Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Ребята, прошу помощи. Проблема такова:
У меня ВАЗ 2105 инжектор.
Уже месяц не могу побороть проблему - постоянно включен вентилятор на радиаторе. Приходишь утром, машина "холодная" - завожу ее, и сразу включается карлсон.
Так и езжу с включенным. Оно с одной стороны не плохо летом - не закипит, с другой стороны, так не должно быть.
Что я делал:
-Снимал разъем с датчика ОЖ, кулер продолжает крутиться.
-Менял два раза датчик ОЖ. Проблема не в нем точно.
-Далее, проверил обрыв от датчика, до реле. Обрыва нет. На датчик приходит 5 вольт.
-Поехал на диагностику, подключили к компу. С датчика идут показания температуры верные.
Пришли к выводу, что тупит ЭБУ. Может, кто сталкивался с таким? Что делать? Можно ли это исправить?
Ребят, помогите, пожалуйста, может есть недорогой способ решения?
ЭБУ у меня Бош 7.9.7

как вариант залипло реле (замена) (частая проблема)

как вариант залипло реле (замена) (частая проблема)

Это частая проблема именно на инжекторе? Просто мне говорили, что в случае, если реле залипает, то , наоборот, карлсон не включается. А у меня он не выключается.

да реле может залипнуть и в том и другом положении , замените реле можно для пробы взять например реле дальнего света, стоит оно около 45 рублей
тут http://www.forum2107.info/showthread.php?t=2167 пост 5

mik58 писал(а):да реле может залипнуть и в том и другом положении ...

В общем случае - да. Но чет мне кажется, что реле включения вентилятора может залипнуть только в замкнутом состоянии, вряд ли оно коммутирует еще какую-то нагрузку. Что собственно и имеем.
Можно заменить реле, а можно для начала и почистить контакты.

Sergey_z писал(а):... Просто мне говорили, что в случае, если реле залипает, то , наоборот, карлсон не включается. А у меня он не выключается.

Sergey_z, горе-консультанты тебе попались.

гость писал(а):залипнуть только в замкнутом состоянии

оно может залипнуть(или не срабатывать) и в разомкнутом состоянии (вентилятор не работает) из-за обрыва управляющей обмотки (перегорания) ...

mik58 писал(а):

гость писал(а):залипнуть только в замкнутом состоянии

оно может залипнуть(или не срабатывать) и в разомкнутом состоянии (вентилятор не работает) из-за обрыва управляющей обмотки (перегорания) ...

mik58, может, но это классифицируется вовсе не как залипание.

Ребят, большое спасибо. Завтра с утра попробую первым делом это сделать! Обязательно завтра же и отпишусь. Большое спасибо.

Я правильно понимаю, реле это находится под бардачком? Я ж не путаю?

гость писал(а):классифицируется вовсе не как залипание

ну залипание это не технический термин , это обиходное название название какого либо триггера (вентиля, переключателя) занявшего стабильное положение (включено или выключено) и не меняющее её при подаче сигнала на изменение
как то так

Sergey_z писал(а):Я правильно понимаю, реле это находится под бардачком? Я ж не путаю?

да я давал же ссылочку с картинками
тут http://www.forum2107.info/showthread.php?t=2167 пост 5

Спасибо всем. Блин, скорее бы завтра. уже не терпится проверить.
mik58
да, да, спасибо.

Побежал с утра пораньше проверять предположение с релюшкой.
Фиг там. Проблема оказалась не в ней :( Блин, руки совсем опустились! Неужели мози и впрямь? Вот что выдал мозг на диагностике
Код ошибки: Р0118
Описание: Высокий уровень сигнала ДТОЖ
И что теперь делать, знает , кто - нибудь?
Погуглил и вот , что нашел
Код Р0118 (цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала).

Появление кода Р0118 может быть вызвано следующими причинами:

— датчик не подключен;

— датчик неисправен;

— обрыв проводов в зоне подключения датчика.
===
Датчик подключен (точно), его меняли на точно рабочий, обрыва нет, так как все прозванивается. Пипендос просто.

а попробуй, просто так, на дурака, проверь все разъемы/контакты, подходящие к датчику, реле и мозгам
мож где окисел, грязь, или просто плохо обжато, болтается, провод переломлен внутри изоляции или еще что-нить ...
чисто так, для успокоения совести.

Sergey_z писал(а):Датчик подключен (точно), его меняли на точно рабочий, обрыва нет, так как все прозванивается. Пипендос просто.

1 если был обрыв или скидывали разъем то ошибка запоминается, и при возвращении в рабочее положение сразу чек не гаснет и вентилятор продолжает работать надо или:
- немного проехаться
- сбросить ошибку компом
- снять не надолго клемму с акку
когда задается вопрос указывайте что горит чек

Пойду сейчас скину клемму! Чек , кстати, вообще не горит. А ошибка компом не сбрасывается. Другие сбросились, а эта - нет.

mik58 писал(а):... когда задается вопрос указывайте что горит чек

+1. Из-за реле чек вряд ли горел бы.

стоит так же отключить дополнительный комп, а то там какой нибудь тропик включен ...
но стоит рыть проблему в датчик-провода (например подключить другой датчик можно не вкручивая и сбросить ошибку)
прозвонить провода до колодки мозгов (с отключением акку все работы естественно)

mik58 писал(а):стоит так же отключить дополнительный комп, а то там какой нибудь тропик включен

а ТС и не писал что он у него есть

к359но писал(а):а ТС и не писал что он у него есть

Sergey_z писал(а):Чек , кстати, вообще не горит. А ошибка компом не сбрасывается. Другие сбросились, а эта - нет.

mik58
да все норм

Доп. компа у меня нет. Простое скидываение клеммы с аккумулятора не помогло :(

Я уже вообще ничего не могу понять, что есть, а чего нет.

Sergey_z писал(а):Доп. компа у меня нет.

а ты его прикупи и инсталируй , ваще не будешь ездить к дятькам на диагностику т.к. она будет у тебя перед глазами каждый день, а если и будешь то с конкретной причиной поломки и конкретными требованиями к сервисмЭнам .