почему на классике зажигание слева?

[virusprofi]

собственно когда купил свою первую классику сходил с ума по этому поводу...т.к на отцовской иномарке был замок справа,а я до своей ездил только на ней .
Люди скажите почему у нас слева замок? есть какие то мысли? ответ потому что справа кнопка аварийки не катит...
реально интересно...зачем? ведь по сути как не крути это не удобно...левшей меньше,когда садишься удобнее правой рукой заводить где не мешает ничего типа двери...
ваши мысли?

[гость]

virusprofi
Чтобы работать двумя руками и при этом сидеть прямо .

[D.I.M.A.R.]

virusprofi
Чтобы работать двумя руками и при этом сидеть прямо .

ага кнопка управления воздушной заслонки то справа, ведь кто то же заводит так: поворачивая ключ одновременно вытягивая "подсос"

[_Колян_]

virusprofi
Чтобы работать двумя руками и при этом сидеть прямо .

ага кнопка управления воздушной заслонки то справа, ведь кто то же заводит так: поворачивая ключ одновременно вытягивая "подсос"

Я так завожу

[Classic]

как не крути это не удобно...

Дело привычки на самом деле.

кнопка управления воздушной заслонки то справа, ведь кто то же заводит так: поворачивая ключ одновременно вытягивая "подсос

Вот и разгадка - иногда в мороз при неотрегулированом пусковом (или не смазаной тяге заслонки) приходится играть подсосом во время запуска.

[Буйный]

Имею другую версию - левой заводим, правой тут же вонзаем первую в КП, левая нога на сцепе и... вы у цели, пока правозамочные заводятся.. :tease:

[vit84]

Имею другую версию - левой заводим, правой тут же вонзаем первую в КП, левая нога на сцепе и... вы у цели, пока правозамочные заводятся..

Правильно, как на автогонках

[SMSha]

Не буду писать свое мнение почему замок зажигания слева - как-то не задумывался, скажу только, что это реально удобно когда возишься с машиной снаружи и надо периодически завести-заглушить движок. То есть открыл дверь и вставил/повернул ключ (ответственность за то, что машина стоит на нейтрали и ручнике, а не на передаче - лежит на хозяине). Когда ключ справа - надо "перегибаться" или гнуть руку за рулевую колонку. Так что я лично очень доволен таким расположением замка.

[Dik2107]

Добавлю свои 5 копеек: иногда приходилось заводиться на подьеме держа правую ногу на тормозе (ручник не работал) и правой рукой нажимая на газ (на горячую без газа плохо заводится). Так что слева замок, на классике - самый лучший вариант!

[linkor]

я тоже считаю что удобно.. а тем кто этому не рад, им просто не привычно.. да и ключ на классике делает куда меньший ход чем на переднем приводе .. так что особых проблем не вижу.. кому не нравится поставте запуск с кнопки через сигнал, будет посередине.. можно будет (бить челом) головой заводить

[Mr_Ice]

скажу только, что это реально удобно когда возишься с машиной снаружи и надо периодически завести-заглушить движок.

никогда не понимал чем всех замок слева не устраивает. Мне лично вообще без разницы с какой он стороны.

а вопрос из серии почему картошка карторшкой называется.

иногда приходилось заводиться на подьеме держа правую ногу на тормозе (ручник не работал) и правой рукой нажимая на газ (на горячую без газа плохо заводится).

а левой ногой нажать на тормоз а правой НОГОЙ на газ нельзя было? зачем же рукой то?

[TechnoMCJ]

Да мне то же пофигу с какой стороны ключ вставлять.
Я думаю на классику когда замок ставили - просто исторически сложилась - копейка же была переработкой фиата, там замок так же стоял, вот и не стали изобретать велосипед, да и авариек раньше и не было собвенно

[Буйный]

Да мне то же пофигу с какой стороны ключ вставлять

За исключением одного нюанса: сажусь в "питнаху" ищу замок слева, привыкаю, сажусь в свой аппарат - ищу замок справа . А ваще - параллельно где он.., но на классике удобственней

[TechnoMCJ]

Буйный
Кстати то же искал после пыжа замок с права , но в принципе разницы нету с какй он стороны. Тем более тенденция идет ключ вообще в компане носить, а машину с кнопки запускать

[Randall]

левой заводим, правой тут же вонзаем первую в КП, левая нога на сцепе и... вы у цели, пока правозамочные заводятся..

Именно! Дабы не отвлекать правую руку от КПП! Особенно после долгой стоянки в лютый мороз.
И вобще... На правую руку много всего навешено: Ручка КПП, аварийка, подсос, печка, майфун... А на левую что??? Правильно, только гидрокорректор и яркость подсветки - ручки, которые пользуют крайне редко, если вобще пользуют! Вот дабы левая рука не отрофировалась от безделия, замок поставили слева - тренеруйте руку! :tease:

а левой ногой нажать на тормоз а правой НОГОЙ на газ нельзя было? зачем же рукой то?

Стас, ты гонишь, чтоли? У него РКПП и ОДНА левая нога! Сцепление чем выжимать?

никогда не понимал чем всех замок слева не устраивает. Мне лично вообще без разницы с какой он стороны.

Мне лично неудобно. Не раз себя ловил на этой мысли... Мелочь, канеш. Но НЕУДОБНО! Подошел к двери, брелок в правой руке (ну не левша я!), большим пальцем жму снятие с сиги/открытие ЦЗ. Брелок остается в правой руке, а левой открываю дверь, сажусь в машину и ЛЕВОЙ же закрываю дверь. А перед тем, как завести машину делаю ЛИШНЕЕ ДВИЖЕНИЕ - перекладываю ключи из правой руки в левую. На ять оно надо?

[Longenen]

Мне тут вспомнился риторический спор, с какого конца разбивать варёные яйца - с тупого или с острого. В случае с яйцом результат одинаков, с какого конца бы вы его не разбили. Так вот с замком та же штука. Машина заводится? Заводится. Чего еще надо?

А вообще если без шуток, родословная жигулей всем известна. И то что корни 124-ого ведут к спортивным автомобилям 60-х, соответственно такая компоновка. Кстати на порше 911 замок тоже слева, самароводы умойтесь.

[Буйный]

делаю ЛИШНЕЕ ДВИЖЕНИЕ - перекладываю ключи из правой руки в левую

Тоже наблюдаю такую фигню! А в ПП - я сначала из правой в левую, затем обратно, и тока потом запуск Катастрофа!

[DimitriS]

Не знаю у меня к расположению замка только одно пожелание: был бы он на том же месте, но под углом т.е. ключ не параллельно оси руля, а под углом как на тех же иномарках, чтоб руке удобнее было. Не принципиально но было бы совсем супер.

[Буйный]

но под углом

Ага, штоб скважины не было видать. Браццы, харош мечтать или у вас всё в машине работает аки часики .

[олежек]

да и ключ на классике делает куда меньший ход чем на переднем приводе

было так, чечас на приорах думаю и калинах полуоборотный замок стоит, нет промежуточных положений, выключенно/включенно и далее стартер, усе, о себе не могу сказать что не удобно на классике или приоре , дело привычки...

[D.I.M.A.R.]

на приорах думаю и калинах полуоборотный замок стоит, нет промежуточных положений, выключенно/включенно и далее стартер

на 2112 также

[vaduha75]

я сначала из правой в левую, затем обратно, и тока потом запуск

Скоро жонглировать научишься зато.

[Randall]

А в ПП - я сначала из правой в левую, затем обратно, и тока потом запуск Катастрофа!

Так то уже привычка... Вызванная ЭТИМ глюком.

[олежек]

на 2112 также

просто на них не представилось возможности поездить, потому не знал...

[linkor]

на 2112 если с коротким ключом то да . а с длинным больше оборот .. у меня на десятке короткий ключ. пол оборота.