Надоело быть пешеходом

[prinsessa]

Здравствуйте, gvardeezzz! Думаю, что стоит, поучитесь на семерке, потом другую марку купите! Машина- это всегда хорошо, экономия времени и других плюсов! Удачи и всего хорошего!

[gvardeezzz]

Да,кстати,допустим я машину посмотрел-понравилась.Решил купить.Что дальше?

[zver117]

лучше всего,возьми с собой знающего человека.
днище тщательно просмотри,лонжероны,пороги.обязательно загляни в усилители на капоте и багажнике(планки,которые внутри наварены)как правило если элемент менялся краска там родная сохраниться(цвет донора).
фонарик с собой возьми какой нить яркий,при осмотре днища очень хорошо выручает
вобще ребята правильно говорят,был бы кузов живой,а остальное чиниться и меняется.
с сапуна шланг скинь,посмотри как сильно из него дымит.на стеклах год выпуска глянь(штампик в углу стоять должен)они должны быть одинакового года выпуска если не менялись,зазорчики по дверям,капоту,багажнику сравни,примерно одинаковые должны быть(не тютелька в тютельку конечно,но близко к этому)

[рустем]

gvardeezzz
едете с продавцом в ГАИ,оформляете сделку,там при ГАИ есть фирмы по оказанию услуг,только денешку плати,они сами все бумаги оформляют

[zver117]

дальше если переоформлять будеш,то с владельцем в МРЭО.там как правило рядом контора какая нить куплю продажу оформляет.
а если по генюдоверенности,то к нотариусу

[gvardeezzz]

а сколько в среднем семерка бегает до "смерти" своей?

[OBEH]

gvardeezzz
она вечна

[gvardeezzz]

единственное вечное изобретение нашей промышленности-это МТ-ЛБ))и то находятся индивидуумы,которые могут и его убить)

[OBEH]

gvardeezzz
если честно это зависит от хозяина: можно и на первом году жизни ей кузов заломить так, что только в утиль. А может годами ездить и ездить. Копейки видел на дороге? Считай, таже семерка. Сейчас много машин сдают за 50 т.р. для покупки новой, а так они б ещё побегали.

[gvardeezzz]

Завтра посмотрю машинку и выложу фотки. Что рекомендуете снять для объективной оценки?

[SEB]

OBEH
она вечна
+1000000000 ,моя 86г состояние 4+(надо будет про нее создать темку )

[SEB]

gvardeezzz
снимай все косяки,и по качественнее а народ оценит,только машина чистая должна быть и утопать в лучах дневного света.

[OBEH]

Надоело быть пешеходом

Поздавляю, на форуме ты уже не "пешеход", а "ученик"

[gvardeezzz]

OBEH спасибо за поздравления)))
Насколько позволит нижегородская погода, постараюсь солнце поймать на машине))

[gvardeezzz]

С "Урала" наверное тяжко будет на легковую пересесть))На легковушках нет опыта водительского практически

[SEB]

потренируйся на картинге,у нас в парке есть такое развликалово.

[gvardeezzz]

В нашей деревне такого нету, а до Нижнего Новгорода 75 км-особо не наездишься без машины)) Так что КАМАЗы да Уралы-мои главные тренажеры. По закрытым от простого люда дорогам катаюсь по ночам периодически:) 6 колес, полный привод

[гость]

С "Урала" наверное тяжко будет на легковую пересесть))На легковушках нет опыта водительского практически

Да ну, даже езда на веломашине - и то в помощь!

[JET]

МТ-ЛБ

При долгой стоянке ТНВД закисает наглухо, хотя оживляется с помощью молотка и керосина за пол дня
И воды набирается внутрь машины ого-го... А так нормуль аппаратик

[Сусанин]

Блин, ребят, почитал темку, вы кругами ходите, пора делать фак по покупке жигулей и осмотре больных мест
попробую собрать все в кучу, пока без фоток
подходим к машине (чистой) внешний осмотр - косяки сколы царапины жучки вмятины дыры,отличия цвета и сильный разброс по стыкам и швам, самое страшное из этого - складка на крыше напротив средней стойки ( могут сказать что упало что то) но возможно и последствия от аварии , дыра у рамки лобового стекла (ездить можно), дальше открыть закрыть двери- провисание, легкость открытия (опять же геометрию видно) пороги , стыки крыльев, особенно передних - вздутия краски или уже ржавчина - дело плохо, самое такое страдальческое место - так называемый " столб" на нем висит дверь, дальше переходит в подкылок , днище, усилитель порог поддомкратник и часть крыла , далее юбки пербняя и задние, задняя если в дырку - то будет сыро в багажнике, ниша под запаску, ниша под бак, крепления под брызговики, тоже гниют на раз, прежде чем лезть под машину , можно качнуть ее сзади вбок чтобы проверить крепкость солдатика и целостность салент блоков, качнуть вверх вниз - состояние аммо, не должна пыгать, а просто подняться, лезем вниз - сзаду вперед - ниши смотрим , креплени брызговиков, солдатик, крепления аммо, крепление тяг, заодно резинки, состояние глушителя аммо, пороги лонжероны, можно потыкать чем нибуть, можно постучать, покрутить кардан - звуки стуки бряки - люфты , далее по кузову состояние пола под ногами водителя пассажира, поддомкратники, изгиб лонжерона на наличие трещин, изгиб пола переходящий в моторый отсек, попутно - теци масл с коробки моста двига, в салоне можно заглянуть под ковролин, вбагажнике под коврик
под капотом - чистота, свежемыто - прятали течи масла или капиталка, пыльно - все нормально, сильно грязно в малсе проблемы с движком, маслозаливная пробка - белый осадок, и запах масла или отработки, сильно горелый - движог перегревался или проблема с угаром масла
заводим - если холодная - как легко завелась, запах их трубы и дым на прогреве возможны, если на теплой дым и вонь - проблема, скинуть шланг с сапуна, открыть крышку залива масла , сильно дуть не должно
ну и дальше ходовые испытания

[gvardeezzz]

Сходил поглядел агрегат. Внешне поглядел-по геометрии вроде нету проблем, зазоры между кузовом и дверьми одинаковые по периметру,капот и багажник тоже. Следов перекрашивания не видно (краски на шлангах и т.п. под капотом не увидел), краска одинаковая везде на первый взгляд. На движке небольшие подтеки масла. Хозяин говорит раз в месяц доливает грамм по 500. Завелась сразу и без подгазовки. Дыма когда резко газа поддал почти не было видно-слегка беловатого оттенка. То есть не коптит. Еще говорит, что иногда масло на свечи может попадать (на 4 цилиндре обычно) и немного троить начинает (я в этом не силен-может по ушам ездит). Пока ехали-подозрительного ничего не услышал. Амортизаторы живы. Говорит сайлент-блоки поменять нужно и они есть у него как и ряд других запчастей (типа бонус к машине ). Пробег на одометре 90 тысяч почти, но впечатление, что какое-то время он не работал. Из косяков увидел следы коррозии (на фото покажу). Пол вроде не гнилой, но без ямы определенного ничего не скажешь. Попробую на днях на эстакаду на автодроме загнать и с кузовщиком поглядеть. Радиатор целый, пробка не ржавая. Атнифриз в расширительном бычке и радиаторе одинакового цвета.Выкладываю фотки машины и проблемных мест. Жду комментариев. Спасибо заранее!

[vsv-ivanovo]

это однозначно нехороший косяк, я бы подождал с этой машиной и посмотрел бы другие варианты...

[gvardeezzz]

чем косяк такой может грозить?

[JET]

gvardeezzz
Заменой порогов с усилителями - это минимум. Надо всю её получше осмотреть.

[vsv-ivanovo]

1) Гнить дальше будет
2) Я на днях на бордюр заехал, ребро чуток помялось, но молоточком поправится, а вот у тебя бордюр пожалуй сразу в салон уйдет...