Плохой пуск на холодную...
- Антон80
- Модератор
- Сообщения: 47593
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1457 раз
- Поблагодарили: 3671 раз
Плохой пуск на холодную...
У меня же не Жигули)) На Авео около 0,8 - 0,9л в час. Но не в этом суть. Если была разная производительность форсунок, то есть одна или две недоливали, датчик кислорода в выхлопе увидит бедную смесь и добавит топливо. Добавит на все форсунки. И те, забитые, будут лить норму (условно, так как характеристики не такие, как на чистых), а чистые будут впрыскивать лишнее.
-
- Автолюбитель
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: Пт июл 14, 2023 16:23:39
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Плохой пуск на холодную...
Антон80, Моя первая машина Авео 1.4. Брал новую в 08г. Потом поменял на Круза. У Круза без всех нагрузок 0.7-0.8.Если всё врубить доходило до 1.3На 07 сейчас показывает 0.9-1.Поезжу посмотрю сколько будет. Самое главное что вопрос решился с плохим пуском
- Препод48рус
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 17813
- Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
- Модель авто: Lada Granta FL, универсал "Голубая планета", 2020 г.в., АКПП, люкс, ГБО, 98 000 км
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Липецк - город металлургов
- Благодарил (а): 1309 раз
- Поблагодарили: 2145 раз
-
- Автолюбитель
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: Пт июл 14, 2023 16:23:39
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Плохой пуск на холодную...
Проехал по трассе 350км расход остался практически прежним, по БК вышло 7л при средней скорости 70км/ч.Каково это для данного авто? Но машину конечно не узнать, теперь стала ехать на полноценных 4х цилиндрах а не на 3,5 как было раньше. В пробках отныне при включении вентилятора и ближнем свете фар никаких вибраций
-
- Гуру классиководства
- Сообщения: 924
- Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
- Модель авто: LADA 21054, 2010 г, цвет "сочи"
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Новгородская обл
- Благодарил (а): 51 раз
- Поблагодарили: 65 раз
Плохой пуск на холодную...
7 л на 350 км - как тебе такое, Илон Маск? Но если речь про средний расход, то да, такое возможно.
-
- Автолюбитель
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: Пт июл 14, 2023 16:23:39
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Плохой пуск на холодную...
Конечно же 7л на 350км.
-
- Классиковод
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: Вс авг 11, 2013 12:01:13
- Модель авто: 2107 классика
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Набережные Челны, Татарстан
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Плохой пуск на холодную...
7-ка карбюратор, контактная система, машина на газу. Раньше все зимы мучился с заводкой, была проблема заводить, тянули, заводил. Весной поставил новый конденсатор, машина стала хорошо работать. Заводилась без проблем. Заводился хорошо до наступления зимы. Было раннее зажигание, поставил по позже, машина стала хорошо заводиться, но хуже ехать(как будто за хвост держат). Заводился в -10, -20, в -28 так же завелась машина, чуть дольше крутил стартером, по ощущения еле живым, вспышки были сразу. У стартера 4 зима, но проблема не в нем. То что машина очень хорошо стала заводится зимой было очень радостно. Но есть проблема... Машина заводится всегда хорошо есть вспышки с самого начала, легко крутишь пару сек. и завелась, обычно с третьего раза. Вспышки сразу! Заводится, глохнет в начале это нормально. Проблема в том что на 10ый, 20ый или 30 раз(когда машина нужна, обычно это утром и вечером) машина не заводится. Нет вспышек с самого начала, а если есть то очень слабые и редкие. С троса завожу тянут 1-2 км(с трудом заводится, работает нестабильно), прогревается норм. Потом работает машина нормально, следующие дни заводится без проблем. И так до очередного раза. Проблема в машине какая то плавающая. Машина в морозы так хорошо заводится, проблема явно не в свечах. Не могут же они одновременно перестать давать искру. На газу машина не заводится совсем, хотя раньше иногда получалось именно на газу заводить(ближе к нулю именно на газу легче заводится, иногда на бензине не хочет). Бензин подкачиваю всегда, бензин есть. Вспышки шикарные, долго крутить не надо заводится супер. Но бывает один день так что не заводится машина. Если вспышек не было машина сама не заведется. Заряжал аккумулятор, приходил на следующий день с теплым аккумом, бесполезно, только тянуть. Если вспышки есть, заводится без проблем, вспышек нет - проблема. Проблема примерно каждая 15 пуск мотора на холодную. Где искать проблему? Или к мастерам? Найдут ли неисправность если заехать на диагностику(там обычно чистят карбюратор, глубоко не капают). Еще один нюанс, имеет ли он значение не знаю. Когда машина заводится на теплую, бывает так что машина завелась и работает на малых оборотах около 100. Потом через 5 сек. просыпается и все нормально. Раньше такого не было.
- VladiZlav
- Администратор
- Сообщения: 18020
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2038 раз
- Поблагодарили: 1843 раза
- Контактная информация:
Плохой пуск на холодную...
Генаддий, я бы первым делом на БСЗ перешел... С КСЗ намучался в свое время по самое не балуйся... Даже на бензине
-
- Классиковод
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: Вс авг 11, 2013 12:01:13
- Модель авто: 2107 классика
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Набережные Челны, Татарстан
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Плохой пуск на холодную...
На диагностике мастер так и советовал на БСЗ перейти. Только раньше он мне всегда говорил КСЗ лучше, ничего не трогай. Когда я у него спросил в чем причина его перемены мнения. Он ответил что проблема только в том что конденсаторов нет хороших как в старых машинах надежных. Говорит даже если ставить фирменные Beru или Bosch рублей за 800, которых еще поискать, то их максимум на год хватает. Сказал бы сразу, давно бы поменял систему зажигания. А сейчас после того как у меня стало хорошо заводится при любых морозах, я как то обрадовался, такого никогда не было, даже на новой машине.
Сделал диагностику. В карбюраторе пару прокладок бумажных поменяли, наконечник ВВ поменяли был в ржавчине, контакты почистили контактной группы, свечи почистили, всякое такое. Машина стала нормально ехать, плохо ехала. Посмотрим как заводится на холодную.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей