась трубка которая от тройника идет к цилиндру...

Трубку надо держать, а вращать сам цилиндр. Потому что трубка и гайка становятся со временем почти одним целым.

[Bazz]

гость

Думаю ничего страшного что я поставил новую трубку

[гость]

Bazz, вдруг придется среди поля вночи ремонтироваться, вспомни давно известный прием

[K.M.]

"Люди, вы - звери..." (с)

Зачем там дыоки-то сверлить? После этого барабан можно смело выкидывать. То же самое относительно брызгания туда ведешкой, поливания маслом и т.д. Только выкидывать колодки. И т.д.

Существует стандартный способ снятия тормозных барабанов.

1. Снять колесо, выкрутить направляющие штифты.
2. Вкрутить эти же штифты в два других технологических отверстия барабана. Они упрутся во фланец полуоси и понемногу сначала отлепят барабан от полуоси, а потом и начнут его стягивать.

После этого нормальный барабан снимается руками.
Если не снимается - выкручиваем направляющие, на их место в эти же отверстия вкручиваем болты длиной 10-12 см. и с такой же резьбой, и закручивая их по очереди, плавно снимаем барабан.

[гость]

Существует стандартный способ снятия тормозных барабанов.
1. Снять колесо, выкрутить направляющие штифты.
2. Вкрутить эти же штифты в два других технологических отверстия барабана. Они упрутся во фланец полуоси и понемногу сначала отлепят барабан от полуоси, а потом и начнут его стягивать.

K.M.,
как справедливо отмечал в свое время ЗР, этот способ хорош только на новой машине.

[CHMZ]

K.M.
Давай пробуй Я лет 30 назад тоже был такой "умный".

[K.M.]

Существует стандартный способ снятия тормозных барабанов.
1. Снять колесо, выкрутить направляющие штифты.
2. Вкрутить эти же штифты в два других технологических отверстия барабана. Они упрутся во фланец полуоси и понемногу сначала отлепят барабан от полуоси, а потом и начнут его стягивать.

K.M.,
как справедливо отмечал в свое время ЗР, этот способ хорош только на новой машине.

Практически доказано, что этот способ работает на любой машине.

Впрочем, если штифты крутятся с большим трудом (алюминиевый барабан окислился и прикипел к стальному фланцу полуоси), существует вот еще какой зверский народный прием.

Машину прочно ставят на надежную подпорку (обычный домкрат не годится, нужен обрезок бревна, пенек или что-то типа), заводят двигатель, включают первую передачу, нажимают тормоза (не забыв выкрутить штифты, ессно). Все - барабан отделился от фланца. Затем действуем вышеописанным способом.

[CHMZ]

Машину прочно ставят на надежную подпорку (обычный домкрат не годится, нужен обрезок бревна, пенек или что-то типа), заводят двигатель, включают первую передачу, нажимают тормоза (не забыв выкрутить штифты, ессно). Все - барабан отделился от фланца. Затем действуем вышеописанным способом.

Вот это так и делается А штифты

[tok1987]

Ага, на любой. Я когда свои барабаны снимал. Таким же способом думал обойдусь, ничего подобного два болта так опчти до шляпки сточил, путем закручивания их в технологические отверстия. Крутилось очень туго, думал пофигу че будет то будет. Уже резьба практически кончилась на болте а движений барабана 0. И назад не фига не мог его выкрутить. Потом уже другим способом кое как снял. Гляжу на болт он весь сточен об полуось. Что самое главное резьба выдержало на барабане меня это очень сильно удивило.

[ViktorG]

Что самое главное резьба выдержало на барабане меня это очень сильно удивило.

А у меня ни фига не выдержала, пришлось способом 1-я передача + тормоз, только тогда снялось все.

[гость]

Практически доказано, что этот способ работает на любой машине.

Только не надо придумывать. Тут не те интернет-хлопцы, которые поверят кому-то, не поверив себе.

[K.M.]

Машину прочно ставят на надежную подпорку (обычный домкрат не годится, нужен обрезок бревна, пенек или что-то типа), заводят двигатель, включают первую передачу, нажимают тормоза (не забыв выкрутить штифты, ессно). Все - барабан отделился от фланца. Затем действуем вышеописанным способом.

Вот это так и делается А штифты

Так, молодежь. Мухи отдельно - котлеты отдельно.

Вы путаете две задачи - отделить тормозной барабан от полуоси, к которому он прикипает, т.к. они сделаны из разных материалов, и снять барабан вообще.

Первой задаче мешает это самое прикипание. Но прикипает не очень сильно, движком рвать приходиться редко. Обычно достаточно обстучать молотком.

А вот второй задаче мешает выработка на внутренней рабочей поверхности барабана. И здесь уже болты помогают очень хорошо.

[K.M.]

Ага, на любой. Я когда свои барабаны снимал. Таким же способом думал обойдусь, ничего подобного два болта так опчти до шляпки сточил, путем закручивания их в технологические отверстия. Крутилось очень туго, думал пофигу че будет то будет. Уже резьба практически кончилась на болте а движений барабана 0. И назад не фига не мог его выкрутить. Потом уже другим способом кое как снял. Гляжу на болт он весь сточен об полуось. Что самое главное резьба выдержало на барабане меня это очень сильно удивило.

Расскажи об этом подробно. Интересуюсь узнать как СТАЛЬНОЙ болт можно сточить об СТАЛЬНУЮ плоскость, но при этом чтобы АЛЮМИНИЕВАЯ резьба не пострадала. И как вообще болт можно сточить о плоскость, в которую он упирается.

[K.M.]

Практически доказано, что этот способ работает на любой машине.

Только не надо придумывать. Тут не те интернет-хлопцы, которые поверят кому-то, не поверив себе.

Я рассказал как это делается. Умным достаточно, ну а остальные меня как-то не очень сильно интересуют.

[CHMZ]

Так, молодежь. Мухи отдельно - котлеты отдельно.

Спасибо деда-просвятил