Конструктивные отличия ВАЗ2106 и ВАЗ2107, не внешние

[Mr_Ice]

Думаю стоит в очередной раз посмотреть пункты 1.2, 1.3, и 3.3 (и особенно последний абзац) правил.

это тут при чем?

Тут уже говорили, подтвержу- на ходу "шоха" ощутимо комфортнее "квадратиков" (в чём причина- для меня загадка)! Только за одно это взял бы...

ездил нашахе разницы никакой, наверно от убитости конкретноймашины зависит. Ребят ну выжепонимаете что машиныкроме внешностиидентичны.

редуктор почти копеечный, коробка тоже копеешна с добавленной пятой

да и сцепа на 6ке лучше, точнее ведомый

Идентичны 07 - точнее не идентичны а одни и те же.

сам кузов по обтекаемее

тем тестировал?

[Буйный]

Инсинуации на тему "шоха" мягче, тише считаю дилетантскими. Про сцепу ваще молчу, про Кп и редуктор тоже. Это для пионэров, которые под машиной не разу лазили и не знают её устройства.

[Буйный]

Я спрашиваю не про внешние отличия, а именно конструктивные,

Отвечаю с полной ответственностю: НИ КА КИХ! Если не брать в расчёт сочленённый рулевой вал на 05-07 и цельный на 06.

[yanka]

но все-равно ведь существует же откуда-то такой миф про то что у шохи кузов крепче.,тут из разных стран все а тоже могут подтвердить..

[Mr_Ice]

но все-равно ведь существует же откуда-то такой миф про то что у шохи кузов крепче.,тут из разных стран все а тоже могут подтвердить..

вот именно что это миф и не более того. пологаю что его распространяют владельцы шестерок. А так шоха всегда была самой бютжетной моделью которая выпускалась для бедных и никаких достоинств по сравнению с 07 у нее нету.

[Longenen]

...Longenen, если хотелось меня упрекнуть...так не тот случай...увы и с модерам никто не спорил...читайте внимательнее....

Ни в коем случае, я всё к тому, что споры с модераторами добром не заканчиваются, поэтому если модератор сказал что семёрка "гнилее" и то что шестёрка крепче семёрки это бред - значит это бред.
Читайте внимательно высказывания. Я сам вашей точки зрения придерживаюсь, но она с официальной не совпадает, поэтому она "неправильная"

[гость]

Главное достоинство семерок - хороший головной свет и передние сиденья.
+ вольтметр совсем не лишний.

[Mr_Ice]

Ни в коем случае, я всё к тому, что споры с модераторами добром не заканчиваются, поэтому если модератор сказал что семёрка "гнилее" и то что шестёрка крепче семёрки это бред - значит это бред.
Читайте внимательно высказывания. Я сам вашей точки зрения придерживаюсь, но она с официальной не совпадает, поэтому она "неправильная"

а вот за это можно и схлопотать.
рот тебе никто не затыкал, объективно можешь доказать что она крепче - велком

[олежек]

Тут уже говорили, подтвержу- на ходу "шоха" ощутимо комфортнее "квадратиков"

как отъездившый на шестере лет 6 могу сказать что она мягче, действительно, и дело не в пружинах, возможно конструкция кузова более "дыщящяя" от сюда и такое восприятие... т.е. кузов семерки пятярки жестче...

Инсинуации на тему "шоха" мягче, тише считаю дилетантскими.

не согласен на счет мягче, на счет тишины, спорно...

на счет крепости тут не могу сказать что она крепче...

[Mr_Ice]

возможно конструкция кузова более "дыщящяя" от сюда и такое восприятие... т.е. кузов семерки пятярки жестче...

Да у них же одинковый на 90%

[олежек]

Да у них же одинковый на 90%

ну те же лонжероны которые расположенны под углами в нутри подкапотного пространства разной конструкции...

да и что бы не быть голословным взято от сюда

Результаты измерений жесткости кузовов в ОДК АвтоВАЗа
(стенд фирмы Sсhenck, автомобиль в сборе, открыты двери, капот и крышка багажника)
Автомобили ВАЗ
Автомобиль Тип кузова Жесткость,
Нм/град.
ВАЗ-1111Э Ока 3-дверный хэтчбек 7000
ВАЗ-21043 универсал 6300
ВАЗ-2105 седан 7300
ВАЗ-2106 седан 6500
ВАЗ-2107 седан 7200
ВАЗ-21083 3-дверный хэтчбек 8200
ВАЗ-21093 5-дверный хэтчбек 6800
ВАЗ-21099 седан 5500
ВАЗ-2115 седан 5500
ВАЗ-2110 седан 8000
ВАЗ-21102 седан 8400
ВАЗ-2111 универсал 7400
ВАЗ-2112 5-дверный хэтчбек 8100
ВАЗ-21106 седан 12200
ВАЗ-21106* 2-дверный седан 51800
ВАЗ-21108 Премьер** седан 10500
ВАЗ-21109 Консул** лимузин 14300
ВАЗ-21213 Нива 3-дверный хэтчбек 8900
ВАЗ-2131 Нива 5-дверный хэтчбек 7400
ВАЗ-2123 новая Нива 5-дверный хэтчбек 12000
ВАЗ-2120 Надежда 4-дверный минивэн 10000

из талбички видно, что жесткость далеко не одинаковая, то о чем я говорил, от сюда и размазанность кузова, и восприятие мягкости авто!!!!!

[Mr_Ice]

олежек
да табличка интересная
но вот непонятно одно
ВАЗ-2105 седан 7300
ВАЗ-2107 седан 7200
кузов не то что идентичен он один и тот же.
особенно учитывая что
открыты, капот - тоесть единственное отличие кузовов

[олежек]

ВАЗ-2105 седан 7300
ВАЗ-2107 седан 7200

да, согласен, значит все же на тот момент они были не одинаковые...

[Mr_Ice]

значит все же на тот момент они были не одинаковые...

да они всегда одиаковые были. ну разве что у петерки раньше был свой багажник но опять же багажники открыты.

[Mr_Ice]

ВАЗ-21106* 2-дверный седан 51800

а вот тут что то дохрена может ноликом ошибллись?

[олежек]

да они всегда одиаковые были.

нам с тобой этого не знать, знают только конструктора достоверно...

а вот тут что то дохрена может ноликом ошибллись?

видно что ссылку ты не читал, или смотрел не внимательно...

* Автомобиль заводского гонщика Александра Никоненко, подготовленный для чемпионата России 2000 года по шоссейно-кольцевым гонкам.

[TechnoMCJ]

Народ жесткость не тот показатель , который нужно в первую очередь смотреть - при аварии 21 волги или победы - машина целая почти остается , и сидят в ней как живиые -)).

[Mr_Ice]

видно что ссылку ты не читал, или смотрел не внимательно...

* Автомобиль заводского гонщика Александра Никоненко, подготовленный для чемпионата России 2000 года по шоссейно-кольцевым гонкам.

да проморгал.

Народ жесткость не тот показатель , который нужно в первую очередь смотреть - при аварии 21 волги или победы - машина целая почти остается , и сидят в ней как живиые -)).

конечно нет, но и немалую роль она тоже играет когда например при аварии чери складывается гормошкой до задних сидений а то и до багажника - жесткость думаю очень бы не помешала.

[олежек]

Народ жесткость не тот показатель ,

речь не идет о лобой жесткости как токовой, речь идет о жесткости на кручение именно это объясняет некую мягкость шестерки относительно семерок, а то о чем ты говориш из другой оперы, да и жесткость волг тоже не показатель, многие авто нычне делают "жесткими" только в районе жизненого пространсва пассажиров, а ложероны моторный отсек наоборот делают расчитанными на смятие изначально...

[TechnoMCJ]

видно что ссылку ты не читал, или смотрел не внимательно...

* Автомобиль заводского гонщика Александра Никоненко, подготовленный для чемпионата России 2000 года по шоссейно-кольцевым гонкам.

да проморгал.

Народ жесткость не тот показатель , который нужно в первую очередь смотреть - при аварии 21 волги или победы - машина целая почти остается , и сидят в ней как живиые -)).

конечно нет, но и немалую роль она тоже играет когда например при аварии чери складывается гормошкой до задних сидений а то и до багажника - жесткость думаю очень бы не помешала.

Про это отдельная тема. Не думал почему АвтоРевю погнало амулеты в Тольятти 1000 км от Москвы, когда ближе отогнать на Дмитровский полигон, оснащенный лучше ? Как мне сказали - перед тестом амулеты "доработали" напильником , что бы она так сложилась. И еще - подумай почему они начали тест делать именно тогда , когда амулет стал стоить дешевле приоры и калины. ( Это так тебе пища к размышлению)

[TechnoMCJ]

олежек
В любом случае - 6ка это тот же клон фиата , как и 7ка и 5ка. Кстати двигатель 1.6 шестерошный убогий по сравнению с тем же 1.5 троешным... причем слышу это не от одного мастера

[олежек]

В любом случае - 6ка это тот же клон фиата ,

клон не клон а изменений в них внсенно немало за годы своего существоания...

Кстати двигатель 1.6 шестерошный убогий по сравнению с тем же 1.5 троешным...

мастера, мастрера... ни чего плохого сказать не могу, но они же такие же люди как и все, я тоже со слов таких мастеров скептически относился к шестерошному двигу, поездил, двиг как двиг...

[Mr_Ice]

Как мне сказали - перед тестом амулеты "доработали" напильником , что бы она так сложилась.

наврали.

И еще - подумай почему они начали тест делать именно тогда , когда амулет стал стоить дешевле приоры и калины. ( Это так тебе пища к размышлению)

это доводы любителей инопомоек.

Там и дорабатывать ничего не надо. они и сами складываются дай боже. лично был свидетелем ваз 2110 - чери тиго. Десятка конечно сильно мятая но этот китайский жип в гармошку. А ведь это жип и все должно было быть абсолютно наоборот по логике. Да и у знакомых били черри и ездил я на них (вонь кстати в салоне от дешевого пластика это ужас) и ездил на них. лично мое мнение - китайское Говно с большой буквы Г. а по поводу того как они сыпятся это вообще что то.

[TechnoMCJ]

Mr_Ice
А я был свидетелем GW Sailor vs FF2 - FF 2 удар в бок получил такой - что востановлению не подлежит. У "морячка" треснутый бампер и разбитая фара.... Бум говорить что фф2 говно и хуже калины ?
Амулет кстати который у нас продовался никогда в китае не собирался -) а раньше собирался на тагазе как и тиго.... Щас там вортекс собирается...
Кстати я то же стану возможно (если кредит выдадут ) владельцем инопомойки _)) так что ноно.

[олежек]

Про это отдельная тема. Не думал почему АвтоРевю погнало амулеты в Тольятти 1000 км от Москвы, когда ближе отогнать на Дмитровский полигон, оснащенный лучше ? Как мне сказали - перед тестом амулеты "доработали" напильником , что бы она так сложилась. И еще - подумай почему они начали тест делать именно тогда , когда амулет стал стоить дешевле приоры и калины.

не прочел сразу этот пост, конечно доработали амлеты , ну её богу смешно, они бьют такое кол-во машин, и самое интересно что в последних тестах китайцев хвалят конструкцию лонжеронов вместе с вазовцами... странно да???