Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Беседы на отвлеченные темы :) Без ограничений.

Модератор: andy

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4048
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 - сдан в трейдин. Citroen C5X
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Пт дек 23, 2011 8:30:39

олежек писал(а):
алекс007 писал(а):не видать нам вто
эээээ кагбы спросить, ты новости смотриш? вступление в ВТО уже решенный вопрос, остались формальности :boss:
Ты же знаешь - все формальности в РФ могут быть растянуты на дальние годы -))
Но хочу сказать - эксперты утверждают - что россия выторговала себе офигительные условия.

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение олежек » Пт дек 23, 2011 8:34:08

TechnoMCJ писал(а):Но хочу сказать - эксперты утверждают - что россия выторговала себе офигительные условия.
хорошо если так, пока почему то эти офигительные условия народу не оглашаются...
а ведь будь это так, рейтинг нынешнего руководства поднялся бы и весьма ощутимо...

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4048
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 - сдан в трейдин. Citroen C5X
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Пт дек 23, 2011 9:04:57

олежек
ну скажем так, есть вещи которые россии не давали делать, к примеру ограничение в инвестициях, кредиты под более высокий процент, квоты на продажу стали, алюминия и прочего. Так что вступление не однобоко - нельзя скзать - что все будет плохо или все будет хорошо. Да умрут те предпиятия - которые изначально были убыточными, да придется головой думать... но теперь правила игры для Россия стали фиксированными, а не размазанными

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4048
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 - сдан в трейдин. Citroen C5X
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Пт дек 23, 2011 9:11:14

Опять же - мы можем пошлины опустить, но никто не мешает ввозной акциз ввети , если уж плохо будет. Так что чую мы в ж..пе будем как и раньше.

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение олежек » Пт дек 23, 2011 9:49:10

TechnoMCJ писал(а):Так что чую мы в ж..пе будем как и раньше.
вот, то то и оно :|

Аватара пользователя
дим 99
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3675
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 11:55:08
Модель авто: 2101 82 г.р.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Донбасс
Благодарил (а): 112 раз
Поблагодарили: 158 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение дим 99 » Пт дек 23, 2011 10:06:21

Вот у нас украина вступила в вто года 3 может 4 назад, кричали это велыке досягнення для крайны. Ну и что, да машины подешевели, но продукты питания цены и качество их просто ужас. столько срани стали добавлять завал, (те что раньше были норм. стали г цена осталась, появились продукты без гмо и товары с этой наклеечкой сразу выросли в цене, практически все теперь без гмо и цена соответствующая) а так сильных и значимых ихменений нет.
Связано оно или нет но цена на бензин подскочила. щас 95 стоит 10грн-10,5 за литр.

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение олежек » Пт дек 23, 2011 10:19:06

к стати да, мнение Украинцев как вляпавшихся в ВТО тоже интересно...

Аватара пользователя
Petrem
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 851
Зарегистрирован: Ср окт 13, 2010 8:35:57
Модель авто: ВАЗ-21074-30-011 - продана, Лада Калина-2 ВАЗ-21947 - езжу.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Моск. обл.
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 30 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение Petrem » Пт дек 23, 2011 11:40:31

Мы живем благодаря советскому наследию, ездим часто на советских авто по советским дорогам в домах, построенных при советской власти и работаем в помещениях, которые тоже не 5 лет назад появились. Сегодняшняя власть для исправления ситуации не делает почти ничего (олимпиада в сочи и саммит на острове Русский - не в счет). Автопром в целом пока держится, в основном за счет СП и сборочных предприятий, но авиапром, тяжпром, легкая пром-ть - все это в глубоком упадке, практически при смерти. При этом настает конец всему, что было построено при советской власти, что призвано обеспечить нашу жизнь. ЖКХ, дороги, пути сообщения, подвижной состав, военная техника - все это постепенно выходит из строя, о чем свидетельствуют последние аварии. Очень обидно, что "тихой сапой" на этом фоне нас "вступили" в ВТО. Все это происходит на фоне спада производства за рубежом и всероссийских выборов, больше похожих на полную профанацию. Развитым странам тупо нужен новый рынок сбыта. И они его получают. Что касается наших цен, да они и так у нас в районе мировых, а иногда даже выше, сравните например стоимость перелета по России нашей авиакомпанией и какой-нибудь "Айр Франс" при несравнимом уровне комфорта. Или стоимость и комфорт наших гостиниц и европейских.

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение олежек » Пт дек 23, 2011 12:37:06

немного не про ВТО, но касаемо частного предпринимательства, и сравнения "заботы" нынешних рулевых и прежних которых нынче так любят поливать грязью...

взято от сюда http://midgard-info.ru/heritage/predpri ... talin.html
Предпринимательство при Сталине
28 Ноябрь 2011

Предпринимательство при Сталине И очень даже мощно развивалось это предпринимательство при товарище Сталине, пока Хрущев в 1956 году не прикрыл и ликвидировал этот сектор народного хозяйства вместе с приусадебными участками (которые, кстати, при Сталине были до 1 гектара). Я впервые заинтересовался темой предпринимательства в сталинские времена, когда просматривал многотомное издание документов НКВД периода Великой Отечественной войны. Там был представлен рапорт старшего майора (было такое звание) НКВД о состоянии дел на заводе, выпускающем артиллерийские снаряды. Рапорт чисто статистический, столько-то тысяч готовых снарядов на складах, столько-то тысяч – в процессе производства, материалов для производства снарядов – столько-то, на такой-то период работы. Все понятно, рутинно, но неожиданным было то, кому принадлежит производство – производственной артели! А ведь речь шла о выпуске десятков тысяч снарядов, мощном производстве!

Мое детство прошло в хрущевское время, поэтому отношение к артелям было, как обычно в те времена, пренебрежительное: «Подумаешь, ширпотреб, подумаешь, артель «Красная синька», чепуха какая!». Вот государственное предприятие – это серьезно! А после прочтения этого рапорта начал интересоваться и старался понять – а каким же оно было, советское, сталинское предпринимательство, артельное производство? Первым делом вспомнилось – по прочитанным мемуарам оружейников-конструкторов и производственников – что в осажденном Ленинграде, например, знаменитые автоматы Судаева делались в артелях. А это значит, что артели располагали машинным парком, станками и прессами, сварочным оборудованием, достаточно высокой технологией. Потом начал искать сведения об артелях – и узнал удивительные вещи.

Оказалось, что при Сталине предпринимательство – в форме производственных и промысловых артелей – всячески и всемерно поддерживалось. Уже в первой пятилетке был запланирован рост численности членов артелей в 2,6 раза. В самом начале 1941 года Совнарком и ЦК ВКП(б) специальным постановлением «дали по рукам» ретивым начальникам, вмешивающимся в деятельность артелей, подчеркнули обязательную выборность руководства промкооперацией на всех уровнях, на два года предприятия освобождались от большинства налогов и госконтроля над розничным ценообразованием – единственным и обязательным условием было то, что розничные цены не должны были превышать государственные на аналогичную продукцию больше, чем на 10-13% (и это при том, что госпредприятия находились в более сложных условиях: льгот у них не было).

А чтобы у чиновников соблазна «прижать» артельщиков не было, государство определило и цены, по которым для артелей предоставлялось сырье, оборудование, места на складах, транспорт, торговые объекты: коррупция была в принципе невозможна. И даже в годы войны для артелей была сохранена половина налоговых льгот, а после войны их было предоставлено больше, чем в 41-м году, особенно артелям инвалидов, которых много стало после войны… В трудные послевоенные годы развитие артелей считалось важнейшей государственной задачей.

Я читал воспоминания своего ровесника об отце, руководителе крупной и успешной артели, коммунисте, фронтовике. Ему поручили организовать артель в небольшом поселке, где он жил. Он съездил в райцентр, за день решил все оргвопросы и вернулся домой с несколькими листками документов и печатью новорожденной артели. Вот так, без волокиты и проволочек решались при Сталине вопросы создания нового предприятия. Потом начал собирать друзей-знакомых, решать, что и как будут делать. Оказалось, что у одного есть телега с лошадью – он стал «начальником транспортного цеха». Другой раскопал под развалинами сатуратор – устройство для газирования воды – и собственноручно отремонтировал. Третий мог предоставить в распоряжение артели помещение у себя во дворе.

Вот так, с миру по нитке, начинали производство лимонада. Обсудили, договорились о производстве, сбыте, распределении паев – в соответствии со вкладом в общее дело и квалификацией – и приступили к работе. И пошло дело. Через некоторое время леденцы начали делать, потом колбасу, потом консервы научились выпускать – артель росла и развивалась. А через несколько лет ее председатель и орденом за ударный труд был награжден, и на районной доске почета красовался – оказывается, при Сталине не делалась разница между теми, кто трудился на государственных и частных предприятиях, всякий труд был почетен, и в законодательстве о правах, о трудовом стаже и прочем обязательно была формулировка «…или член артели промысловой кооперации».

И какое же наследство оставил стране товарищ Сталин в виде предпринимательского сектора экономики? Было 114 000 (сто четырнадцать тысяч!) мастерских и предприятий самых разных направлений – от пищепрома до металлообработки и от ювелирного дела до химической промышленности. На них работало около двух миллионов человек, которые производили почти 6% валовой продукции промышленности СССР, причем артелями и промкооперацией производилось 40% мебели, 70% металлической посуды, более трети всего трикотажа, почти все детские игрушки.

В предпринимательском секторе работало около сотни конструкторских бюро, 22 экспериментальных лаборатории и даже два научно-исследовательских института. Более того, в рамках этого сектора действовала своя, негосударственная, пенсионная система! Не говоря уже о том, что артели предоставляли своим членам ссуды на приобретение скота, инструмента и оборудования, строительство жилья.
И артели производили не только простейшие, но такие необходимые в быту вещи – в послевоенные годы в российской глубинке до 40% всех предметов, находящихся в доме (посуда, обувь, мебель и т.д.) было сделано артельщиками. Первые советские ламповые приемники (1930 г.), первые в СССР радиолы (1935 г.), первые телевизоры с электронно-лучевой трубкой (1939 г.) выпускала ленинградская артель «Прогресс-Радио».

Вот как развивалось предпринимательство при Сталине. Предпринимательство настоящее, производительное, а не спекулятивное. Предпринимательство со светлой головой и трудовыми руками, которое открывало полный простор инициативе и творчеству, и которое делало экономику сильнее, шло на пользу стране и народу. Предпринимательство, которое находилось под опекой и защитой государства – о таких реалиях «демократии», как рэкет, «крышевание», коррупция, в сталинские времена и не слыхал никто. И в этих условиях предпринимательство росло и крепло.

Ленинградская артель «Столяр-строитель», начав в 1923 году с саней, колес, хомутов и гробов, к 1955 году меняет название на «Радист» — у нее уже крупное производство мебели и радиооборудования. Якутская артель «Металлист», созданная в 1941 году, к середине 50-х располагала мощной заводской производственной базой. Вологодская артель «Красный партизан», начав производство смолы-живицы в 1934 году, к тому же времени производила ее три с половиной тысячи тонн, став крупным производством. Гатчинская артель «Юпитер», с 1924 года выпускавшая галантерейную мелочь, в 1944-м, сразу после освобождения Гатчины делала остро необходимые в разрушенном городе гвозди, замки, фонари, лопаты, к началу 50-х выпускала алюминиевую посуду, стиральные машины, сверлильные станки и прессы. И таких примеров успеха – десятки тысяч.

Сталин и его команда решительно выступали против попыток огосударствить предпринимательский сектор. Во всесоюзной экономической дискуссии в 1951 году Д.Т. Шепилов, А.Н. Косыгин отстаивали и приусадебное хозяйство колхозников, и свободу артельного предпринимательства. Об этом же писал Сталин в своей последней – 1952 года – работе «Экономические проблемы социализма в СССР».

Но Сталин умер, на высший государственный пост пролез хитрый прощелыга, «оттепельщик» Хрущев. Вылил потоки грязи на Сталина, злопамятно припомнил Шепилову его выступления против хрущевских идиотических идеек (старшее поколение помнит хрущевскую формулу «и примкнувший к ним Шепилов»). И за пять лет разорил, растоптал и уничтожил то, что десятками лет заботливо, мудро и последовательно выращивал Сталин. В 1956 году он постановил к 1960-му полностью передать государству все артельные предприятия – исключение составляли только мелкие артели бытового обслуживания, художественных промыслов, и артели инвалидов, причем им запрещалось осуществлять регулярную розничную торговлю своей продукцией..

Разгром артельного предпринимательства был жестоким и несправедливым. Упомянутый выше «Радист» стал госзаводом. «Металлист» — Ремонтно-механическим заводом. «Красный партизан» — Канифольным заводом. «Юпитер» превратился в государственный завод «Буревестник». Артельная собственность отчуждалась безвозмездно. Пайщики теряли все взносы, кроме тех, что подлежали возврату по результатам 1956 года. Ссуды, выданные артелями своим членам, зачислялись в доход бюджета. Торговая сеть и предприятия общественного питания в городах отчуждались безвозмездно, в сельской местности за символическую плату.

Не вызывает сомнений справедливая национализация, проведенная после революции – все, что построено народом за века его ограбления и эксплуатации, при мерзкой и несправедливой системе распределения благ, безусловно должно было быть передано тому, кому все это принадлежит по праву – трудовому народу. Все, что нажито спекуляцией, ростовщичеством, обманом, аферами, финансовым или полицейским принуждением – должно быть возвращено народу и использоваться во благо всего народа.

Но собственность артелей, созданная и накопленная в советское время, в полном соответствии со справедливыми законами, собственность материальная, трудовая, не бумажные «ваучеры», «акции» и прочие бумажонки, являющиеся средствами и инструментами обмана и присвоения – собственность в виде станков, машин и помещений, которые зачастую собственноручно строились артельщиками – это собственность честная.

Это собственность, которая служит не эксплуатации одного человека другим, а созиданию благ для всех – и ее отнимать, как отнял Хрущев, нельзя. И сейчас, перед выборами, когда пропагандистская машина демиков беспощадно промывает мозги всем предпринимателям насчет того, что «придут злые сталинисты и все отберут», надо помнить, что именно Сталин сформировал и вырастил великолепно работающую систему предпринимательства – честного, производственного, не спекулятивно-ростовщического. И надежно защитил ее как от злоупотреблений и коррупции чиновников, так и от ростовщического, живущего на проценты, хищного капитала. Не смог только защитить от глупого и злобного Хрущева, горе-реформатора, предтечи нынешнего коррупционного режима, не отправил его вовремя в тот самый ГУЛАГ.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение гость » Пт дек 23, 2011 13:29:09

Товарищи россияне, не обольщайтесь. Мы это уже проходили. Выбросьте это из головы: как будет, так и будет - вы от этого не умрете.
А будет, к примеру, так: больше продукции пойдет на экспорт (конкретно вам от этого - понятно что :D ), соответственно цены для внутреннего потребителя взвинтятся. Где-то так, если на пальцах.

Аватара пользователя
Petrem
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 851
Зарегистрирован: Ср окт 13, 2010 8:35:57
Модель авто: ВАЗ-21074-30-011 - продана, Лада Калина-2 ВАЗ-21947 - езжу.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Моск. обл.
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 30 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение Petrem » Пт дек 23, 2011 13:47:46

Что касается отношения тов. Сталина к частному предпринимательству - вопрос ооочень сложный, т.к. достаточно вспомнить судьбу НЭПа, чтобы понять: в этой статье если и есть правда, то далеко не вся.

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение олежек » Пт дек 23, 2011 13:52:49

Petrem писал(а):вопрос ооочень сложный
не кто обратного и не говорит, просто я привел несколько другую точку зрения, нежели нам преподносят официальные лица...

Аватара пользователя
алекс007
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1225
Зарегистрирован: Пн май 02, 2011 8:51:50
Модель авто: ВАЗ 2107 белий прибелий диски 15 (oz racing) тонировка сигналка (обр)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: ростов на дону
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 23 раза

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение алекс007 » Пт дек 23, 2011 14:56:13

олежек писал(а):
алекс007 писал(а):не видать нам вто
эээээ кагбы спросить, ты новости смотриш? вступление в ВТО уже решенный вопрос, остались формальности :boss:

дорогой мой вы такой наивный :slap: я зомбиящик очень редко смотрю и что там понять можно даже не утруждаясь . об этом уже давно мусолят и будут ещёёёёёёё доооооолгооо мусолить . и будет в новостях ещёёёё ДОЛГО ОГРОМНАЯ МАРКОВКА ДЛЯ нас осликов чтоб знали куда смотреть !. :hmmm:

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42250
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2726 раз
Поблагодарили: 5101 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение Буйный » Пт дек 23, 2011 14:56:44

гость писал(а):Товарищи россияне, не обольщайтесь.
И не собирались :no: .
гость писал(а): Мы это уже проходили. Выбросьте это из головы: как будет, так и будет - вы от этого не умрете.
А будет, к примеру, так: больше продукции пойдет на экспорт (конкретно вам от этого - понятно что ), соответственно цены для внутреннего потребителя взвинтятся. Где-то так, если на пальцах.
:yes: :yes:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение гость » Пт дек 23, 2011 15:00:06

Буйный писал(а): :yes: :yes:
Толя, вот с металлом, который мы покупаем на металлобазах, у нас такая ситуация.

Аватара пользователя
fragment
Почетный нивавод :)
Сообщения: 2945
Зарегистрирован: Пн авг 01, 2011 5:17:39
Модель авто: Lexus RX330
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тюмень
Благодарил (а): 43 раза
Поблагодарили: 357 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение fragment » Пт дек 23, 2011 15:28:41

Один "плюс" вступления уже ощутил, горючка подорожала на 20 копеек :( Да здравствует увеличение безработности и повышение цен...

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4048
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 - сдан в трейдин. Citroen C5X
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Вс дек 25, 2011 17:31:44

fragment писал(а):Один "плюс" вступления уже ощутил, горючка подорожала на 20 копеек :( Да здравствует увеличение безработности и повышение цен...
Ну не знаю - заправлялся на шеле 31.20 в-паувер , вчера заливался по 30.80

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение олежек » Пн дек 26, 2011 12:45:57

алекс007 писал(а):дорогой мой вы такой наивный
LOL LOL

стеб тут не уместен...
алекс007 писал(а):я зомбиящик очень редко смотрю и что там понять можно даже не утруждаясь . об этом уже давно мусолят и будут ещёёёёёёё доооооолгооо мусолить . и будет в новостях ещёёёё ДОЛГО ОГРОМНАЯ МАРКОВКА ДЛЯ нас осликов чтоб знали куда смотреть !.
бог с ним с ящиком, так понятнее?


Президент РФ Дмитрий Медведев считает вступление России в ВТО важным итогом последних лет.

"Очень важный итог - после 18 лет переговоров Россия принята в ВТО. Переговорный марафон заключился на условиях, полностью учитывающих интересы нашей страны. Теперь нам нужно научиться работать в этой Организации, извлекая из вступления в нее максимальную пользу", - сказал Медведев, выступая с Посланием к Федеральному собранию.

"Присоединение к ВТО - это значимый фактор интеграции России в мировую экономику. Оно отвечает как нашим национальным интересам, так и целям стабилизации международной торговой системы", - подчеркнул президент.


взято от сюда, http://www.wto.ru/ru/news.asp?msg_id=28747 или тоже морковка :boss: ???

Аватара пользователя
senatora
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1461
Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 10:00:02
Модель авто: Лада Веста, сердолик, 2016г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Рязань, регион 62
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 82 раза

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение senatora » Пн дек 26, 2011 13:13:02

Теперь нам нужно научиться работать...
Этой фразы было бы достаточно, что нам, то есть правительству нужно - читай цитату.

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4048
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 - сдан в трейдин. Citroen C5X
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Ср фев 08, 2012 6:46:52

Кстати как ожидалось - халявы не будет - теперь понизят пошлины на 5% на ввоз иномарок, но при этом вводят налог на утилизацию - и есть подозрение что значительно он будет выше, нежли отнятые 5% :devil: :devil: :devil: :devil: :devil:

Аватара пользователя
олежек
Прописан на semerka.info
Сообщения: 14346
Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Таганрог
Благодарил (а): 386 раз
Поблагодарили: 844 раза

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение олежек » Ср фев 08, 2012 12:56:53

TechnoMCJ писал(а):Кстати как ожидалось - халявы не будет - теперь понизят пошлины на 5% на ввоз иномарок, но при этом вводят налог на утилизацию - и есть подозрение что значительно он будет выше, нежли отнятые 5%
ну, а кто говорил что станет легче, ни кто вроде :cigar:

Аватара пользователя
TechnoMCJ
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4048
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 6:54:21
Модель авто: Peugeot 407 - сдан в трейдин. Citroen C5X
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Раменское
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 57 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Чт фев 09, 2012 6:10:35

олежек писал(а):
TechnoMCJ писал(а):Кстати как ожидалось - халявы не будет - теперь понизят пошлины на 5% на ввоз иномарок, но при этом вводят налог на утилизацию - и есть подозрение что значительно он будет выше, нежли отнятые 5%
ну, а кто говорил что станет легче, ни кто вроде :cigar:
Ну таки видете ли они посчитали, что в случае опускания пошлины на 5 % у отечественных производителей продажи упадут ( странно с чего бы это в друг, вроде бы гранта идет как горячии пирожки ) , вот и в качестве поддержки - хотя какая тут поддержка - при условии, что вроде весной контрольный пакет компании рено продают, и вроде даже как на иж-авто будут логаны собирать ( тут скажем так - это могила для логана ибо нехорошая тенденция - все что отправляется на иж-авто - умирает быстро )

ПиНГ
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 814
Зарегистрирован: Вс окт 23, 2011 12:26:12
Модель авто: Lada-21074-30 (Сима, цвет - Чёрный жемчуг, 2011 г.р.) Е-3, евроручки Т-А, зеркала Политех, эл.привод замка багажника, Штат 07Х1, а/сиг, а/м, ПТФ Wesem
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тульская обл.
Благодарил (а): 43 раза
Поблагодарили: 36 раз

Re: Россия. Вступление в ВТО, пообсуждаем?

Непрочитанное сообщение ПиНГ » Чт фев 09, 2012 6:31:12

олежек писал(а):
TechnoMCJ писал(а):Кстати как ожидалось - халявы не будет - теперь понизят пошлины на 5% на ввоз иномарок, но при этом вводят налог на утилизацию - и есть подозрение что значительно он будет выше, нежли отнятые 5%
ну, а кто говорил что станет легче, ни кто вроде :cigar:
Более того - говорят о введении акцизов, о которых в условиях вступления в ВТО ничего не говорится :whistlin: Пока снизят пошлину - инфляция съест всё снижение, и цена не опустится, к тому же акцизы дополнительно повысят цену :psih:

Ответить

Вернуться в «Курильня/флудильня»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 38 гостей