Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

А ну ка братцы ВСЁзнайки скажите ка мне вот что:
1. какой тип замка зажигания устанавливается на ИНЖЕВЫЕ 21054 и 21074?
2. распиновку контактной группы ЗЗ.
3. Какие контакты замыкаются при разных положениях ключа зажигания?
4. можно ли вапще обойтись без замка зажигания поставив мощный тумблер типа "все выключено - все включено"?
ЗЫ: пацанчег-сосед заинтерисовался сиим вопросом т.к хочет сделать пуск авто с кнопки

Серега73 писал(а):пацанчег-сосед заинтерисовался сиим вопросом т.к хочет сделать пуск авто с кнопки

Дык ... Серёг , качни вот тут http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-cxema.html схемку , и подай ему. Пусть голову-то поломает

Вот распиновка выключателя зажигания, что ты имеешь ввиду под контактной группой 33? на разных схемах разные номера.

сергей100 писал(а):что ты имеешь ввиду под контактной группой 33?

ЗЗ - это не тридцать три, а Замок Зажигания.

Офигеть, неужели замки разные?!

Серега73
Серега, обычный там замок.
Можно вместо него поставить тумблер, кнопку...

В Димитровграде делают два типа замков "Рикардо" но они все проекта ВАЗ 2101. 2101-3704000 и 2101-3704198

JET писал(а):Можно вместо него поставить тумблер, кнопку...

я так понял , что можно поставить обычный мощный тумблер который замыкает контакты в положении ключа зажигание (все включено) и на разрыв контактов "стартер" впарить кнопку без фиксации, типа жмешь - стартер крутит, не жмешь - не крутит так?

сергей100 писал(а):В Димитровграде делают два типа замков "Рикардо" но они все проекта ВАЗ 2101.

это я знаю, НО есть замки с пятью (5) проводами, а есть с шестью(6)
ЗЫ: какой из них стоит на инжах не знаю, свой не смотрел не разбирал.

Короче ... Если только кнопку пуска надо , то нужно подсоединить её паралельно к клеммам INT ( чёрный) и 50 (красный). Если кнопка как противоугонка будет ( потайная) , токрасный провод от замка надо отсоединить. Усё...

Тут у кого то так сделано...

Ну это же не сам замок а контактная группа а их на рынке разных полно. Там если не ошибаюсь дополнительный INT поставили.

Серега73 писал(а):я так понял , что можно поставить обычный мощный тумблер который замыкает контакты в положении ключа зажигание (все включено)

Можно и не сильно мощный, но в паре с реле (желательно реле Pit)

Серега73 писал(а):и на разрыв контактов "стартер" впарить кнопку без фиксации, типа жмешь - стартер крутит, не жмешь - не крутит так?

Так же можно в паре с реле поставить.

JET писал(а):но впаре с реле (желательно реле Pit)

чё за реле? ссыль плиз

как то так.

Alex** писал(а): Если только кнопку пуска надо ,

т.е. функции "стартер" на замке не будет , да и замка зажигания как такового не будет тоже

Серега73
Это обычное автореле, 12В, 40А(честных). Производитель Pit.

JET
а ты случАем схемку не можешь накидать как там чё да куда цеплять , а то может еси не сложно да и себе переделаю может понравитцо

JET писал(а):40А

это ток коммутации или ток, который реле выдерживает долго?

Серега73
С релюхами или без?

Антон80 писал(а):который реле выдерживает долго?

кароче , мужики , кто чё знает пишите плиз , а я поду баюшки завтра на работу с утра, всем спокойной ночи , до завтра

JET писал(а):Серега73
С релюхами или без?

и с релюхами и без , если можно

Серега73 писал(а):и с релюхами и без , если можно

Можно.
С релюхами, без, и с разрывом цепи по int в момент работы стартера (что актуально для зимы).
Вродь усё прально...

JET
В приведенной тобой схеме без замка зажигания останется функционал некоторых электроцепей (дворники, аварийка, габариты+ближний свет) работоспособен как и при присутствии замка когда в нем нет ключа т.е положение 1 ?