Модератор: andy
там стоит инжектор. и если загорится чек , то его тоже кувалдой чтоли.. про кувалду можно и семерку тогда тоже ейTechnoMCJ писал(а):Да и в поле кувалдой починил -))
это не рамка для магнитолы. это часть печкиMr_Ice писал(а):особенно рамка для магнитолы жесть посто
как так кисточкой. их сейчас в металлики красят, вы металики кисточкой подкрашиваете?TechnoMCJ писал(а):- в лесу поцарапал, вышел потом с кисточкой или болончиком, подкрасил и все -))
именно для души и купил калину. и очень доволен ни чуть не жалею о своем выборе. Если было бы побольше денег и гараж то купил бы еще старушку какую нибудь убитую типа победы или другого раритета и занялся бы восстановлением именно для души, чтоб своими руками.джигит писал(а):У мну лично большие сомнения в этом. Если конечно этот именно на авто, явл-я свободным и др. проблемы решены (с жилём, ремонтом и т.д.)
За лям можно много чего купить - не просто жопу возить, но и для души.
б/у не авриант - лучший автомобиль - новый автомобиль (Генри Форд)TechnoMCJ писал(а):то за 450 можно и бу посмотреть какой нибудь С5 , в прошлом кузове
если загорится чек это не значит что нельзя ехать дальше. В инжекторе есть всего один датчик без которого дальнейшее движение невозможно - датчик положения коленвала - ломается он крайне редко. С любой другой неисправностью на ниже можно вполне нормально доехать до места ремонта - просто двигатель будет работать по аварийной программе (упадет мощьность и увеличится расход топлива)максим 82 писал(а):там стоит инжектор. и если загорится чек , то его тоже кувалдой чтоли.. про кувалду можно и семерку тогда тоже ей
не знаю что и сказать. хоть бы решеточку какую сделали.максим 82 писал(а):это не рамка для магнитолы. это часть печки
я это знаю и датчик положения вожу запаснойMr_Ice писал(а):если загорится чек это не значит что нельзя ехать дальше. В инжекторе есть всего один датчик без которого дальнейшее движение невозможно - датчик положения коленвала - ломается он крайне редко. С любой другой неисправностью на ниже можно вполне нормально доехать до места ремонта - просто двигатель будет работать по аварийной программе (упадет мощьность и увеличится расход топлива)
Я конечно уважаю уважаю Г.Форда, но есть одно но... он говорил когда не было у нас в Ставрополе на Волге Вольжского АвтоЗавода .Mr_Ice писал(а):именно для души и купил калину. и очень доволен ни чуть не жалею о своем выборе. Если было бы побольше денег и гараж то купил бы еще старушку какую нибудь убитую типа победы или другого раритета и занялся бы восстановлением именно для души, чтоб своими руками.джигит писал(а):У мну лично большие сомнения в этом. Если конечно этот именно на авто, явл-я свободным и др. проблемы решены (с жилём, ремонтом и т.д.)
За лям можно много чего купить - не просто жопу возить, но и для души.б/у не авриант - лучший автомобиль - новый автомобиль (Генри Форд)TechnoMCJ писал(а):то за 450 можно и бу посмотреть какой нибудь С5 , в прошлом кузове
опять начинаешь?TechnoMCJ писал(а):он говорил когда не было у нас в Ставрополе на Волге Вольжского АвтоЗавода .
вопервых дорабатывать то там нечего. во вторых никто не заставляет.TechnoMCJ писал(а):А платить 400 тыс за приору люкс, а потом еще доробатыать тыс на 50 , я как то не готов -)).
А как же музыку , а как же проклейка салона , а как же антикор, а как же сигналка , а как же доп щумоизоляция и т.д. ? Не ну конечно можно и без этого ездить.Mr_Ice писал(а):вопервых дорабатывать то там нечего. во вторых никто не заставляет.TechnoMCJ писал(а):А платить 400 тыс за приору люкс, а потом еще доробатыать тыс на 50 , я как то не готов -)).
Братва на форуме не против - покупай -))Kirill58 писал(а):Тоже хочу новое авто купить:)
с 2011года штатноTechnoMCJ писал(а):А как же музыку
штатно с завода идетTechnoMCJ писал(а):а как же проклейка салона , а как же антикор, а как же сигналка
она там нахрен не нужна в машине тихоTechnoMCJ писал(а):а как же доп щумоизоляция и т.д. ?
да ради бога кто же ему не дает?TechnoMCJ писал(а):Собвенно мы ушли от темы , автор хочет мерен купить за 100 тыс купить старый.
С этого ракурса вид нормальный.максим 82 писал(а):вот салон уаза. не все так уж и страшно. сиденья корейские, ковролин на полу.
TechnoMCJ писал(а): УАЗы берут на трофи - но при этом вкладывают еще в них стоимость 3х-4х таких же уазиков -))
На ТР берут в основном б\у за недорого. 100-150 тыр для подготовки нормальная сумма. Основная стоимость - блокировки дифференциала. Цена столь необходимых в ТР девайсов весьма напрягает. Можно на одну ось поставить для экономии. Ну и большие МТ колеса. Остальное - лифт кузова и подрезка крыльев под размер колес. Силовые бампера и защита рулевых тяг и баков. Лебедка по вкусу. Ну это так. отступление от темы. Для общего понятия.
Дадад. Отец за каждую царапину напрягается. И в пример ставит других, кто за царапину в обморок падают или инфаркты отхватывают. А у мну на все есть флакончик краски с кисточкой и встроенной щеткой по металлу.TechnoMCJ писал(а):обычный брутальный внедорожник, нет ничего лишнего. Его приимущества - в лесу поцарапал, вышел потом с кисточкой или болончиком, подкрасил и все
Там нет места под магнитолу. А приборка - люди ездят на нем, а не приборку разглядывают.Mr_Ice писал(а):Но приборка особенно рамка для магнитолы жесть посто. могли бы и хоть немного посовременнее сделать.
На вкус и цвет фломастеры разные.Mr_Ice писал(а):уаз мне нравится как машина для того чтобы говно месить но не как повседневный авто
Я промолчу. И предложу совместный заезд на стоке. Полном стоке. Только резину одной модели подобрать.TechnoMCJ писал(а):сузуки джимни недавно по г..ну - вот он лазиет там, где наверное уаз застрянет ( из за длинной базы )
А еще некоторым на дачу ездиеть и строить ее. А еще есть проблемы с парковочными местами во дворах. ...lazurko писал(а):Вопрос нужны ли качества внедорожника по городу или нет
конечно нужны скоро зима значит по сугробам попрыгать с нашими коммунальщиками и дорогами только полноприводник
"А мужики-то не знают" Оказывается машина "лазит хорошо" за счет короткой базы.TechnoMCJ писал(а):Нее , он за счет короткой базы лазит хорошо.
Сомнительно.TechnoMCJ писал(а): ГАЗ69 без конкуренции
Естественно клеят. И ты сам знаешь у всех желания разные - я писал - что мне машина Б класса для семьми из 4х человек маловата будет, а наш автопром другими моделями не балует.Собвенно стоять в пробках и постоянно сцепление выжимать и ручку дергать то же не хочется. Почему АКПП до сих пор не поставлена на конвеер, не понятно. И чую первый год мата мы услышим от акпп .... В логане кстати тоже услышим. Т.К. туда ставят мегановский 16 клапанники,и мегановскую АКПП ( DP0). Хотя странно то , что эта DP0 стоит и на сивмлое и на лагуне , но ломается сцуко только в коплекте с 1.6 двигателем. Точно так же как и на пыжах и ситроенех AL4 - это реношная DP0. Приходится ездить на не отечественном -)) У калины то же тихая панель кстати, просто сравнивать начинаешь когда садишься более высокий класс. К приемеру если сравнить пыжа с 7кой бехой - то у меня очень громко в салоне -))олежек писал(а):TechnoMCJ
ну давай не будем где и что клеят, ты прав в одном понятие тишины разное, что что, а панель приоры тихая могу сказать без эронии, клеят и ино, и те же ланосы и логаны и те же акценты так что не надо передергивать, да бесспорно твой пыж будет в разы тише моей приоры, но и цена их не сопоставима, а вот тот же акцент в котором я ездил сопоставим по шуму с приорой и по цене к стати тоже, умолчу что приора дешевле в такой же комплектации...
согласен с тобой полностью!!!!! сам мечтаю о минивенчике, изходя из тобой озвученных "дано"... хотя в глубине души все же хотелось бы машину для эгоиста, быстрого пыжа на пример Peugeot 406 Coupe... (итальяшки постарались... облизываюсь)....TechnoMCJ писал(а):И ты сам знаешь у всех желания разные - я писал - что мне машина Б класса для семьми из 4х человек маловата будет, а наш автопром другими моделями не балует.
опять же согласен, но у нас город маленький, поэтому в пробках стою не часто, но это конечно не аргумент в пользу ручки...TechnoMCJ писал(а):Собвенно стоять в пробках и постоянно сцепление выжимать и ручку дергать то же не хочется. Почему АКПП до сих пор не поставлена на конвеер, не понятно.
почему???TechnoMCJ писал(а):И чую первый год мата мы услышим от акпп ....
да безусловно, но немцы же они педанты, и такие же машины у них, во французких же машинах есть как мне кажется немного же фрунцузкой души, а в наших машинах много нашего же раз...ва, при всем моем хорошем отношении к нашим машинам...TechnoMCJ писал(а):У калины то же тихая панель кстати, просто сравнивать начинаешь когда садишься более высокий класс. К приемеру если сравнить пыжа с 7кой бехой - то у меня очень громко в салоне -))
а ты про наше все ещеTechnoMCJ писал(а):Почему первый год будут маты ? ну возможно опять же ( я свою точку зрения сказал) - скорее всего выпустят машины , а обучить персонал забудут , либо что то докрутить забудут и т.д. Или зч будут стоить дороже чем на иномарки, помню в 2006 году искали крышку на радиатор к калине - объехав 10 магазинов - ни в одном не было, была на рынке - по цене 5 крышек на опель.
все же немного не о том речь...TechnoMCJ писал(а):Почему в 407 громче чем в 740 бехи ? да потому что она преимум класса просто. Чем выше класс авто - тем они дороже , тем собвенно сам понимаешь тише и комфортнее -)
И что там от 69 осталось? Мосты от УАЗа, рама часто то же. Двигло, коробка, сцепа от чего? Аммортизаторы и пр. радости? И что там от 69 осталось? Порезанный кузов и стопка доков на перерегистрацию? Их за бесценок покупают под постройку. Особенно с военных запасов. Лишь бы документы были.TechnoMCJ писал(а):от да ладно, чет именно на трофи вижу в основном Газ 69, а узаики в ж..пе остаются.
Как ты уже, наверное, понял подготовить для погружения можно любую машину. Для этого надо вывести на верх воздухозаборник (и герметизировать всю систему впуска воздуха), выпуск, сапуны. Отключить вентилятор системы охлаждения. Ну и аккумулятор хотя бы солидолом жирненько обмазать. Лучше герметичный бокс.TechnoMCJ писал(а):кстати
Без ограничений.
