Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Нарисовалась одна проблемка. Хочется решить не без посторонней помощи.
Суть проблемки в следующем...
Каким-то чудным образом сломался корпус штекера, устанавливаемого в прикуриватель, у электрокомпрессора. Найти новый разборный штекер не представляется возможным. Как быть?? Слышал, что можно напрямую подключать к аккумулятору посредством каких-то зажимов. Но где ж тогда найти "+" и "-" на проводах компрессора. Или без разницы как подключать?
Вопросов много, а проблемка одна..
Кто поможет разобраться?

если тебе так принципиален плюс и минус, то возьми мультиметр и проверь где у тебя + и - в розетке прикуривателя и глянь на штекер и поймешь где у тебя + и где -

Prepod48 писал(а):если тебе так принципиален плюс и минус, то возьми мультиметр и проверь где у тебя + и - в розетке прикуривателя и глянь на штекер и поймешь где у тебя + и где -

Благодарю за ответ - для меня это будет так принципиально, если действительно необходимо соблюдать полярность при подключении...

Ещё хотелось бы узнать, где взять зажимы?

dvinnn
Твой город достаточно большой,неужели нет магазина радиоэлектроники? Ценник рублей 20-30.

рустем писал(а):dvinnn
Твой город достаточно большой,неужели нет магазина радиоэлектроники? Ценник рублей 20-30.

Да, действительно...

Но, всё же, обязательно ли соблюдать полярность при подключении электрокомпрессора?

dvinnn писал(а):Но, всё же, обязательно ли соблюдать полярность при подключении электрокомпрессора?

вообще для двигателя с постоянными магнитами да, полярность повлияет на то в какую сторону он будет крутится, а вот как при этом будет работать сам компрессор не понятно, я лично ни когда не разбирал его, но думаю если ты включиш его не на долго с целью проверить качает не качает то ни чего страшного не будет, да и вообще что за проблема??? корпус то сломался, а провода остались припаяны к клемам штекера как пить дать! а они разные одна центральная будет отличаться от боковой! не ужели невозможно из ходя из этого руководствуясь логикой припаять новые крокодилы или новый штекер!?!?!

олежек писал(а):

dvinnn писал(а):Но, всё же, обязательно ли соблюдать полярность при подключении электрокомпрессора?

вообще для двигателя с постоянными магнитами да, полярность повлияет на то в какую сторону он будет крутится, а вот как при этом будет работать сам компрессор не понятно, я лично ни когда не разбирал его, но думаю если ты включиш его не на долго с целью проверить качает не качает то ни чего страшного не будет, да и вообще что за проблема??? корпус то сломался, а провода остались припаяны к клемам штекера как пить дать! а они разные одна центральная будет отличаться от боковой! не ужели невозможно из ходя из этого руководствуясь логикой припаять новые крокодилы или новый штекер!?!?!

Всё было бы именно так просто, если бы не было так печально - я сначала оторвал штекер, увидев его сломанным, а только потом сообразил, что не то сотворил!

dvinnn писал(а):Найти новый разборный штекер не представляется возможным

dvinnn писал(а):можно напрямую подключать к аккумулятору посредством каких-то зажимов

И зажимы, и штекер продаются в любом магазине радиодеталей, стоят копейки.

Йожык писал(а):

dvinnn писал(а):Найти новый разборный штекер не представляется возможным

dvinnn писал(а):можно напрямую подключать к аккумулятору посредством каких-то зажимов

И зажимы, и штекер продаются в любом магазине радиодеталей, стоят копейки.

Если бы видел - вопросов бы не задавал...

Петропавловская, 15, 2 этаж. 6 видов штекеров в наличии, от 25 до 89 рублей.

Йожык писал(а):Петропавловская, 15, 2 этаж. 6 видов штекеров в наличии, от 25 до 89 рублей.

Вот же ж, а я и не знал....... Благодарствую...

Да не за что. Закрываю тему.