Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вобщем затеял я сваять себе компрессор для накачки шин, дома отыскал и компрессор от зила и ресивер, движков электрических полно вот и взялся. Разобрал и почистил компрессор, но вот тут увидел одну фишку, далее по схеме:
http://www.aurida.ru/Esdbpics/ESCatalog ... 009_11.jpg

позиция 0 - всасывание воздуха, там стоит пружинка посеридине и сбоков от нее 2 штока, вот у меня правый шток стоит жестко и не перемещается вверх вниз, а левый двигается, в интернете нигде не нашел должны они оба жестко закреплены быть или так как у меня...может есть кто из форумчан кто с грузовиками работал

vsv-ivanovo
http://icark.narod.ru/autotech/compess.html - может эта инфа по переделке окажется полезной

Пытался я в своё время сделать такое , но клинанул КВ компрессора. Хотя и баночки - канистрочки для смазки тоже были. Там система смазки должна быть под давлением. Короче сдал я его в лом , выдрал из старого холодильника компрессор вместе с рамкой , повесил в гараже на стену. Колёса на Жиге качает тока в путь. Соседу даже на Уаз накачивал.

VladiZlav
ага читал, да собсна как делать у меня вопроса не возникает, я вобщем-то и без мурзилок сделал бы, меня терзает именно этот узел, это перепускной клапан и теоретически я понимаю что он будет и так и так работать, т.к. плунжер под действием давления будет стремиться вверх, но боюсь на практике так может не произойти и компрессор просто не отключится этим клапаном.
Впринципи я посмотрел в инет магазинах продается эта деталь, значит завтра поеду в магаз и куплю этот клапан

Блин, работал на 130-х и 131-х ЗиЛах, никогда с компрессором проблем не было, потому никогда не разбирал. У бати такой компрессор электромотором на тележке уже лет 15 работает, не часто конечно, но прилично тоже. Система смазки - емкость с маслом и шланг. самотеком поступает. Пока работает. Ты его просто попробуй, если будет качать - то и не заморачивайся!)