Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Пофантазируем, кто как мыслит? ))
Еслиб двигатель на классике стоял сзади, как у Запорожца, не лучше былоб?
Ведь у Запорожца проходимость была не плохая! ))
Плюсы-Кардана нет, вес на ведущих колёсах.

Аж страшно представить))) Думаю ничего с этого б не вышло толкового.

у классики проходимость и так хорошая (с нивой не сравниваю - бессмыслено)
заднемоторная компоновка, задний привод имхо с учётом аэродинамики такая классика легко вставала бы на дыбы (халявный вилли драгстер однако)
заднемоторная компоновка, передний привод имхо - создавать бессмысленно
а так можно было бы и полноприводную построить

[quote="EmaX_AMIDAMARU"]у классики проходимость и так хорошая (с нивой не сравниваю - бессмыслено)
По сравнению с переднеприводными у классики хорошая проходимость????? )))
Ну если кирпичей в багажник напихать, и то проблемы не решить. )))

Leko писал(а):Пофантазируем, кто как мыслит? ))
Еслиб двигатель на классике стоял сзади, как у Запорожца, не лучше былоб?
Ведь у Запорожца проходимость была не плохая! ))
Плюсы-Кардана нет, вес на ведущих колёсах.

Тогда и подвеску за одно, не мешало бы перетряхнуть, а то с двиглом, который расположен сзади, стандартные пружинки выглядели бы вечно "уставшими".

у меня бы не было тогда классики, если бы в попе был двиган

Leko писал(а):Ведь у Запорожца проходимость была не плохая! ))

у запорожца проходимость в основном была из-за малой массы и короткой базы.

Ага и представь как бы на трассе себя машина вела на скорости 120км/ч? тут двиг хоть передние колеса к земле прижимает.

EmaX_AMIDAMARU писал(а):а так можно было бы и полноприводную построить

так есть полноприводная классика - нивой зовется или теперь уже LADA 4X4

Leko писал(а): По сравнению с переднеприводными у классики хорошая проходимость????? )))
Ну если кирпичей в багажник напихать, и то проблемы не решить. )))

эм, а причём тут передний привод? по-моему, совсем не корректно сравнивать передний и задний приводы

я имел ввиду именно классику полноприводную (раньше в ралли такая была), да и сейчас новоделы есть. компоновку мотора не помню правда :( ещё
была полноприводная Samara T3 с заднемоторной компоновкой, но это уже не классика

EmaX_AMIDAMARU писал(а):я имел ввиду именно классику полноприводную (раньше в ралли такая была)

просто на ниву кузов от классики повесили

byran писал(а): у меня бы не было тогда классики, если бы в попе был двиган

Еслиб в попе был двиган, то на карлсона был бы похож!

а причём тут передний привод? по-моему, совсем не корректно сравнивать передний и задний приводы[/quote]

Ну да не коректно.Просто размышляю, что веса на ведущих колёсах ни какого. Виляет заднцей, туда сюда.

Leko писал(а):Еслиб двигатель на классике стоял сзади, как у Запорожца,

-Почему у запора фары круглые?
-Ему мотор в зад вставили.

А у классики фары квадратные. Секеш разницу?

Рулевое было бы очень легкое за счет разгруженого передка. И ГУР не нужен. На "Запорожце" руль одним пальчиком крутится!

EmaX_AMIDAMARU писал(а):у классики проходимость и так хорошая

Это если сравнивать с заднеприводными "Москвичами", у которых рессоры в задней подвеске. А вообще- никакая!

Есть одно соображение, относительно заднеприводного трансэкла.
С точки зрения проходимости нагруженная задняя ось оно конечно хорошо, но во первых у неё будет нетривиальная управляемость, она будет очень охотно срываться в занос, причём по малейшему поводу.

Было у нас лет надцать назад 3 зепара!
из минусов в нём холодно зимой - ужасно!А летом кипит двиган!Система ОЖ керовая тама однозначно!
из + ест любой бенз, 76 в перемешку с водой 76 в перемешку с маслом который сливали с мотика-тока дымит уж сильно без божески!Longenen На счёт заноса ты совершенно прав, есле не нагрузить картохой багажник мешков так 6-7 нормально зимой не ездит!На дыбы не встаёт прибывали!При езде чувствуеццо каждый пасажир (груз) садившийся на машину тяга меняццо в геометричесской прогрессии в сторону -.Уверенно едет 70-80км\ч больше 110 не едет!Это из опыта отца!

Еще значок ferrari повесить и не отличишь - при аварий пускай зад отрывается сам и добивает участников.
По городу носится Хендай Тибурон со значком ferrari - большинство и правда купилась, может и нам всем попробовать

Вчера посмеялись от души- едет 5-ка, мало того что она праворукая, без номеров, за рулем военный, так еще на ней живого места нет - как в рекламе где пацан пежо 307 с помощью слона делал, крылья висят на лохмотьях железа, все шевелится, но - ЕДЕТ. И все таки мы непобедимы

Stanislav писал(а):-Почему у запора фары круглые?

у отца запор, и когда по трассе едешь он когда встречную видит, шарахается в право, и фары еще круглей становятся

vit84 писал(а):

Stanislav писал(а):-Почему у запора фары круглые?

у отца запор, и когда по трассе едешь он когда встречную видит, шарахается в право, и фары еще круглей становятся

надо в инете порыть про Татру с задним расположением двигла...ведь была же такая каатся??? а вот и она.двиг V8....воздушного охлаждения!

Перестановкой двигателя назад из классики порш не сделаешь.

гость писал(а):Перестановкой двигателя назад из классики порш не сделаешь.

а что есть сомневающиеся?

И в запорожец не превратишь. У запорожца нет аналогов в мире.

гость писал(а):Перестановкой двигателя назад из классики порш не сделаешь.

Классика с двигуном сзади будет лучше Порша! ))) А что бы передок не подымало, его можно укоротить. Подумаешь, багажник покороче будет!

Как-то читал про "горбатый", которому вкорячили жигулёвский двигатель. Чтоб при резвом старте нос не поднимался, в багажник (спереди) положили свинцовую плиту.