Перегревается двигатель ваз 21074 инжектор.

[dj-salix]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Очень нужна ваша помощь! Проблема в следующем: перегревается двигатель температура заходит дальше середины зеленой шкалы( по прибору) и включается вентилятор и не выключается даже при езде по трассе на приличной скорости! Но если открыть краник отопителя то становится более нормально т.е на трассе температура держится на границе включения вентилятора а по городу вентилятор включается и выключается правда крутит минуты 2 это при открытом отопителе если отопитель закрыть то температура держится чуть-чуть не доходя до красной зоны( но дальше не идет) а вент крутит без остановки! Подскажите в чем проблема? Нормальных мастеров в нашем городке не встречал!

[Vlad34]

Тема о проблемах в системе охлаждения уже существует http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... wrapheader

Нормальных мастеров в нашем городке не встречал!

И профиль не стесняемся заполнять, а то написано у нас в городе, а где тот город

[dj-salix]

Да я там читал но у всех настолько разные проблемы! Весь вопрос в том почему при открытом отопителе все норм а стоит закрыть перегрев?

[мишаня]

Весь вопрос в том почему при открытом отопителе все норм а стоит закрыть перегрев?

ОЖ циркулирует по малому кругу.при открытом кранике ты создаешь своего рода дополнительное избавление от тепла.возможно чудит датчик ОЖ.а больше всего термостату кирдык.

[D.I.M.A.R.]

dj-salix
схожая проблема (точнее 1 в 1 попадает под описание) имеется у друга на ваз 21121 (1,6 8 клап. инжектор)
меняли термостат, вентилятор поставили 8 лопастей, помпа менялась вместе с ремнем ГРМ, термос рабочий всё хорошо, все патрубки и низ радиатора горячие.
Кароче остался один последний вариант: замена радиатора.

У себя посмотри может он грязный раз на трассе не охлаждается. да и еще может вентилятор поздно включается(после 95-100 градусов).

[mik58]

больше всего термостату кирдык.

если вентилятор включается, а низ радиатора условно холодный (потрогать "осторожно вентилятор") или донышко термостата холодное, это я как проверить

[dj-salix]

да я думал про термостат но радиатор и все патрубки горячие! и еще температура до зеленой зоны растет достаточно долго а потом до включения вентилятора за несколько минут! с виду радиатор вроде чистый внутри не знаю! В принципе радиатор поменять не проблема просто боюсь не в том проблема, один мужичок напугал сказал что похоже на трещину в ГБЦ!

А на инж какая температура включения вентилятора?

[mik58]

да я думал про термостат но радиатор и все патрубки горячие!

надо проверять при первом срабатывании вентилятора
есть ещё вариант проблема с крыльчаткой помпы (внутри, например проскальзывает в горячем состоянии) может стоит заменить её, я бы начал с этого

[omikor]

да я думал про термостат но радиатор и все патрубки горячие! и еще температура до зеленой зоны растет достаточно долго а потом до включения вентилятора за несколько минут!

было тож самое,только у меня карб. проблема была в термостате

[dj-salix]

радиатор и патрубки горячие еще до включения вент. Помпа вроде нормальная открывал крышку радиатора циркуляция идет хорошая!

[D.I.M.A.R.]

открывал крышку радиатора циркуляция идет хорошая!

всмысле циркуляция ? на горячем двигателе там фонтан должен быть при открывании крышки там же давление.

[dj-salix]

да я не на горячем открывал! А если ли бы помпа мудрила, мне кажется, включение печки бы не помогало!

[mik58]

включение печки бы не помогало!

печка помогает очень прилично

[dj-salix]

"печка помогает очень прилично" при условии нормальной циркуляции!

[mik58]

"печка помогает очень прилично" при условии нормальной циркуляции!

печка работает в малом круге

[dj-salix]

печка работает в малом круге

А в циркуляции на малом круге помпа не участвует?

[omikor]

В принципе радиатор поменять не проблема просто боюсь не в том проблема

Если так,то поменять термостат это ваще как два пальца об асфальт (по деньгам)
На 99% причина - он. А карлсон срабатывает,только с опозданием,это говорит о нормальной циркуляции.Краник печки открыт - радиатор печки забирает на себя достаточно много тепла,"разгружая" двигатель.

[dj-salix]

а что скажите насчет утверждения о трещине в ГБЦ?

[Mursay]

инжектор с завода идет с настройкой включать вентелятор при t 105 C, при прогорании прокладки, при заведенном двигателе будет сильно пузыриться в расширительном бочке, и так же уменьшаться ОЖ...

[Буйный]

А на инж какая температура включения вентилятора?

Правильный вопрос. Стоково 103...105С. Стрелка при это должна заходить далеко за своё вертикальное положение . Возможные причины траблы перечислены - проворачивание крыльчатки помпы на своём валу при нагреве, засранность основного радиатора, глюк термоса.

а что скажите насчет утверждения о трещине в ГБЦ?

Если ОЖ не уходит и пузырей в р/бачке нету - безосновательное утверждение .

[dj-salix]

ОЖ уходит примерно грамм 100 в месяц!А пузырей в р/бачке не наблюдал!

Пузыриться должно сильно? На холостом ходу тоже?

[D.I.M.A.R.]

Стоково 103...105С

вот понять не могу зачем так сделали? В результате при температуре воздуха +20..+30 практически закипает в городе в пробках

[Igor001/7]

В результате при температуре воздуха +20..+30 практически закипает в городе в пробках

У меня хоть сейчас и стоит темп.включения на 98С(с помощью БК есессно),но пока этого БК не было она и на 105С летом не перегревалась.

[мишаня]

В результате при температуре воздуха +30 практически закипает в городе в пробках

да не закипает.при условии исправной системы охлаждения.вент чаще включается и усе и при до +40 тыркался в пробках.и ничего.а вот то,что в машине можно самому "закипеть" ---это да! з.ы. по трассе вент вообще ни разу не включался.при любой жаре

[D.I.M.A.R.]

надо будет нам еще раз радиатор снаружи хорошенько промыть (на 2112) тогда посмотрим, потому что все остальное поменяно и исправно.