Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

когда остановился не глуша движок заработал вентилятор хотя температура была в норме и обороты поднялись до 2.5, что случилось подскажите?

Ромчик писал(а):заработал вентилятор хотя температура была в норме

По этому вопросу сюда -
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%B8%D1%8F

Zayec писал(а):По этому вопросу сюда -

Врядли Ведь на инж.классике нет датчика в радиаторе,за его включение отвечает ЭБУ.

Ромчик
Явно что то случилось "Чек" не загорелся?

Igor001/7
А какой у ТС авто? Инж или карб? Неизвестно.

рустем
Ну я руководствовался тем,что тема размещена в разделе "Инжектор"

чек не горит а машина инжекторю

Ромчик
А это единичный случай был или теперь всегда так?(а то просто если единичный яб забил )

первый раз но вентилятор работает постоянно обороты падают минуты через 2

Ромчик писал(а):но вентилятор работает постоянно

То есть теперь когда просто берешь и заводишь машину работает вентилятор?(а возможно и на заглушенной?)

да на заглушеной где то сек30

Ромчик
Тогда попробуйте сменить реле эл.вентилятора(оно находится под бардачком рядом с ЭБУ.)

Ромчик писал(а):вентилятор работает постоянно

Ромчик
Вариант №1 Залипание реле вентилятора(под бардачком 3 релюшки-реле вентилятора с синим проводом)
Вариант №2 Обрыв проводки датчика температуры(под верхним патрубком радиатора на головке блока цилиндров),при этом контроллер,не видя датчик,подает команду на запуск вентилятора

Ромчик
Реле r3

У меня реле под капотом, ставлю другое такая еже хрень

Ромчик
Если у вас инжектор то попробуйте сменить реле и под бардачком.(а вообщем под капотом там перемычка должна быть)

Рустем привет подскажи , что делать если карлсона перевожу на БК он перестаёт работать если обратно то включается.

Ромчик
Я с БК дела не имел

Ромчик писал(а):карлсона перевожу на БК

вот это как?

Во всей этой истории непонятно только одно-

Ромчик писал(а):обороты поднялись до 2.5,

.Ромчик Сколько у тебя выставлена "тропиком"(БК) Т включения карлсона?

Ромчик

а какого года машина??? чет сколько видал "классик" у всех выше озвученный Igor001/7 блок предохранителей и реле...

на счет карлсона, похоже на обрав датчика температуры либо он сам крякнул, при таких симптомах ЭБУ переходит в аварийный режим и включает карсон на постоянку

Ромчик

сфотай блок под бардачком...

температура выставлена 95 . Датчик поменял всё тоже самое. Машина 09 года.

Ромчик писал(а):Датчик поменял всё тоже самое. Машина 09 года.

поменять датчик еще не значит что был виновен он, обрыв может быть в проводке, я вообще не понимаю, на счет реле в штатном ЧЯ, всегда было вроде бы под бардаком, выложи фотки плиз...

и я бы исключил на время поичка неисправности БК, отключить бы его полностью, предварительно посмотреть что за ошибка, как я понимаю она имеется???

Ромчик писал(а):температура выставлена 95

Кто тебе насоветовал так сделать? Хотя бы "сотку" выставь, ведь стоково не зря 103С установлено.олежекна Е-З под бардаком два реле (ГР и б/насоса), а вента - в ЧЯ

Ромчик писал(а):Датчик поменял всё тоже самое.

а проводки до ДТОЖ(который в тройнике над помпой) целы, не перетёрлись? И ты именно его менял, не спутал с датчиком для указометра панели приборов(он в ГБЦ вкручен около 4-й свечки)?

Буйный писал(а):олежекна Е-З под бардаком два реле (ГР и б/насоса), а вента - в ЧЯ

ясно, буим знать спасибо

тогда откинуть БК, дабы исключить его участие и искать обрыв провода, и все же перед отключением БК глянуть ошибку и озвучить её...

Буйный писал(а):на Е-З под бардаком два реле (ГР и б/насоса), а вента - в ЧЯ

То есть получается на Е-2 и Е-3 они в разных местах расположены?Буду знать.

Ромчик Как там дела? Не пропадай..