Седло руль и чудо сумрачного российского гения

[Longenen]

Один товарищ задал мне убийственный вопрос, на который я так и не нашёл вразумительного ответа.

Общеизвестный факт, что у классики, нивы и ВАЗовского ПП ось руля смещена относительно оси сиденья, что при длительных переездах (400-500км) вызывает удивительную ломоту в спине. В то время как на многих иномарках (взять тот же aveo) к примеру, такого нет.

А теперь внимание вопрос: ЗАЧЕМ так сделано? Может быть есть какое-то рациональное объяснение этому конструктивному решению?

[Витя]

А теперь внимание вопрос: ЗАЧЕМ так сделано? Может быть есть какое-то рациональное объяснение этому конструктивному решению?

Детский вопрос-да чтобы не ездить на ВАЗе долго.Он вообще для езды не предназначен!

[Zayec]

Общеизвестный факт, что у классики, нивы и ВАЗовского ПП ось руля смещена относительно оси сиденья

О как! А мне это известно не было.
Кстати, а насколько смещена?

[Alex]

Кстати, а насколько смещена

на сколько не скажу, но обрати внимание вправо-вверх

[VladiZlav]

А теперь внимание вопрос: ЗАЧЕМ так сделано? Может быть есть какое-то рациональное объяснение этому конструктивному решению?

это нужно у итальянцев спросить - от них же пошло ))) Кстати когда ставил сиденья от ИНО, в связи с тем что они уже удалось немного эту проблему решить

[SMSha]

alex
Насчет "вверх" - это спорный вопрос, кому на какой высоте удобнее иметь руль (и в новых ПП ВАЗах это решено регулируемой по углу наклона (то есть по высоте) рулевой колонкой).
А вот вправо - да... Хотя я, к примеру, быстро нашел посадку, которая дает мне возможность ездить по 500 и более км в день, не слишком уставая...

[SMSha]

VladiZlav
По поводу итальянцев - между прочим, у них другие антропометрические пропорции тела. Ноги - короче, руки - длиннее. По крайней мере - у мужчин (не забываем, то, что мы называем классикой - разрабатывалось в те годы, когда женщина за рулем рассматривалась скорее как экзотика). И под такие пропорции - классика в общем в самый раз... Но не для русского человека. Наверное, мы раньше с пальм слезли, чем итальянцы - вот у нас руки и укоротились, а ноги удлиннились

[Mr_Ice]

ось руля смещена относительно оси сиденья, что при длительных переездах (400-500км) вызывает удивительную ломоту в спине.

незнаю вот и больше 500 км за раз проезжал на 04 никаких проблем вообще небыло, даже не уставал.

[Longenen]

Насколько мне известно, к 2108 и 2110 к итальянцам никакого отношения не имеют. Ну ладно, предположим, у классики и нивы рулевой редуктор привязан к лонженронам, а их двигать равнозначно пересчёту всего кузова. Но на ПП рейку можно расположить в любом месте.

[Longenen]

ось руля смещена относительно оси сиденья, что при длительных переездах (400-500км) вызывает удивительную ломоту в спине.

незнаю вот и больше 500 км за раз проезжал на 04 никаких проблем вообще небыло, даже не уставал.

Я сейчас тоже, потому как обвыкся....А раньше было, что греха таить...

[Буйный]

но обрати внимание вправо-вверх

А знаешь куда уводит ствол АКМ при длинной очереди? Ну, и пули вслед за ним..

[general]

Ну ладно, предположим, у классики и нивы рулевой редуктор привязан к лонженронам, а их двигать равнозначно пересчёту всего кузова.

Согласен, но рулевую колонку, если вал с карданчиками, можно двигать не только вверх/вниз но и вправо/влево. Нужно только крепления переварить или накрайняк отверстия расширить.

[Витя]

И вообще-ДАЕШЬ ВТОРУЮ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ справа!
Если кто-то из пассажиров начнет возбухать что типа не туда едешь,то будет просто достаточно передать ему руль.
Смех-смехом,но такие машины были(или есть)у французов.

[Stanislav]

Показывали несколько лет назад в автопередаче некой машину, у которой все управление на руль выведено. А руль на шинке установлен и нажатием фиксатора и легким толчком руки перемещается от водителя к пассажиру и обратно. Прямо в пути можно.

[byran]

А руль на шинке установлен и нажатием фиксатора и легким толчком руки перемещается от водителя к пассажиру и обратно. Прямо в пути можно.

гы, представил ету жесть Едут значит двое, один бухой, второй не очень, интересно, после остановки сотрудником внутренних, на кого писать то будет...можна спрыгивать

[Stanislav]

На того, кто за руль держится.

[Longenen]

Интересно, что будет, если беспроводной WIFI от руля к машине откажет?

[Shvarzneger]

Показывали несколько лет назад в автопередаче некой машину, у которой все управление на руль выведено. А руль на шинке установлен и нажатием фиксатора и легким толчком руки перемещается от водителя к пассажиру и обратно. Прямо в пути можно.

А с педалями там как? Два набора?

[SMSha]

Shvarzneger
Тебе же написали русским по белому - у машины ВСЕ управление на руль выведено - то есть и газ, и тормоз, и переключение передач (сцепление, видимо, автомат или робот)...
Но не дай Бог такую, у которой нет обратной связи ни с рулем, ни с тормозом...

[Shvarzneger]

Ну да, ну да. Чёта не понял сначала малость.

[Витя]

На того, кто за руль держится.

А если они руль к тому времени успеют снять и спрятать?!

[Alex]

Насчет "вверх" - это спорный вопрос,

ты не так понял

[Classic]

Не замечал смещения. Но в длительных поездках (от 200 км) устаю- это факт! Я связывал это со свим высоким ростом и соответственно неправильной посадкой. Но смещение в "классике" это ещё что (я его на глаз даже не замечаю), а вот у Волг, так вообще руль стоит под углом влево! Видно невооружённым глазом! Из-за этого, говорят, у волгарей посадка- завалившись на дверь! Данная кривизна, видать, как-то связана с кривыми руками наших конструкторов.

[Longenen]

Ура!!! Я кажется нашёл ответ!
http://lada-auto.ru/cgi-bin/f_back.pl?id=3

Официальный ответ АВТОТАЗа

Вопрос
Вопросы по конструкции и устройству автомобилей

Здравствуйте,работники ОАО АВТОВАЗ меня интересует такой вопрос.У меня автомобиль ВАЗ-21124 с гуром и евроторпедой заметил такой недочет.Как рулевая колонка получается немного правее относительно водительского сиденья.Что доставляет неудобство при длительных поездках.Будут ли исправлять этот недочет или нет?Автомобиль на гарантии и проходит своевременное ТО.Жду ответа.С уважение,владелец лады.


Ответ 18.05.07
Это не недочет, а особенность всех компактных автомобилей с расположением руля отличным от центрального. В нашем классе все автомобили имеют данную особенность, если руль расположить по центру корпуса водителя то последний, при управлениии автомобилем будет левым локтем задевать обивку двери, если же рабочее место водителя переместить вместе с рулем правее, то неизбежен постоянный контакт в плечевой и локтевой зоне с пассажиром сидящим справа от водителя. Естественно ни о каких работах по гарантии в данном случае речь идти не может.

Насколько я понял, они утверждают, что это вовсе не баг, а фича... Но как говорится "свежо питание, но сер.....я с трудом"

[Stanislav]

По последним данным это и на уазке есть. Из-за особенностей крепления рулевого механизма. (На классике к лонжерону). Уазисты переваривают кронштейн крепления рулевого вала. Гогорят, что становится легче в дальних поездках.