Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Доброго времени суток,дорогие форумчане!Вопрос вот в чем: вчера проходил ГТО и был забракован по содержанию вредных газов из выхлопной системы (CO и CH).На СТО сказали,что причина может быть в катализаторе,но неточно. Обзвонил все сервисы в городе,никто не регулирует эти самые СО и СН!
Подскажите,пожалуйста, как определить причину и где её искать.Просто так катализатор менять неохота, так как стоит он порядка 3500 рублей и будет обидно, если его замена ничего не решит.Машина 21074, инжектор, 2006 года выпуска.
С нетерпением жду ответа, премного благодарен.

dimasikarabasik писал(а):Доброго времени суток,дорогие форумчане!Вопрос вот в чем: вчера проходил ГТО и был забракован по содержанию вредных газов из выхлопной системы (CO и CH).На СТО сказали,что причина может быть в катализаторе,но неточно. Обзвонил все сервисы в городе,никто не регулирует эти самые СО и СН!
Подскажите,пожалуйста, как определить причину и где её искать.Просто так катализатор менять неохота, так как стоит он порядка 3500 рублей и будет обидно, если его замена ничего не решит.Машина 21074, инжектор, 2006 года выпуска.
С нетерпением жду ответа, премного благодарен.

Привет!
Что-то это похоже на развод У тебя СО СН регулирует датчик кислорода, и если лампочка "Check engine" не горит, то он исправен. Если же лампа горит, то надо продиагностировать неисправность, возможно именно этот датчик и виноват, но его цена меньше, чем у катализатора.
А в каком состоянии двигатель? Масло не ест?

2006г.в. разве не евро-2? Катализатора там с завода нет... советую посмотреть уровень выходного сигнала с ДМРВ. Со временем он обычно начинает расти и смесь богатиться. В таком случае пару раз обычно помогает промывка ДМРВ карбклинером.
Заодно почисти ДУ - заслонку, байпасный канал, канал ХХ и иглу РХХ.
После этих мероприятий снять клемму акб на пять минут. Настройки подачи сбросяться на завод.
Потом поезди пускай ЭБУ обучиться. Надеюсь прошивка сток.

dimasikarabasik
и какие цифры показал их газоанализатор?

Meart писал(а):2006г.в. разве не евро-2? Катализатора там с завода нет...

Есть.
dimasikarabasik
К диагносту толковому бы тебе.В Архангельской области должны быть такие...

ИМХО, денег хотели

рустем писал(а):dimasikarabasik
и какие цифры показал их газоанализатор?

Meart писал(а):2006г.в. разве не евро-2? Катализатора там с завода нет...

Есть.
dimasikarabasik
К диагносту толковому бы тебе.В Архангельской области должны быть такие...

Газоанализатор показал: из диагностической карты:
Величина СО (холостые обороты) верхняя граница-0,5; нижняя граница - 0; результат проверки - 1,34
Величина СН (холостые обороты) верхняя граница-100; нижняя граница - 0; результат проверки - 151
Величина СО (повышенные обороты) верхняя граница-0,3; нижняя граница - 0; результат проверки - 1,03

Привет!
Что-то это похоже на развод У тебя СО СН регулирует датчик кислорода, и если лампочка "Check engine" не горит, то он исправен. Если же лампа горит, то надо продиагностировать неисправность, возможно именно этот датчик и виноват, но его цена меньше, чем у катализатора.
А в каком состоянии двигатель? Масло не ест?[/quote]

Лампочка "Check engine"у меня не горит, масло есть где то грамм 50 на 2000-3000 км!!!

Meart писал(а):2006г.в. разве не евро-2? Катализатора там с завода нет... советую посмотреть уровень выходного сигнала с ДМРВ. Со временем он обычно начинает расти и смесь богатиться. В таком случае пару раз обычно помогает промывка ДМРВ карбклинером.
Заодно почисти ДУ - заслонку, байпасный канал, канал ХХ и иглу РХХ.
После этих мероприятий снять клемму акб на пять минут. Настройки подачи сбросяться на завод.
Потом поезди пускай ЭБУ обучиться. Надеюсь прошивка сток.

ДМРВ менял в марте месяце на новый,так как делал диагностику в хреновом сервисе. Сказали,что ДМРВ не тот сигнал выдает, хотя на панели ничего не загоралось. Может лампочка перегорела??А как её проверить??
А что за байпасный канал, канал ХХХ и игла ХХХ?Где они находятся и как их чистить??

СО завышен,СН в норме

dimasikarabasik писал(а):Может лампочка перегорела??А как её проверить??

Включаешь зажигание,лампа должна загореться (либо на панели,либо на консоли)

Последние три пОста удалил.

dimasikarabasik
Такое замечание. СО и СН меряют при прогретом до рабочей температуры двигателе. Было ли соблюдено это условие?

Да, двигатель был прогретый!
Съездил сегодня на диагностику в нормальный сервис и все ответы получил там!Оказались перепрошиты "мозги" неправильной прошивкой и инфа про датчик кислорода не поступает в мозг вообще,соответственно регулировка смеси не происходит, отсюда и завышенные показатели.
Всем огромное спасибо за советы и помощь!!!
Закрываю темку пока.На следующей неделе еду перепрошивать мозги, о результатах отпишусь!