СервисмЭны

[stom]

TechnoMCJ
ман tga 26 430

[stom]

Barsuk
но вот только последствия покупки некачественных деталек приводят к плачевным результатам-колодки фуфло и на минус диск и суппорт за месяц. вроде конкуренция есть а результатов положительных не вижу в сфере сервиса

[TechnoMCJ]

TechnoMCJ
ман tga 26 430

Ну я бы назвал бы более громоздким а не сложным, врядли у него есть акпп, есп , системы активного контроля подвески и прочей лабуды , без которой ездили и ездят владельцы отечественного автопрома

[TechnoMCJ]

Barsuk
но вот только последствия покупки некачественных деталек приводят к плачевным результатам-колодки фуфло и на минус диск и суппорт за месяц. вроде конкуренция есть а результатов положительных не вижу в сфере сервиса

А вы покупайте оригинал и обслуживайтесь у ОД, почему вы покупаете китайский заменитель и обслуживаетесь в гаражном сервисе ? или я не прав?

[Barsuk]

А вы покупайте оригинал и обслуживайтесь у ОД, почему вы покупаете китайский заменитель и обслуживаетесь в гаражном сервисе ? или я не прав?

Ну как сказать - с одной стороны прав, а с другой и не очень. Просто покупаешь детали в нормальном магазе, на упаковке написано производство Автоваз. Его что, на зуб пробовать или что? А про официальный сервис я уже писал.

[TechnoMCJ]

А вы покупайте оригинал и обслуживайтесь у ОД, почему вы покупаете китайский заменитель и обслуживаетесь в гаражном сервисе ? или я не прав?

Ну как сказать - с одной стороны прав, а с другой и не очень. Просто покупаешь детали в нормальном магазе, на упаковке написано производство Автоваз. Его что, на зуб пробовать или что? А про официальный сервис я уже писал.

Я имел ввиду ман , обычно покупают дорогую машину , а потом начинается , не буду я покупать то что завод поставляет , а куплю заменитель - особенно этим владельцы старых бмв и аудюх с меренами грешат, и покупают вместо оригинала или накройняк дельфи, какой нибудь китай по дешевле - а потом начинается - подвеску перебирать 2 раза в месяц и прочее.
Про автоваз тут разговор отдельный , колодки и диски финвал ( не подделка) к примеру лучше ходят , нежли родные, и главное не скрипят.

[Barsuk]

не подделка

Вот это тоже интересный момент

[stom]

есть вариант с акпп у меня машина с коробкой название которой забываю постоянно(типо механика),подвеска пневмо и много всего о чём и не знаю сам-узнаю об этом либо из книжек либо когда компьютер об этом пишет а где его дилера взять то, да и был он опыт с ним общения на прежней работе да что то не очень.да и не на каждой китайской поделке написано что это их рук дело,а на вид бывает вполне пристойно. надпись на колодках для газ 3307- ЗРОБЛЕНО В США

[Barsuk]

надпись на колодках для газ 3307- ЗРОБЛЕНО В США

Видать, каааачественноэ

[VladiZlav]

Про автоваз тут разговор отдельный , колодки и диски финвал ( не подделка) к примеру лучше ходят , нежли родные, и главное не скрипят.

да тут не разговор отдельный а соотношение количество поддельных или тупо иранских/китайский запчастей, + отечественные кооп, да огромный спрос... И свинство автоваза и диллеров с их официальными СТО... итого имеем авто ХеЗ из чего собранные, чем ремонтируемые, и что немаловажно - кем...

[stom]

а вазовские детальки дешёвые но с качеством не угадаешь поэтому если что беру то просто наугад,на сер.висе с жучкой был 1 раз практически на спор чтобы доказать что самоличнособранный и отрегулированный карб в поряде,700 р просто подарил.машину класса классики стыдно делать на сервисе особенно если ты сам человек вопросом интересующийся

[TechnoMCJ]

VladiZlav
При желании можно было бы и качество ЗЧ конролировать автовазу, и оригинал продовать, только опять же не выгодно ему это, а тут ему еще братья кооперативщики помогают. Опять же учат ли на фирменных СТО автоваза работников как машину чинить ? , вот ни разу не видел что бы на СТО Автоваза на кресла пакеты надели специальные , что бы их не испачкать , а почему ? мелочь собвенно, а как то не приятно

[VladiZlav]

При желании можно было бы и качество ЗЧ конролировать автовазу, и оригинал продовать, только опять же не выгодно ему это, а тут ему еще братья кооперативщики помогают.

так вот именно что им всем пофиг. был бы контроль качества как при СССР так и проблем бы не было... Ведь по сути достаточно фиатовского качества для классики с головой и ноу проблем! )))

[Barsuk]

так вот именно что им всем пофиг. был бы контроль качества как при СССР так и проблем бы не было...

Естественно, пофиг, а зачем?

Ведь по сути достаточно фиатовского качества для классики с головой и ноу проблем! )))

В общем, да, только качества производства и обслуживания, а не моделей 40-ка летней давности без изменений.

[stom]

пока есть люди которые готовы брать новую классику ничего не изменится,я езжу на старой пятёрке и автовазу и правительству с программами утилизации мой пламенный привет,я деревянный но не по уши. доброжелателей которые предлагали сдать жучку и взять другую я посылал на ..... моя машина оправдывает вложения в неё и выполняет поставленные задачи,такая же новая не сможет

[Barsuk]

пока есть люди которые готовы брать новую классику ничего не изменится

А секрет успеха в относительной доступности и дороговизне чего-то более серьёзного. При чём дороговизне существенно искусственно завышенной.

[stom]

сами же и кормим этого монстра

[nikolas_boy]

был бы контроль качества как при СССР так и проблем бы не было... Ведь по сути достаточно фиатовского качества для классики с головой и ноу проблем! )))

Та и при СССР не всегда было все хорошо.
Вот наглядный пример, я о нем уже как то рассказывал.
Господа, кто хоть немножко шарит в электрике, знает что бы
лампочка загорелась, нужен плюс и минус.
А теперь внимание на экран!!!

схема г222 неправильная.jpg

Это схема включения генератора для ваз 2107.
(одна из редакций. Схем можно найти несколько).
Внимание вопрос! Будет ли гореть лампа зарядки АКБ?
Минута пошла!.

Ответ, конешно не будет, если проследить цепь то станет
ясно что к лампочке приходит плюс и плюс.

Теперь берем эту же книжку и вставляем цитату.:

"До 1988 г. применялся генератор Г-222. Он отличался от генератора 37.3701 данными обмоток ротора и статора, регулятором напряжения и щеточным узлом, а также конструкцией выпрямительного блока. Схема соединений генератора Г-222 показана на рис. 8–6. В начале выпуска автомобилей ВАЗ-2107 устанавливалось реле 9 контрольной лампы 11. В 1985 г. оно было аннулировано, а из жгутов проводов были удалены провода, присоединяемые к реле и контрольной лампе. Напряжение, вырабатываемое генератором, контролировалось только вольтметром 12."

То есть господа инженеры, ну немного лоханулись со схемой включения генератора.
А что бы долго не париться, (хотя там только один проводок можно было бы пустить
на массу и все бы заработало), они решили выдрать часть проводки вместе с лампочкой
и контролировать все вольтметром! Элементарно!

[TechnoMCJ]

При желании можно было бы и качество ЗЧ конролировать автовазу, и оригинал продовать, только опять же не выгодно ему это, а тут ему еще братья кооперативщики помогают.

так вот именно что им всем пофиг. был бы контроль качества как при СССР так и проблем бы не было... Ведь по сути достаточно фиатовского качества для классики с головой и ноу проблем! )))

Может бы и было бы хорошо, но сама конструкция классики уже морально устарела, от аэродинамики кирпича плоть до подвески с вечной проблемой - шаровых опор. Вообще почему не выпустили 2151 не понятно, и оставили дешевую машинку с задним приводом и много модрнезировали бы в классике.

[GoBLIN]

плюс на плюс и не горит

[олежек]

вот ни разу не видел что бы на СТО Автоваза на кресла пакеты надели специальные , что бы их не испачкать , а почему ? мелочь собвенно, а как то не приятно

к стати да, причем не понятно от какого ветра это зависит, было так что одевали и руль пленкой обматывали, а было что ни пленки ни чехла, уроды...

в остальном тема как всегда съехала плавно из одной в другую

[SunshineofMusic]

Я когда-то отдал машину на замену всех сальников двигателя (2105). Когда вернулся в гараж, обнаружил что по дороге открутилась и отпала гайка, которая держит шкив коленвала.

[illarion]

Вопрос, а кто-нибудь пробовал им предъявлять за некачественную работу? Успехи, провалы?

[рустем]

Какая интересная тема... Только что-то политику сюда засунули...
Ладно,выскажусь с другой стороны,так сказать ,баррикады. Всегда стараюсь делать клиентам машину как себе.Есть такая поговорка-довольный клиент приведет троих новых клиентов,недовольный-уведет десять.Но если клиент приезжает и говорит-поменяйте мне то-то и то-то,я всегда интересуюсь,смотрю,стоит ли менять эту деталь,может он ошибается(бывают такие,занимаются самодиагностикой).Иногда клиент соглашается с моими доводами(действительно,зачем менять исправную деталь,которая еще долго прослужит).Но если клиент упертый и настаивает на замене определенных им деталей(хотя их и не стоит менять) я их поменяю,денег заработаю(слой икры на бутерброде лишним не будет). При этом если дефект не исчезнет(клиент ведь умный попался,сам все знает),то с меня взятки гладки,я его предупреждал.А потом клиент еще раз мне заплатит за действительно устранение неисправности.Еще один слой икорки.Стараюсь сэкономить деньги клиента(он будет рад,что недорого взяли,еще раз приедет).
Если,допустим, я не могу устранить неисправность,ткнуть пальцем в неисправную деталь(я не волшебник и всего знать не могу),то я лучше честно ему скажу"Миль пардон,в этом я не бельмес".Уж лучше я в заработке потеряю,чем с клиента ни за что бабки возьму.

[illarion]

рустем, если бы все так как ты работали, я бы в такие сервисы и ездил... А на деле получается - что можешь, сам, чего не получается - к друзьям за помощью, или на форум. Уже обжегся, стремно и ехать в сервисы... Еще и цену дерут!