Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Решил поставить себе трубу прямоточную вместо нейтрализатора...
Датчик который идет после него мне отключили при перепрошивке... датчик этот на работу движка никак не влияет, а служит лишь для контроля работы нейтрализатора...
Ну вот значит , пришел на рынок, а там все трубы с дыркой под этот датчик Я говорю: а на х..я ? А мне: да ХЗ
Я говорю дайте такую же но без дырки... А мне: А нету...
Короче говоря еле нашел
И еще раз убеждаюсь... славна земля русская кулибиными недоучками

oneo0017

занимательно!!!, ты чего сказать то хотел???

Да просто в очереднй раз поделиться дебилизмом
Ладно на заводе шумку на защиту движка понаклеили
Но тут то... вообще маразм

А ну еще хотел поделиться...
что если кто надумает нейтрализатор снимать то надо вначале перепрошиться (ну или одновременно со снятием), отключить датчик после нейтрализатора (хотя ничего страшного не будет если его просто выдернуть, только чек постоянно гореть будет... если есть БК то можно сбрасывать периодически) и трубу с дыркой под датчик не брать

олежек писал(а):oneo0017
занимательно!!!, ты чего сказать то хотел???

олежек, ну ты уже понял?

oneo0017 писал(а):хотя ничего страшного не будет если его просто выдернуть, только чек постоянно гореть будет... если есть БК то можно сбрасывать периодически

будет. двиг начнет смесь забеднять.

а зачем было вообще трубу покупать? снимаешь нейтрализатор - ломом выбиваешь его из трубы и ставишь родную трубу обратно. Собстно все эти операции пришлось проделать на машине тестя Е2 когда угодный элемент отломился от стенок нейтрализатора и начал хорошенько там дребизжать.

гость писал(а):олежек, ну ты уже понял?

а чеж не понятного

Mr_Ice писал(а):

oneo0017 писал(а):хотя ничего страшного не будет если его просто выдернуть, только чек постоянно гореть будет... если есть БК то можно сбрасывать периодически

будет. двиг начнет смесь забеднять.

а зачем было вообще трубу покупать? снимаешь нейтрализатор - ломом выбиваешь его из трубы и ставишь родную трубу обратно. Собстно все эти операции пришлось проделать на машине тестя Е2 когда угодный элемент отломился от стенок нейтрализатора и начал хорошенько там дребизжать.

У меня нейтрализатор новый...
Машине 3 месяца...
И зачем портить практически новую весчь
Потом на техосмотр поеду может придется поставить обратно (на время) что бы CO показывало по норме...
Пробивают когда он забитый или как у тебя разломался...
А я его снял во первых для того что бы облегчить выхлоп, так сказать что б движок не был задушен...
Во вторых потому что он сильно низко висит и на больших ухабах цепляется за дорогу... ( в частности при выезде из гаража на подъеме цепляется часто , особенно когда груженый едешь)

PS Кстати я трубу уже поставил... но пробный выезд сделать сегодня не получилось (завтра опробую ), но когда заводил движок для проверки на предмет утечек дыма по соединениям , сразу же оказалось что выхлоп стал громче... т.е. нейтрализатор служит не только для очистки дыма, но и является одной из ступеней глушения звука...
И так же придется еще крепление какое то мострячить... так как труба встала ровехонько как и был нейтрализатор... те.е так же провисает... но теперь ее без опаски можно ближе к кузову подтянуть и экранную пластину снять, труба то не будет так сильно греться как нейтрализатор...

Mr_Ice писал(а):

oneo0017 писал(а):хотя ничего страшного не будет если его просто выдернуть, только чек постоянно гореть будет... если есть БК то можно сбрасывать периодически

будет. двиг начнет смесь забеднять.

Не вводи народ в заблуждение...
На Е3 покрайней мере, датчик который стоит после нейтрализатора никоим образом на работу двигателя не влияет, а лишь следит за работой нейтрализатора, т.е. как очищается дым... т.е. эффективность работы нейтрализатора... и выдает ошибку когда нейтрализатор засрался и его надо менять...
А вот датчик который стоит перед нейтрализатором влияет на работу движка, он следит за тем как сгорела смесь и если есть какие то отклонения бодает команду ЭБУ для корректировки...
На Е2 может быть по другому, точно не знаю... но если не ошибаюсь на Е2 вообще нет датчика после нейтрализатора...
А может и самого нейтрализатора там тоже нет

oneo0017 писал(а):

Mr_Ice писал(а):

oneo0017 писал(а):хотя ничего страшного не будет если его просто выдернуть, только чек постоянно гореть будет... если есть БК то можно сбрасывать периодически

будет. двиг начнет смесь забеднять.

Не вводи народ в заблуждение...
На Е3 покрайней мере, датчик который стоит после нейтрализатора никоим образом на работу двигателя не влияет, а лишь следит за работой нейтрализатора, т.е. как очищается дым... т.е. эффективность работы нейтрализатора... и выдает ошибку когда нейтрализатор засрался и его надо менять...
А вот датчик который стоит перед нейтрализатором влияет на работу движка, он следит за тем как сгорела смесь и если есть какие то отклонения бодает команду ЭБУ для корректировки...
На Е2 может быть по другому, точно не знаю... но если не ошибаюсь на Е2 вообще нет датчика после нейтрализатора...
А может и самого нейтрализатора там тоже нет

нейтрализатор на евро 2 есть
P.S. труха нейтрализатора очень ценна

oneo0017 писал(а):У меня нейтрализатор новый...
Машине 3 месяца...

Ты не выбрасывай его! Я заберу стопудняково, ток не щас. Ты откель?

oneo0017 писал(а):На Е3 покрайней мере, датчик который стоит после нейтрализатора никоим образом на работу двигателя не влияет,

. Если состав смеси до и после ката ОДИНАКОВ, то ДК2 начнёт ругацца с чеком. Смесь должна быть беднее( на то и кат)

Буйный писал(а):

oneo0017 писал(а):У меня нейтрализатор новый...
Машине 3 месяца...

Ты не выбрасывай его! Я заберу стопудняково, ток не щас. Ты откель?

Я его выбрасывать и не собираюсь...
И продавать в принципе тоже
Я ж говорю он может пригодиться если техосмотр надумаю законно проходить
А так я из Тольятти

Буйный писал(а): Если состав смеси до и после ката ОДИНАКОВ, то ДК2 начнёт ругацца с чеком. Смесь должна быть беднее( на то и кат)

Ругаться да, но команды на ЭБУ для изменения каких либо параметров работы двигателя датчик после ката не дает... датчик перед катом дает, а после нет...

В общем сегодня опробовал
Покататься пришлось как раз в разных режимах... город-пробки, трасса, грунтовая дорога...
Скажу честно не в восторге... т.е. прироста мощности ни грамма, расход не снизился ни грамма, вонять стало больше...
Единственный плюс это то что когда по полю ехал трава не так сильно билась об глушак... т.е. чутка потише стало...
В общем вывод один - если нейтрализатор новый, не забитый, рабочий то снимать его особого смысла нету... ежели только что б глушак поближе к кузову притянуть... А этого я пока не сделал, надо варить спец крепление...

oneo0017 писал(а):ежели только что б глушак поближе к кузову притянуть

Для этого нужен подъёмник на 5-ть минут и дрын.Да, и чувство меры!

Буйный писал(а):

oneo0017 писал(а):ежели только что б глушак поближе к кузову притянуть

Для этого нужен подъёмник на 5-ть минут и дрын.Да, и чувство меры!

Не...
Мы не ищем простых решений
Я сделаю крепление по типу хомута, поддонкрачу трубу и прикручу...
Конструкцию уже придумал , осталось найти материал и дождаться что б знакомый сварщик согласился помочь

oneo0017 писал(а):Я сделаю крепление по типу хомута, поддонкрачу трубу и прикручу...

"Внапряге" будет така система.

oneo0017 писал(а):А может и самого нейтрализатора там тоже нет

есть!подтверждаю!

Буйный писал(а):"Внапряге" будет така система.

согласен! ибо у меня после наезда при движении задним ходом на кусок бетонной плиты,труба с катом ну очень близко к защ.экрану стала....пришлось брать ломик такой дебэлый и отгибать теперича клиренс от ката у мну полноценных 160 мм

oneo0017 писал(а):Скажу честно не в восторге... т.е. прироста мощности ни грамма, расход не снизился ни грамма, вонять стало больше...

глупо было расчитывать на что либо другое.

oneo0017 писал(а):А этого я пока не сделал, надо варить спец крепление...

ток с проставками - тебе же не нужна лишняя вибрация на кузов.

oneo0017 писал(а):Не вводи народ в заблуждение...
На Е3 покрайней мере, датчик который стоит после нейтрализатора никоим образом на работу двигателя не влияет, а лишь следит за работой нейтрализатора, т.е. как очищается дым... т.е. эффективность работы нейтрализатора... и выдает ошибку когда нейтрализатор засрался и его надо менять...
А вот датчик который стоит перед нейтрализатором влияет на работу движка, он следит за тем как сгорела смесь и если есть какие то отклонения бодает команду ЭБУ для корректировки...

на октавии точто забедняет датчик полсе катализатора. по логике на 07 должно быть так же.

мишаня писал(а):

Буйный писал(а):"Внапряге" будет така система.

согласен! ибо у меня после наезда при движении задним ходом на кусок бетонной плиты,труба с катом ну очень близко к защ.экрану стала....пришлось брать ломик такой дебэлый и отгибать теперича клиренс от ката у мну полноценных 160 мм

У тебя , судя по фото, он ровно идет...
А у меня задний край сильно вниз уходит...
Расскажи плиз поподробнее как и что именно ломиком правил...
А то уродовать то тоже не охота
PS C подъемником вариант у меня не прокатит, максимум яму могу найти...

Mr_Ice писал(а): на октавии точто забедняет датчик полсе катализатора. по логике на 07 должно быть так же.

Я типо за что купил за то и продаю... спец который мне перепрошивал объяснил мне систему работы разных датчиков и заверил что на классике датчик после ката только следит за работой оного (т.е. выдаст ошибку когда кат засрется) и никоим образом на работу движка не влияет, т.е. сигналов в ЭБУ на изменение каких то параметров не шлет...
А вот перед катом который стоит, тот следит за тем как сгорела смесь в цилиндрах и если есть какие то отклонения шлет сигнал в ЭБУ для корректировки подачи либо топлива либо воздуха...

oneo0017 писал(а):если есть какие то отклонения шлет сигнал в ЭБУ для корректировки подачи либо топлива либо воздуха...

Только топлива. Воздух ты "даёшь" правой ногой.

Буйный писал(а):

oneo0017 писал(а):если есть какие то отклонения шлет сигнал в ЭБУ для корректировки подачи либо топлива либо воздуха...

Только топлива. Воздух ты "даёшь" правой ногой.

пусть так
но вопрос как и где гнуть трубу остается открытым

oneo0017 писал(а):вопрос как и где гнуть трубу остается от

Буйный писал(а):Для этого нужен подъёмник на 5-ть минут и дрын.Да, и чувство меры!