Модератор: andy
bond77bond77 писал(а):Smoky555 писал(а):
расход по трассе в пределах 6-6,5л/100км.
А что такое бывает???
ну я 140-150 не летаю, 85-90 крейсерская скорость, без перегазовок, эконометр всегда практически в белой зоне, по расчетам именно такой расход и был, на 200км затратил около 13л.bond77 писал(а):А что такое бывает??? Не разу такую машину не видел, хотя были и карбы и инжекторная сейчас. Это даже меньше чем на Деу нексия!!! Что то верится с трудом!!! ИМХО!!!Smoky555 писал(а):расход по трассе в пределах 6-6,5л/100км.
это ты заявляешь в отношении своей отдельно взятой машины!не говори глупости,пожалуйста.приедь в Донецк и я тебе покажу,что такое НАСТОЯЩИЙ инж с его якобы расходом бенза и никакущей динамикойJackson писал(а):Инжектор -больше расход бенза,динамики нет,чем лучше инж чем карб???
з.ы.евро 2,1.5,кстати 
TechnoMCJ писал(а):у 1,5 реально расход меньше чем у карба
TechnoMCJ писал(а):у 1,6 расход на стоковой не обновленной прошивке выше чем у карба,
ну практически да...согласен.тут уже вступает правило---кого,что и как устраивает.TechnoMCJ писал(а):если прошить новой или лучше паулювской - то расход падает
+1Серега73 писал(а): вот сижу и читаю посты и чем дальше тем больше улыбаюсь
Это смотря с чем сравнивать, Миша. Поремонтировав Бе-Ме-Ве или Субару к примеру, на наши машинки с умилением смотришь, чтоб свечи глянуть не надо двигло вытаскивать, к примеру.мишаня писал(а):соглашусь,конечно, с оппонентами ,что в подкапотке в инже несколько....тесно и неудобно
что лучше карбюратор или инжектор - ответ очевиндный - инжектор и это аксиома.Буйный писал(а):Причина закрытия темы?
карб лучше! ОткрытоMr_Ice писал(а):ответ очевиндный - инжектор и это аксиома.
Подтверждаю есть такой грех. Машина была с тросовым приводом (конец 2007 года). Уже электронную педаль ставят? Да чтож это делается вообще хотят закрутить мозги машинеD.I.M.A.R. писал(а):еще небольшой минусик инжектора (имхо) слегка запоздалая реакция на педаль газа (особенно если он электронный)
, вот это уже не надежно (имхо) 
. развеял твои сомнения, это не так.Haris22 писал(а):Развейте пожалуйста мои сомнения: Если инжектор не завелся в мороз, то пока его не отогреешь не заведется
собираются вроде, щас знатоки напишут,Vladas писал(а): Уже электронную педаль ставят?
D.I.M.A.R. писал(а):знаю точно что на двигатели 21114 (1,6) уже поставили (kalina, samara 2)
то то вся миовая промышленность давно от него отказалась.VladiZlav писал(а):карб лучше! Открыто
1. а с чего бы?Haris22 писал(а):Развейте пожалуйста мои сомнения: Если инжектор не завелся в мороз, то пока его не отогреешь не заведется
да ставят - теперь все машины с конвеера евро 4D.I.M.A.R. писал(а):Vladas писал(а):
Уже электронную педаль ставят?
глупости.Vladas писал(а):Подтверждаю есть такой грех. Машина была с тросовым приводом (конец 2007 года). Уже электронную педаль ставят? Да чтож это делается вообще хотят закрутить мозги машине
В теории оно, конечно, очень всё хорошо, но к огромному сожалению теория (по крайней мере в нашей стране) очень часто расходится с практикой.Mr_Ice писал(а): у инжектора шансов завестись в мороз намного больше т.к. он видит какая температура и в зависимости от нее знает сколько нужно дать топлива чтоб и схватил двиг и при этом свечи не залить.
