Модератор: andy
Ну в кино такое не редкость.traktor писал(а):Хотя, у автобусов и грузовиков момент торможения задними колесами намного выше чем передними, ни разу не видел, чтобы их разворачивало при экстренном торможении.
нет,там блок АБС всю работу выполняетАнтон80 писал(а): Есть ли подобие колдуна на ино без АБС?
Ну я вот размышляя, пришел к выводу что дисковые и барабанные тормоза имеют разное время срабатывания...вот...ну не могут никак при одинаково исправных тормозных системах (зад ,перед)барабанные тормоза срабатывать быстрее дисковых...это даже доказывать не надо,так что в любом случае перед (дисковые) в разы быстрее схватывает , чем зад (барабанные), таже учитывая то что при экстренном торможении пятно контакта заднего колеса уменьшается из за так называемого "клевка"...ну я езжу к примеру без колдуна (4 года) и ни разу зад не схватывал быстрее переда, по этой же причине возможен и небольшой занос задней части авто, которого впринцыпе быть недолжно, но дороги конструктивно делают с уклоном в право, для того что бы водичка стекалаtraktor писал(а):Колдун служит для регулирования тормозных усилий на задних колесах в зависимости от нагруженности автомобиля, т.е. чем больше багажа и людей, тем эффективнее торможение задними колесами. А его отсутствие дает максимальный момент торможения при любом весе авто. Конечно же про его отсутствие забывать не надо, ведь в некоторых случаях это действительно блокирует задние колеса раньше передних, но уж если идти на это, то надо знать в каких условиях и как машина себя поведет.
Хотя, у автобусов и грузовиков момент торможения задними колесами намного выше чем передними, ни разу не видел, чтобы их разворачивало при экстренном торможении.
я высказался...полегшало Ну так экстренное торможение не каждый день применяется.серго писал(а):... таже учитывая то что при экстренном торможении пятно контакта заднего колеса уменьшается из за так называемого "клевка"...ну я езжу к примеру без колдуна (4 года) и ни разу перед не схватывал быстрее зада ...
. Вот я о чем, а не о даже самом интенсивном служебном торможении. Черта с два кто решится по доброй воле провести подобный эксперимент. Первый раз слышу, чтобы АБС сокращал тормозной путь.гость писал(а): Логан с АБС уже остановился, Логан без АБС еще несется со скоростью порядка 30-40 км/ч.
У Лохана, например. Я не поленился и набрал в Янкесе Регулятор задних тормозных сил. Там по первым ссылкам все ответы по наличию оных(в том числе и на грузовиках) и по эффективности торможения с колдуном и без оного.Антон80 писал(а): Есть ли подобие колдуна на ино без АБС?
Я об этом и написал, почитал по поисковику, то же самое, только разжевали и в рот положили!Я не поленился и набрал в Янкесе Регулятор задних тормозных сил. Там по первым ссылкам все ответы по наличию оных(в том числе и на грузовиках) и по эффективности торможения с колдуном и без оного.
Антон80 писал(а):Если окажется, что это вазовское изобретение, будет о чем поспорить.
Ну не дураки же те кто машины изобретает! если есть, значит должно быть!Антон80 писал(а):ну все, не спорю, нужен. Когда работает, как проэктантами заложено.
Антон80 писал(а):traktor
а ты пошарься по форуму, дисковые ставят. Какой тут на... колдун...
Честно говоря, я не совсем понял, что ты там такое то же самое писалtraktor писал(а): Я об этом и написал, почитал по поисковику, то же самое, только разжевали и в рот положили!
. Про регулятор. только тут уже про абс, а я все на колдунах клинюсь.гость писал(а):Честно говоря, я не совсем понял, что ты там такое то же самое писалtraktor писал(а): Я об этом и написал, почитал по поисковику, то же самое, только разжевали и в рот положили!
Правильнее сказать, что тормозные системы всех ино спроектированы с учетом АБС. А по факту, процентов 80 ино у нас продаются в комплектациях без АБС.pozitron32 писал(а):в настоящее время на всех ино давно стоит абс ...
Так это везде применяется.серго писал(а):Гранта будет с BOSСHевским АБС вроде как
Без ограничений.