Как вы думаете, что менее капризно - Классика, или ПП?

[гость]

...согласен что в зубиле взади меньше места, место меньше только над головой, а в ногах что там что там одинаково.

над головой мне фиолетово, а вот коленям в 2109 явно тесно.

[Джиммис]

Вопрос-то простой. Что более надёжно - Классика, или что-нибудь из переднего привода.

Ответ также прост: ломается так же интенсивно. Комплектующие от одних и тех же производителей, что на классике, что на зубилах. Мой первый машин был ваз21099 (1992 г.в.) в 1993г. Чего я только не менял (особенно электрика), только подвеска была беспроблемной более 100 тыс.км., и собственно движок без сюрпризов (навесное оборудование не в счёт).
Для высоких людей зубило не айс, мало места по высоте, сзади. Классика по-интересней, но ходовка-тормоза-поведение на дороге это жесть. По трассе девятка выигрывает однозначно.

[Буйный]

Sergess01 Ты зачем в Праздник задаёшь такие провакационные вопросы? Если завтра утречком встретишь меня в Майкопе, то я тебе отвечу объективно и без обиняков . А другим форумчанам этого знать не нужно, пущай и дальше на классике ездиют счастливо и долго! Харош меха раздувать...Тем более не в курилке.

[Серега73]

А другим форумчанам этого знать не нужно,

Толик не провоцируй на лишние вопросы и тем не менее: что же не нужно знать другим форумчанам

[mik58]

Andreys писал(а):
шруса?

попробуй замени его в поле или без приспособ , ну как ?

да примерно одинаково шрус может даже попроще заменить не надо под машину лесть можно с боку все сделать из приспособ нужно только готовку для ступичного и съемник для снятия шаровой (для классики это съемник трапеции) и если умеешь выдергивать шрус то но проблем

[Longenen]

Классика в целом менее ломучая, и более живучая машина. В основном, потому что её основательно укрепляли. Конечно кузов с приварными панелями - прошлый век, однако он элементарно более жёсткий. Предельный возраст классики, которая может находиться в эксплуатации прежде чем сгниёт до дыр - 20-25 лет, у ПП - это макс. 15-18 лет.

Во вторых классика рассчитана на более плохие дороги, не особо качественный бензин и не особо качественные смазочные материалы, соотв. запас прочности у ней больше. Да и сама схема подвески балка на 5 рычагах сзади и двухрычажная спереди - это схема для плохих дорог.

А простая электрика и отсутствие "усовершенствований" вроде гибких контактов в фонарях способствует тому что классика не имеет жутких проблем с электрической частью, свойственных ПП.

[Stalkerun]

Для высоких людей зубило не айс, мало места по высоте, сзади. Классика по-интересней, но ходовка-тормоза-поведение на дороге это жесть. По трассе девятка выигрывает однозначно.

места взади по ногам уж точно то же самое. на счет подвестки. а что ты хотел. жестче подвеска лучше управляемость. это на каждой машине. на классике подвеска мягкая, но хуже управление. а по нашим дорогам шаровые вообще быстро мрут на классике, в зубиле чуть по легче им.

и не забывайте, что эти авто еще разные по своим классам

[Серега73]

эти авто еще разные по своим классам

а вот и нет , обе относятся к одному классу "В"

[Буйный]

что же не нужно знать другим форумчанам

Серёж, с твоего позволения, я промолчу. Корпоративные нормы обязывают!

[Серега73]

Корпоративные нормы обязывают!

а ты в личку мне слей , я не обижусь

[Буйный]

а ты в личку мне слей

Да лучче ПП по всем параметрам, окромя, погремучего салона. А вапще, от хозяина многое зависит. Дискутировать не буду...

[Серега73]

Буйный
да ладна забудем , о фкусах не спорят

[21053]

Не люблю передний привод. Если быть точнее - не умею ездить на нем, меня вечно куда-то стаскивает Но...Все, кто пересел с классики на ПП, обратно не хотят. Я имею ввиду 10-е семейство. Дело в комфорте, наверное. Меня все в моём "недокорвете" устраивает) Вот сегодня поменял колеса. Вернее из камерных сделал безкамерные. Да и вообще, классика - это авто под себя, там много можно сделать с умом.
По комфортности - каждый выбирает сам по себе. Ведь если взять тот же самый Dodge Charger, то в нем комфорта еще меньше) Это табуретка чистой воды) Кто-нибудь катался на Imprez'e старой? Турбованой?) Это вообще жесть. На заднем сидении на трассе не можешь сигаретой в горлышко пластиковой бутылки попасть, так трясет)
Классика - она такая) Радует минимум электрики и карбюратор. Хотя, на "мозговитых" машинах при хорошем хозяине тоже вроде проблем нет. Дело вкуса, одним словом.

[OBEH]

Решил и я написать сюда свое мнение. К тому же так уж получилось, что я долго ездил на ВАЗ-2108 (в семье машина была около 8 лет), а сейчас на ВАЗ-21074 (в семье машина уже 8,5 лет). Таких как я мало, ибо:

Все, кто пересел с классики на ПП, обратно не хотят. Я имею ввиду 10-е семейство.

Владельцы обычно переходят от более дешевых к более дорогим.
Sergess01
1. А что ты собственно хочешь услышать? Я думаю, ты сам можешь не плохой отчет через некоторое время написать.

У родителей Lada Priora седан 2008 г.в., цвет Сочи.

Сразу, а что такое ПП? Есть 08-09. Это одно дело. Есть Приоры - это совсем другое, есть Калины - это третье (к слову, думаю, если захочет, то хорошо ответит mr.Ice). Я уж не говорю про ино (и ПП и ЗП). Плюс к этому классика 80-х годов совсем другая, нежели сейчас. Раньше ее делали как самую дорогую машину, а сейчас как самую дешевую. Вот и экономят на всём.
Кое-что я уже писал тебе здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0&start=25
2.

Sergess01 Ты зачем в Праздник задаёшь такие провакационные вопросы?

3.

эти авто еще разные по своим классам

а вот и нет , обе относятся к одному классу "В"

Машины не разных классов - машины разных поколений.
4. Если б так не сложились обстоятельства, я б не вернулся на классику. Как-то по пунктам расписывать все "+" и "-" не хочется, т.к. это никому не нужно (да и отчет уж очень длинный получился бы). Я скажу, что мне там (в 2108) удобнее было. А если кто купит ПП, то пойдет на "тот форум" и почитает там что к чему.
5. На вкус и цвет все фломастеры разные. Люби, что имеешь.
6. По надежности. Да все где-то одинаково. Зависит от рук владельца.

[четвёрковод]

OBEH

_________________
все косяки наших машин в отвратительных комплектующих

Всё точно в шести словах.

[21053]

Владельцы обычно переходят от более дешевых к более дорогим.

Ну это понятно, просто человек, как я понял, не интересуется вопросом престижа, его интересуют общие характеристики и косяки

[Classic]

в зубиле взади меньше места

В классике его вообще нет если переднее сидение до конца отодвинуть.

что же не нужно знать другим форумчанам

То- какая прелесть "пятнаха"!

Люби, что имеешь.

Золотые слова!

[Буйный]

То- какая прелесть "пятнаха"!

Ну, уж и не прелесть, но что то в этом есть..от Автомобиля..

[Джиммис]

и не забывайте, что эти авто еще разные по своим классам

Класс один, конструкция разная.

[Серега73]

МУЖ ИКИ , давайте прикроем тему, базарить о разных конструкциях банально сравнивая их -тухлое дело и литье из пустого в порожнее.
зы: ТС прикололся вчера, наплодил таких вопросов ну а нам то и надо было просто потрещать о том о сем.

[Stalkerun]

Та кпочему тогда пишут Ваз 2101 - 2107 Класс "В", ВАЗ 2108-21099 Класс "С" ? что-то непоянтно

[Серега73]

ВАЗ 2108-21099 Класс "С"

заблуждение . автоВАЗ никогда не занимался производством класса "С", его тока щас хотят сунуть в пр-во типа "проект-С"

[Sergess01]

Хотя, если вдуматься, 2108 - это аналог Гольфа, а Гольф - это C...

[Серега73]

гольф гольфу розень, ты сравни по габаритам гольф-2 70-х годов и гольф-7 11-го модельного года, 2-х кратная разница не так ли?

[Longenen]

Класс C - это ныне почивший космич 2141. А классика как и ПП - есть ни что иное как B класс.