Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здраствуйте. Подскажите в чем проблема и как ее лучше решить. У меня инжекторная 5. Загорается Cheсk Engeen(может не правильно написал,не помню). Но проблема в том,что то загорается,то нет. Чаще нет. Ездил на диагностику двигателя. Там компьютер выдал кучу ошибок,что не реально. Машина работает отлично. Специалист сказал,что возможно датчик мудит,а толком ничего не сказал. Теперь не знаю,что делать,к новому ехать и опять платить или забить.

Oleg79
Ну вы маловато информации предоставили.Какая куча ошибок?Большая или такая маленькая кучка?
Какой именно датчик чудит?

Чтобы сбросить ошибки снимите на минут 5-10 минусовую клемму с аккумулятора.
Если больше лампочка загораться не будет то хорошо.

Oleg79 писал(а):Специалист сказал,что возможно датчик мудит

Это был не специалист, а шарлатан от диагностики. Искать такого. Откуда ты?

После снятия клемм с аккумулятора может не загораться. Я из Нижнего Новгорода. Ошибок там штук 15. При них я бы и ехать то не мог,но машина работает хорошо. Может коротит где чего и из -за этого датчики реагируют.

А вам этот "мастер" сказал какой датчик глючит?

Oleg79
Для начала посмотри все массы на кузове в помощь http://www.chiptuner.ru/content/ground/ там указаны места расположения масс. На автовазе любят прикручивать массу на покрашеную шпильку. Скорее всего у тебя гдето что то каротит и поэтому компьютер выдает ошибки. Если бы был неисправен какой либо датчик, то ты сразу это ощутил по работе двигателя и расходу топлива

Washington писал(а): На автовазе любят прикручивать массу на покрашеную шпильку.

Вот это они прям обожают

Igor001/7 писал(а):

Washington писал(а): На автовазе любят прикручивать массу на покрашеную шпильку.

Вот это они прям обожают

угу!из-за долбанной массы(черный провод)вента отопителя...и подтянул же гайку,которая сей провод крепит ...разобрал усю бороду.,кожух...вент оказался есссно целым.перекинул и удлинил провод массы на болт массы контроллера вот жеж маляры сори за не по теме

мишаня писал(а):подтянул же гайку

не совсем понял че хотел сказать, только подтяжка гайки на шпильке может и не дать результата. Саму шпильку необходимо очистить от краски и грунта т.е. до металла, а вот затем прикручивать все на место.

мишаня писал(а): сори за не по теме

Крик души? Это у всех бывает
У меня подобный "крик" был вчера,когда на ваз 2114 брата меняли сцепление.Три болта на корзине слизалось,ели открутили!И варили и долбили по ним Зато скока потом радости было от нового сцепления

P.S. Меня тоже простите за флуд

Washington писал(а):

мишаня писал(а):подтянул же гайку

не совсем понял че хотел сказать, только подтяжка гайки на шпильке может и не дать результата. Саму шпильку необходимо очистить от краски и грунта т.е. до металла, а вот затем прикручивать все на место.

отож!добраться туда,чтобы глянуть шо и как для меня проблематично.спину сводит а так приобрел..бесценный опыт по демонтажу -монтажу вента отопителя камасутра,доложу я вам

Igor001/7 писал(а):А вам этот "мастер" сказал какой датчик глючит?

Он сказал типа того,что естоь какой то датчик,связанный с напряжением. Если он глючит,то дает сбой на все датчики. Еще он сказал,что если бы что то было сломано,то лампа бы все время загоралась. А у меня не так,то горит,то нет.

Oleg79
Я вам посоветую от этого мастера на расстоянии минимум 2 км держаться
А так,для начала:действительно проверьте все массы.Ну и прямой путь к НОРМАЛЬНОМУ диагносту!А не к "гаражным спецам".

Igor001/7 писал(а):Oleg79
Я вам посоветую от этого мастера на расстоянии минимум 2 км держаться
А так,для начала:действительно проверьте все массы.Ну и прямой путь к НОРМАЛЬНОМУ диагносту!А не к "гаражным спецам".

Вот и я думаю надо в нормальный сервис съездить. У меня у знакомого на 15. тоже загоралась лампа,так диагност нашел причину. У него за кузов провод задевал и коротило.

Oleg79 писал(а):

Igor001/7 писал(а):Oleg79
Я вам посоветую от этого мастера на расстоянии минимум 2 км держаться
А так,для начала:действительно проверьте все массы.Ну и прямой путь к НОРМАЛЬНОМУ диагносту!А не к "гаражным спецам".

Вот и я думаю надо в нормальный сервис съездить. У меня у знакомого на 15. тоже загоралась лампа,так диагност нашел причину. У него за кузов провод задевал и коротило.

Ну вот.К такому диагносту наверное и следует путь держать А не так:может быть какой то датчик коротит

Есть спецы и в гаражах, а есть и разводилы на сервисах. Так что сервис это не показатель. Чаще всего нормальные спецы работают на дому или в гараже в индивидуалном порядке. Борьба за клиента их застовляет работать нормально. Это что касаемо спецов.
Что касаемо "ошибки" то причин может быть огромное количество, но начать лучше,как уже советовали, с банальной проверки "масс". Ещё проверь хомуты и трубки от воздушного фильтра до впускного коллектора (может воздух подсасывать). А ещё, знаю что многие скажут мол фигня это, но попробуй перейти на 95й. Не знаю как кому, а мне это помогло. Кстати расход снизился и ездить приятнее.

Вот и проблемма в том,что съездишь,а они не понимают в чем дело. Но деньги берут за диагностику. У меня знакомый к двум спецам ездил и все зря. Так что сначала сам попрубую причину найти. Кстати один день вообще не разу ничего не загоралось.

У меня такая же борода была. То загорается то нет. Выход такой. 700р. в зубы и за БК Штат 01 х1. Когда будешь ставить (ставится проще простого, 20 минут от силы, в мурзилке хорошо описано) отсоеденишь клему от АКБ. Когда поставишь БК сам и посмотришь ошибки. Т.е. ту ошибку которая парит мозг,остальные удаляться. У меня допустим выпендривался датчик скорости. На работу он не влияет, но лампочка загоралась когда переставал работать. Так что вот таким способом я сэкономил денежку. А то что на сервисе тебе выкинуло 15 ошибок, так это могут быть старые, просто что-то глюкануло.

Oleg79 писал(а):Вот и проблемма в том,что съездишь,а они не понимают в чем дело. Но деньги берут за диагностику. У меня знакомый к двум спецам ездил и все зря. Так что сначала сам попрубую причину найти. Кстати один день вообще не разу ничего не загоралось.

Просто когда в сервис приезжаешь не надо просить сделать мне диагностику... надо просить устранить проблему... и если они ее не устраняют, то за что платить ? диагностику пусть они себе в ж... засунут раз ничего не сделали...
А так товарищь правильно говорит... поставь БК, хотябы Штат, но лучше хотя бы Х5 или Х7 (стоят около 1500-1900)
Жизнь облегчит сурьезно

Я не представляю что это такое БК Штат 01х1 и где это можно преобрести? Сейчас чаще не загорается,чем загорается,так что я думаю страшного ничего не должно быть,машина работает прекрасно.

Oleg79 писал(а):Я не представляю что это такое БК Штат 01х1 и где это можно преобрести? Сейчас чаще не загорается,чем загорается,так что я думаю страшного ничего не должно быть,машина работает прекрасно.

Пожалуйста, изучайте: http://www.shtat.ru/produkt/2107/, а поставить можно как нибудь так: http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=4134.

Коллеги, я тут в первый раз, прошу извинить, если что не так. Хочу взять себе БК. Читая форум остановился на Штат Х5, но у нас в продаже есть Х4. Смотрел сайт http://www.shtat.ru/produkt/2107 - там на Х4 и Х5 мануал общий. Ничего если Х4 возьму или все-таки Х5 поискать?

YurAl
смотри по функциям что тебе надо

Поскольку я полный чайник в этом деле - мне бы хотелось, как всегда, максимум возможностей за минимум денег. Что посоветуете в моем случае?