Re: Пофлудимссс? ;) (часть 3)

[andy]

Особенно бабушке на заднем сидение...

Ничего не испачкала ?

[мишаня]

Если пожилой человек - тёща, то очень даже полезно, иногда

не,ну то ж бабушка родная.а теща--это вторая мать.мать ее...

[Буйный]

Чё вы на тёщ гоните? Тёща это друг человека и её нужно грамотно воспитывать, со щенячьего возраста первого дня знакомства Ваши труды не пропадут даром, имею двухразовый опыт Пестня, а не тёщи

[vaduha75]

а теща--это вторая мать

мать ее...

Чё вы на тёщ гоните?

Ни в коем разе...

[мишаня]

Чё вы на тёщ гоните?

вижу редко.посему лублу и живеть отдельно.тоже пестня.

[Haris22]

мишаня
andy
Нет все нормально, извинился и спокойно поехали. Вообще когда в машине кто-то из родных езжу крайне аккуратно. А если рядом только Мама, иномарки отдыхают сзади Уж очень мама любит скорость, особенно 115-120км/ч. Самый кайф и едет тихо и ничего не трясет

[metallict422]

Та сейчас на дорогах этих машин завал просто, везде и всюду. А ещё и цвет металик или чёрный его вобще не видно, вернее не заметно.

согласен у меня пыжик серебристый металик, я еще когда на пятерке катался, всегда не любил авто этого цвета, их плохо видно, особенно в сумерки. Посему сам сейчас почти всегда катаюсь с включеным ближним, хотя у нас это по ПДД не требуется.

[Антон80]

пыжик серебристый металик

Зато грязь меньше заметна

[четвёрковод]

Зато грязь меньше заметна

Хреново только что она на одежде становится заметна всегда.

[Haris22]

Ну вот, хоть кто-то отписался сюда. А то что-то флудилка заглохла

[Антон80]

четвёрковод
надо и одежду серую носить

[andy]

Художественная резьба по покрышкам

Утверждены правила проведения техосмотра

Техосмотр проводится аккредитованными операторами ТО на платной основе в соответствии с договором о проведении технического осмотра, заключаемым владельцем транспортного средства или его представителем и оператором. Как ранее уже говорилось, пройти ТО теперь можно в любом пункте вне зависимости от места регистрации машины.
Размер платы за процедуру устанавливается оператором, но не может превышать "предельный размер, установленный высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ в соответствии с методикой, утвержденной Федеральной службой по тарифам". Оплата производится до начала проведения технического диагностирования.

Согласно правилам, "техническое диагностирование проводится методами визуального, органолептического контроля и (или) с использованием средств технического диагностирования, в том числе передвижных средств. Основные технические характеристики и перечни средств технического диагностирования утверждаются Министерством промышленности и торговли Российской Федерации".

В приложениях к правилам на 20 листах указаны "требования (включая параметры), предъявляемые при проведении технического осмотра к транспортным средствам отдельных категорий".

Согласно правилам, "при проведении технического осмотра к транспортным средствам не применяются требования, касающиеся наличия подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение, при условии отсутствия внесения изменений в его конструкцию в части указанных элементов и содержащих их узлов и агрегатов".

В правилах также содержится норматив времени проведения ТО для каждой из категорий транспортных средств. Например, для категории М1 (транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения) процедура ТО должна занимать 30 минут. Для категории М2 (транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн) – 54 минуты. Для категории N1 (транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонн) – 32 минуты. Для категории N2 (транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн) – 63 минуты. Такие же нормативы есть для категорий M3, N3, O1, O2, O3, O4 и L.

Документ также утверждает форму диагностической карты, содержащей заключение о возможности или невозможности эксплуатации транспортного средства, которая выдается по результатам проведения ТО. Правила заполнения диагностической карты устанавливаются Министерством транспорта РФ.

Для вас пошлина Россияне

22 ноября Федеральная Таможенная Служба России направила письмо начальникам региональных таможенных управлений, в котором указала, что разукомплектованный кузов, ввозимый в РФ, должен классифицироваться как кузов и только, с уплатой соответствующей пошлины в размере 5000 евро.

Не секрет, что с повышением пошлин на ввоз подержанных автомобилей появилось несколько криминальных схем импорта машин, которые в народе получили простые имена: распилы и каркасы.

В первом случае автомобиль разбирается на его родине, кузов распиливается и в таком виде попадает в Россию, где проходит таможню «как запчасти». После этого кузов сваривается и собирается. Получившийся автомобиль невозможно официально поставить на учёт, поскольку по таможенным документам он прошел как запчасти. А значит, не может быть признан ГИБДД транспортным средством. Такие «автомобили» «ставят на учёт» только через коррупционные схемы с помощью поддельных ГТД (грузовая таможенная декларация) и перебивки номеров. Легальных и законных способов поставить распил на учёт не существует.

Во втором варианте кузов автомобиля не пилится, а разукомплектовывается до металла: с него снимают стёкла, навесные элементы — всё вообще. При оформлении ГТД на каркас в декларации указывается, что в Россию ввезён «каркас кузова», а не «кузов». В отношении «каркасов кузовов» ГИБДД России не производит регистрационных действий. Законно поставить на учёт автомобиль, ввезенный в РФ по каркасной схеме, также невозможно.

Оба эти варианта ввоза маскировались и продолжают маскироваться под легальную схему импорта — «ввоз конструктором». В этом случае никто ничего не пилит, не разукомплектовывает, таможня выписывает ГТД с отметкой «кузов», что позволяет поставить собранный авто на учёт легально без проблем. Пошлина на кузов составляет 5000 евро. За ввоз каркаса или распила взымается значительно меньшая пошлина. Так было до недавнего времени.

С декабря этого года «каркасы», они же «остовы», приравняли к «кузовам». Теперь ввоз остова будет стоить столько же, сколько ввоз «кузова» — 5000 евро. Купленная по поддельным документам машина во время постановки на учёт или проведения государственного технического осмотра будет изъята сотрудниками ГИБДД, как только выявится факт подделки документов, перебивки номеров или сварки кузова.

В связи с тем, что тема с «каркасами» теперь закрыта, стоит ожидать вал «распилов», которые будут маскировать под «конструктора» и под «успевшие остовы».

Вот дорогие Россияне все для ВАС с уважением Путин В.В
Дальний Восток так и не оставляют в покое, да и не только Дальий восток все любят зарубежнве авто за их качество и комфорт, но наше провительство все делает чтобы мы не могли себе этого позволить и покупали ими хваленую Ладу Калину.
Государство само порадило распилы, каркасы, конструктора, остовы.

Изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях с 1 января 2012 года

Изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях с 1 января 2012 года
C 1 января 2012 года вводится ответственность за нарушение правил перевозки пассажиров легковыми такси, а также увеличится штраф за проезд на «красный» и создание «пробки» на перекрестке. Это предусматривают изменения, внесенные в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях.
«Одно из главных нововведений касается легковых такси – с нового года вводится ответственность за нарушение их водителями правил перевозки пассажиров и багажа, - отметил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин. - К таким нарушениям относятся отсутствие в салоне предусмотренной информации, невыдача кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, отсутствие цветографической схемы легкового такси или опознавательного фонаря, отказ водителя предъявить договор фрахтования или его копию либо заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу, перевозка пассажиров и багажа по заказу без заключения в письменной форме договора фрахтования транспортного средства».
Кроме того, предусмотрено наказание за взимание платы с пассажиров при перевозке по заказу неопределенного круга лиц, посадку пассажиров в транспортное средство, предоставленное для перевозки пассажиров и багажа по заказу, без предъявления пассажирами документов на проезд или отсутствие списка пассажиров, отсутствие разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
По большей части за указанные нарушения вводится ответственность в виде административного штрафа в размере от 1 до 5 тысяч рублей для водителей, от 10 до 50 тысяч рублей для должностных лиц и от 30 до 200 тысяч рублей для юридических лиц.
Также с 1 января 2012 года вводится ответственность за незаконную установку на транспортном средстве опознавательного фонаря легкового такси и нанесение на наружные поверхности соответствующей цветографической схемы. За это нарушение предусмотрен штраф с граждан – 2,5 тысячи рублей, с должностных лиц – 20 тысяч рублей, с юридических лиц – 500 тысяч рублей. «При этом государственные регистрационные знаки снимаются до устранения причины запрещения эксплуатации, а незаконно установленный фонарь конфискуется, – подчеркнул Кузин. - За управление таким транспортным средством водителю грозит штраф в 5 тысяч рублей».
Кроме того, заместитель начальника Департамента отметил, что в компетенцию сотрудников Госавтоинспекции входит контроль за законностью установки опознавательных фонарей и наносимой цветографической схемы такси, а также получением разрешения на таксомоторные перевозки.
С нового года также на 300 рублей – до 1 тысячи – повысится штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика. Водители, которые не остановились перед стоп-линией, должны будут заплатить штраф в 800 рублей, а те, кто выехал на перекресток с затором и «усугубил ситуацию», создав помехи для движения в поперечном направлении, будут оштрафованы уже на 1 тысячу (сейчас – предупреждение или штраф 100 рублей). «Мы уверены, что ужесточение этой санкции станет действенной мерой в борьбе с дорожными заторами», - подчеркнул заместитель начальника ДОБДД. Кроме того, отметил он, до 1 тысячи рублей повысится штраф за невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимуществом при проезде перекрестка.
Также, согласно вступающим в силу изменениям, при помощи видеокамер будут фиксироваться не только административные правонарушения на дороге, но и нарушения в области благоустройства территории. Речь, в частности, идет об остановке или стоянке автомобилей на газонах.

Как правильно себя вести при дтп с видеорегистратором

Как правильно себя вести при дтп с видеорегистратором
Для того, чтобы запись, сделанная видеорегистратором, могла выступить доказательством,необходимо оформить ее передачу сотрудникам Автоинспекции по всем правилам. И, кроме того, стоит соблюдать несколько простых правилэксплуатации данного устройства. Перед каждым началом движения проверяйте дату и время, выставленные на авторегистраторе.

При оформлении ДТП сообщите инспектору о наличии записи, сделанной видеорегистратором.
Потребуйте занесения в протоколы марки видеорегистратора, способа крепления и расположения видеокамер.
В случае, если инспектор запрещает вести видеозапись событий, ссылайтесь на Административный регламент МВД России, п. 25. «Сотрудники ГИБДД не должны препятствовать использованию участником дорожного движения видео- и звукозаписывающей аппаратуры».
В случае отказа инспектора впишите сведения о видеорегистраторе и укажите наличие видеозаписи в письменное объяснение участника/свидетеля ДТП.
Сообщите об отказе инспектора приобщить запись к делу и укажите, что вы не согласны с действиями инспектора, в протоколе, который вам предстоит подписать. Ссылайтесь на Кодекс об административных правонарушениях РФ. Ст. 26.7. «Документы признаются доказательствами, если сведения, изложенные или удостоверенные в них организациями, их объединениями, должностными лицами и гражданами, имеют значение для производства по делу об административном правонарушении. Документы могут содержать сведения, зафиксированные как в письменной, так и в иной форме. К документам могут быть отнесены материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, информационных баз и банков данных и иные носители информации».
Сделайте копию видеозаписи, если у вас имеется такая возможность.
После того, как копия сделана, передайте карту памяти инспектору. Проследите, чтобы он запечатал ее в конверт, надписав дату и время изъятия, а также характеристики доказательства («карта памяти SD черного цвета с видеозаписью столкновения двух автомобилей марки…»).
Если копию записи сделать не удалось, а непредвзятость инспектора вызывает сомнения, оставьте карту памяти у себя, указав всю необходимую информацию о ее наличии в протоколах и объяснениях.
Выясните, в каком суде будет рассматриваться ваше дело.
Как только появится возможность, сделайте копию видеозаписи.
Отправьте оригинал/копию записи заказным письмом с описанием вложения по месту рассмотрения дела или арендуйте банковскую ячейку и положите карту туда, описав вложение.
Будьте готовы предоставить видеозапись на экспертизу, чтобы установить подлинность записи.
На рассмотрение дела захватите с собой ноутбук, планшет, проектор или любое другое устройство для проигрывания медиафайлов.
При рассмотрении дела будьте готовы аргументировать свои действия Гражданским процессуальным кодексом РФ, гласящим: ст. 55. «Доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела. Эти сведения могут быть получены из объяснений сторон и третьих лиц, показаний свидетелей, письменных и вещественных доказательств, аудио- и видеозаписей, заключений экспертов».

ТагАЗ на грани банкротства. Спасёт Путин?

На выручку Таганрогскому автомобильному заводу (ТагАЗ), оказавшемуся из-за громадных долгов на грани банкротства, пришел лично премьер Владимир Путин. Кредиторы с «загребущими ручищами» примут решение о реструктуризации долгов предприятия, пообещал премьер.
Вчера премьер-министр Владимир Путин заявил, что банк ВТБ — второй после Сбербанка крупнейший кредитор ТагАЗа, инициировавший процедуру банкротства автозавода, — готов реструктуризировать долг таганрогского предприятия и почти в два раза снизит ставку по его кредитам. «Да, конечно, в условиях кризиса вы брали кредиты под достаточно большие проценты. Это на сегодняшний день избыточные проценты», — поддержал руководителей проблемного завода премьер. «Прошу не плакать, не говорить, что вам выкручивают руки: ручищи у вас здоровущие и загребущие, поэтому ничего у вас там не убудет», — добавил Путин, обращаясь, по-видимому, к кредиторам этого «вполне дееспособного предприятия».
ВТБ, которому, как сообщалось ранее, ТагАЗ в общей сложности задолжал 6,5 млрд руб. (суммарный долг ТагАЗа перед 12 банками-кредиторами — около 21 млрд руб.), подал иск о банкротстве автомобильного завода в сентябре текущего года. Рассмотрение дела по существу только началось, очередной раунд назначен на 26 декабря.
Тяжбы между ВТБ и ТагАЗом длятся уже больше года, но получить причитающиеся деньги банку все не удается. Например, в ноябре 2010 года арбитраж Москвы постановил взыскать в пользу банка 726 млн руб. (из которых 567 млн руб. — сумма основного долга, а остальное — проценты и неустойки; первоначально сумма исковых требований была 728,5 млн руб.). Однако завод подал заявление о предоставлении отсрочки и рассрочки исполнения решения суда, и оно было удовлетворено. Буквально в понедельник ВТБ подал очередной иск к заводу — на 176,5 млн руб.
Как именно будут реструктуризированы долги ТагАЗа, пока неясно. Даже первоначально процентные ставки по большинству займов неизвестны.
В материалах суда раскрывается, что по одному из долларовых займов (на 29 млн долл.) ставка составляла 12,59% годовых. А по кредиту на 610 млн руб., заключенному в декабре 2008 года со сроком погашения до 10 июня 2009-го, ставка равнялась 17% годовых и могла увеличиться в случае несоблюдения должником своих обязательств. В мае 2011 года ТагАЗ в судебном порядке пытался пролонгировать этот договор до конца 2015 года и снизить ставку до 7,75% годовых, однако суд заводу в иске отказал.
«Во время кризиса многие российские автозаводы оказались в затруднительной ситуации», — рассуждает гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Но АвтоВАЗ, например, мог рассчитывать на бюджетные средства. ТагАЗ же изначально являлся независимым бизнес-проектом, и государство своей поддержкой его не баловало (под режим промсборки завод не подпадал). Тем не менее государство отвечает за людей, а на заводе работает около 4,5 тыс. человек, напоминает г-н Целиков. Хотя нельзя исключать и того, что какая-то проправительственная структура заинтересована в этом активе.
О прекращении дела о банкротстве говорить рано. Как пояснил партнер Art de Lex Евгений Арбузов, чтобы прекратить процедуру банкротства, суд должен вынести постановление об утверждении мирового соглашения и прекращении производства по делу. Ни в ВТБ, ни на ТагАЗе заявление премьера комментировать не стали. Ранее источники, близкие к ВТБ и ТагАЗу, утверждали, что мировое соглашение обсуждалось, но достичь компромисса будет очень непросто. Другой крупный кредитор завода — Сбербанк — мировое соглашение с ТагАЗом уже подписал еще в начале года.
Читать полностью:http://www.rbcdaily.ru/2011/12/09/indus ... 9982248739
РБК

[четвёрковод]

хоть кто-то отписался

Точно! Смените мне ник.

флудилка заглохла

Заведём, заведём.

[Антон80]

Смените мне ник.

Бери опыт Федора

[vaduha75]

Водители, которые не остановились перед стоп-линией, должны будут заплатить штраф в 800 рублей, а те, кто выехал на перекресток с затором и «усугубил ситуацию», создав помехи для движения в поперечном направлении, будут оштрафованы уже на 1 тысячу

Если сейчас начать за это штрафовать, то за утро в Москве можно собрать годовой доход от штрафов. К примеру у меня под окнами утром на КАЖДЫЙ цикл светофора за сплошную заезжает около 7 машин, половина из которых мешают проезду едущим прямо.

[Haris22]

Вот с полосой перед светофором это перебор. Я например, не всегда успеваю остановиться четко перед ней. Иногда заезжаю Правда см. на 20-50, не больше.

[Антон80]

Иногда заезжаю

Значит ли это, что ты уже на перекрестке и можешь продолжить движение?

[Haris22]

Значит ли это, что ты уже на перекрестке и можешь продолжить движение?

Нет. Пишу,т.к. каюсь. Ибо неправ.

[Антон80]

Нет.

Надо бы уточнить. Вот смотри. На перекрестке тянучка, ты стоишь на пешеходном переходе, ждешь. Тут тебе загорается красный. Что делать? Вроде и не на перекрестке, но и не перед стоп-линией. В теории, надо ехать.имхо

[vaduha75]

Вот с полосой перед светофором это перебор.

Ну почему же перебор? Что сложного остановиться именно перед полосой, а не на или за ней? Ну не понимаю я этого.

[Haris22]

В теории, надо ехать

У нас за такое по ушам схлопатать можно.
Я писал, что не успеваю оттормозиться перед стоп-линией. А они штрафы повышают((( Тогда бы и светофоры все отрегулировали...

[Haris22]

vaduha75
Не люблю резко тормозить. поэтому у некоторых светофорах так получается((

[Антон80]

vaduha75
Haris22
Я описал ситуацию. Что делать? На переходе стоять?

[Haris22]

Антон80
Стоять на переходе. А вообще запрещено наезжать на зебру в случае затора за ней

[vaduha75]

Антон80
Я стараюсь на зебру не заезжать, но уж если так получается, то проезжаю немного вперёд, чтоб пешеходы пройти могли свободно. Или я вопрос не понял?

Не люблю резко тормозить

А заранее сбрасывать скорость не пробовал?)))