продал свою 04ку, поздравляйте.

[vit84]

Washington
Вот на счет проходимости и посадки Согласен +1000000

[vit84]

О каких клапанах ты говоришь?

Я не спорю, бывает что не гнет, как в твоем случае, а при скорости 100км, если рвется просто не успеешь сообразить что сцепу нужно выжать и в итоге БОЛЬШОЙ ремонт

[ни кола]

vit84
все ремни, как правило, рвутся на маленькой скорости. На большой они никогда не рвутся

[ни кола]

а насчет проходимости - этот зимний сезон на даче показал, что моя четверка по садоводсту лучше переднеприводных. Это факт. Посадка - мне нравится в классике. Больше свободного места для выскакивания из машины
Классика заставляет сбавлять скорость на поворотах. Ох как это важно, ведь, встречных идиотов никто не отменял.Washington
ничего личного. ППросто, меня пока устраивает. ВОт накоплю деньги и.....куплю четверку поновее. Эх, а может замохнусь на одиннадцатую

[Bupyc]

Народ вы о чём тема то не про то что вы сейчас говорите!!!
Создаёте тему!!! класика , передний привод и 4х4 !И обсуждайте!!! :unsure: Есле не можите создать тему скажите кто нить создаст да ипаште там что хотите - НО по теме!!!

[vit84]

рвутся на маленькой скорости

Не обязательно, любой небольшой провал и

[ни кола]

Bupyc
дай поболтать

[Bupyc]

Раз тему закатили я тож тут поговорю!!!
Вот думаю на осень поменять свою четвёрочку на 11,вот думаю какую брать 16 клапанную или 8 однозначно 1,6кубиков,говорят 16 кл зимой не очень гордятся!Трудновато она заодится!!!При мне во дворе при -28 -32 3 вазика 16 кл не завелись а у меня чуть попыркалась по сопротивлялась но завелась (масло минералка) а так полу или синтетику есле залить то норм заводилась бы при любой погоде,причем все 3 модели 2112 , 2110х2!!!

[vit84]

Bupyc
А я бы 12 взял, А на счет того скольки клапанную, мое мнение такое, чем меньше железа тем руки чище.

[Washington]

Bupyc
Не ругай нас Насяльника, мы больше так не будем. Чес слово! :pope:

[Washington]

А я бы 12 взял

На всех российских хЭч беках одна большая проблема: гремит задняя полка(решаемо), да и петли у пятой двери со временем разбалтываются(тоже решаемо в какой то степени), именно по этому мой выбор пал на 15, у нее и кузов по жестче чем у 14, да и заднее кресло складывается, так что места для багажа хватает. Мне холодильники не возить))
Bupyc
Я бы взял 16 кл, мощи по больше и движок работает по тише. Конечно появляются свои спецефические болячки...но это все решаемо.

[ни кола]

Bupyc
какого года думаешь (надеешься) взять?

[vit84]

Я вообще взял ауди, старенькая но пока претензий нет, правда частичка рос. автопрома стоит, карбюратор 21083. Пока под капот не заглядываю

[четвёрковод]

Классика - хорошая техника. Только вот года берут своё, приходится продавать.
Двое знакомых на днях приобрели, один пятёрку, а другой семёрку, обе новые.
Смотрел их, всё из пластика, больше нет мягких дверных ручек и т.п. Между ними всего три отличия:
капот, морда,панель приборов. Всё с зазубринами (пластик), хоть напильник бери и обтачивай!
Всего пару раз опустили-подняли стекло и остались царапины на стекле
от уплотнителей! Жуть. Жаль.
Млин, их же столько выпустили, казалось бы с закрытыми глазами могли бы собирать, качество деталей
должно быть на высоте, опыт изготовления уже потрясающий, ан нет.

[Washington]

четвёрковод
такое качество сборки у всего ТАЗовского завода, это для них норма. Даже новые люксовые приоры-тихий ужас (358902 руб.). Конечно обидно за отечественый автопром...

Классика - хорошая техника.

Это верно, повысили бы качество сборки и материалов она бы еще лет 7-8 была бы конкурентно способна на мировом! рынке

[Bupyc]

Bupyc
какого года думаешь (надеешься) взять?

Видел на рынке стоит такой ничёшный аппарат 04 года 1,6 16кл состояние идеальное тока вот газ оборудования нету что плохо но решаемо, просит 115 грит 5ку скинет есле прям шя возьмёшь,пробывал прокатится мля вешь кароче. зеркала аж писецц как удобно стоят у него!!!как будто для меня спецон!!!пробег около сотни непомню точно помню что меньше!!!багажник жуть даже больше моего!Баблосы были бы взял бы но увы небыло!!!

[vit84]

У нас нормальные ВАЗы от 2000г.в и выше стоят от 2000у.е и выше, а иномарки от 1993г.в в хорошем состоянии от 2500 и выше, и теперь давайте подумаем что брать лучше???? мой пятак был 2000г (гниль проступала по крыльям, задний фартук, двигатель капиталился и по мелочам много других косяков), На ауди 1989г.в(нынешней) Кузов в идеале, двиг тоже нормуль, единственное по ходарю нужно заменить рулевые наконечники, 2 зад стойки. Теперь по ценам на зап. части по нашим деньгам (тенге)
1, шаровые на жигу 1200 (одна) на ауди 800
2 рулевые након.(тяги) все 5000-1400
3 масл. жильтр 500-800
ну и естественно в ходовке иномарки и зубил железок намного меньше чем в класике.

[олежек]

16 клапанную или 8 однозначно 1,6кубиков,

все просто, у 8 клопов ниже планка крутящего момента т.е. при более низких оборотах в городе проще ползать, меньше подтыкать скорость нужно будет, меньше крутить двигатель, у 16 клопового наоборот планка момнета на более высоких оборотах, соответсвенно более крутильный двигатель...

[ни кола]

Bupyc
я если буду брать 11 то только карбюраторную и 8 клапанную. Она больше четверки на 100 литров. Конечно, объем больше. Поэтому и хочется ее

[четвёрковод]

ни кола
Ну про восемь клапанов понятно, в двое дешевле и проще в обслуге,
а карб-то зачем? Растолкуй, а то тоже подыскиваю 2111.

[ни кола]

четвёрковод
четвёрковод
карб все по той же причине - проще, значит, надежнее. Тем более, что я только что поставил на четврку новое гбо под карб. и нихочу с ним расставаться. Перевести на инжектор - это же всегда можно. У меня у друга на десятке, уже два раза (приблизительно через 10000 км) рвался ремень на 16 клапанах и как следствие гнуло клапана со всеми последствиями

[Washington]

а карб-то зачем?

Везде свои плюсы и минусы. На инже куча разных дорогостоящих датчиков. Зато утром подсосом не надо играть. На карбюратор обратно я не вернусь, ушло его время. Прогресс двигается вперед.

[Washington]

у друга на десятке, уже два раза (приблизительно через 10000 км) рвался ремень на 16 клапанах и как следствие гнуло клапана со всеми последствиями

Здесь прослеживается качество наших комплектующих. У друга на 2109 ремень проходил 50.000, и сколько у первого хозяина неизвестно. На 16кл. клапана гнет, если в поршнях нет проточек под них. Сейчас с завода поршни протачивают под клапана.

[vit84]

Зато утром подсосом не надо играть

Зато при -35 не заводится а с карбом как с добрым утром

[Washington]

Зато при -35 не заводится а с карбом как с добрым утром

ну как сказать, как подготовиться к зиме.