Заменитель нейтрализатора

[SerPezZ]

Мож тебе надо заправочку сменить? У вас в Анголе есть Лукойл?

Анголе? Знаешь где "белый лебедь"?
Вобщем в связи с уравниванием цен на лукойле и "дешевых" заправках начал заправляться на лукойле... пока наблюдаю за картиной изменений... Но в целом через месяц машинка поехала чуток лучше... Опять же рекомендуемый бенз для е3 является 95-ый... я же заправляюсь 92-ым... да бред какой-то, а если бы классика дожила до евро 5??? че на 98-ом чтоле ездить? Запах меня в принципе не волнует а волнует состояние катализатора... Хочу сэкономить на нём.. если взять трубу поставить её, обмануть ДК2 и ездить до ТО... Ставить катализатор обратно только если потребуют на ТО... и всё... и катализу лекче и мне приятней... Конечно перепрошика тема хорошая... но денег стоит как 2 катализатора... самому кабель собрать бы... я б судовольствие сам позаморачивался с прошивками... ИБО сам я программист... шил всё что под руку попадётся... телефоны, материнские платы, видеокарты, модемы и т.д. а вот машину ещё не шил.. даже самому интересно... плюс меня не устраивает динамические характеристики авто и собственно его мощьность по отношению карбюратор/инжектор = 86/ 72 соответственно... я считаю что инжектор должен улучшать всю систему и ожидать прибавки мощьности по отношению к карбюратору а вышло у ваза как раз наоборот... так что прошивать рано или поздно всё равно придётся, а пока хочу временно заглушить ДК2 дабы снять этот радиоактивный кусок гуана с моего спорткара!!!

[мишаня]

плюс меня не устраивает динамические характеристики авто и собственно его мощность по отношению карбюратор/инжектор = 86/ 72 соответственно...

меня ,например,устраивают динамические характеристики.правда Е-2,1.5л у меня.и карбовые в плане динамики и разгона остаются позади.особенно на подьемах.

а пока хочу временно заглушить ДК2 дабы снять этот радиоактивный кусок гуана с моего спорткара!!!

попробуй и отпишись как оно вышло в плане динамики слухав разговоры,что чуть-ли не 4-5 лошадок прибавляет

Опять же рекомендуемый бенз для е3 является 95-ый...

просто,чтобы соблюсти нормы Е-3.и не больше.не устану говорить,что родным бензом для наших движков БЫЛ,ЕСТЬ И БУДЕТ 92-й! конечно, хорошего качества.вот об этом и стОит помечтать

[SerPezZ]

меня ,например,устраивают динамические характеристики.правда Е-2,1.5л у меня.и карбовые в плане динамики и разгона остаются позади.особенно на подьемах.

Не спорю... на высоких оборотах едет аж обоссаца от страха... но выше 120 не гонится... а это уже прямой показатель мощьности... её не хватает для разрезания ветра этой кирпичной физиомордией машины! Карбик думаю разгонится получше... Я даже трубу воздушную (которая воздух забирает) направил вперед (по обе стороны от радиатора есть дырки чуть меньше диаметра этой трубы) в дыру машина заметно легче поехала, но 120, а дальше еле еле подымается скорость... красный максимум 130... должно быть больше по моим расчетам...

попробуй и отпишись как оно вышло в плане динамики слухав разговоры,что чуть-ли не 4-5 лошадок прибавляет

динамика добавится только в том случае если кат забился... в остальных наврядли... тем более я не жду динамики от убранного катализатора ибо сам глушак тормозит выхлоп больше, а ещё больше сама система труб... выхлопные газы друг другу мешают и это даже ощущается на слух... выхлоп у всех классик неровный... так и не исправил ваз свои косяки... один выход добавить прыти это пауки и прямоток с увеличенным диаметром трубы... кат не занимается этими вопросами

просто,чтобы соблюсти нормы Е-3.и не больше.не устану говорить,что родным бензом для наших движков БЫЛ,ЕСТЬ И БУДЕТ 92-й! конечно, хорошего качества.вот об этом и стОит помечтать

Это я знаю просто эти дэбилы написали что только 95-ый... и никак иначе... У меня ВАЗ-21120 была евро-2 так на 95-ом она (незнаю как сказать ) заметно жёсче ездила, а на 92 помягче... И в инструктаже написано 92 и 95 без всяких выдумок... А тут я удивился чо 95-ый... пару раз заправил когда купил тачку новую... потом подумал а нука 92-ой... разницы 0... так и езжу на 92-ом...
вопрос не об этом... вопрос щас в том что можно ли на ВАЗ-21054 поставить кондер на лямбду2 так чтобы ЭБУ думал что каталик стоИт и работает исправно?

[BORODA]

можно ли на ВАЗ-21054 поставить кондер на лямбду2 так чтобы ЭБУ думал что каталик стоИт и работает исправно?

Нет, нельзя.

[Буйный]

Нет, нельзя.

SerPezZ, этому Человеку можно верить!

[SerPezZ]

BORODA, Буйный А почему тогда такая фишка канает на МЛанцерах и ФФокусах всяких? или у них датчики работают в режиме "чё попало" чтоли?.. или это наши в таком режиме работают??.... Жалко конечно... А есть какой нить ещё способ временно глушануть ДК2?

[Буйный]

А есть какой нить ещё способ временно глушануть ДК2?

Выкрутить джеки чан с панели

[SerPezZ]

Выкрутить джеки чан с панели

вариант хороший конечно... но насколько я знаю ДК2 тоже как-то вмешивается в работу двигла... если его отключить то двиг будет в авар режиме работать... если показания будут не те то тоже самое... или дк2 будет выдавать ошибку а на двиг это не повлияет?.. мне впринцыпе на джекичана нас--ть с высокой башни! лишь бы двигло работало без всяких аварийных режимов... что посоветоваите?

[Буйный]

лишь бы двигло работало без всяких аварийных режимов

Двиг работает на том, чё ему дают. И такое понятие ему не знакомо. А вот ав.режим для ЭБУ - есть такой термин. А чё ты паришься? Ту поставь кондёр, поезди, посмотри. Сними проводку с ДК2 - поезди, посмотри. Ущерба не будет, уверяю.

[SerPezZ]

Двиг работает на том, чё ему дают. И такое понятие ему не знакомо. А вот ав.режим для ЭБУ - есть такой термин. А чё ты паришься? Ту поставь кондёр, поезди, посмотри. Сними проводку с ДК2 - поезди, посмотри. Ущерба не будет, уверяю.

дык незнаю на счет ущерба... У меня двигло кушает 12 литров на сотню... Нифига не смарт мать его... а ежели ДК2 снять то можно рекорд установить по прожорливости двигла... Трубы-замены все равно у меня (пока) нет... в магазах наших продавцы тупеют резко, когда я им вопрос об этой трубе задаю нашел только от 8-ки, а она, собака, короче раза в 1.5-2 да и стоимость её невообразимая...

[SerPezZ]

так что будет всё таки если снять ДК2 или оставить его без катализатора?

[Буйный]

так что будет всё таки если снять ДК2

Горящий ЧАН.

или оставить его без катализатора?

Опять ЧАН, (по неисправности ката), ведь смесь то в кате не будет догорать.

[SerPezZ]

Горящий ЧАН.

Так чан то понятно... двигло то как работать будет?

[Буйный]

двигло то как работать будет?

Будет работать как часы, не сомневайся. А чё гадать? Сними фишку с ДК2(она под днищем, увидишь разъём) и покатайся. Потом отпишись

[Schmel10]

У меня двигло кушает 12 литров на сотню

Была точно такаяже фигня поехал к частнику поменял программу за 1500р. Расход по трассе при 90км\ч7.5 л при 120км/ч 8.3 + увелечилась динамика БК нет расход высчитывал

[SerPezZ]

Будет работать как часы, не сомневайся. А чё гадать? Сними фишку с ДК2(она под днищем, увидишь разъём) и покатайся. Потом отпишись

Вот я думал над этим, но интересно есть ли разница между ездой с показаниями дк2 о нерабочем кате и без датчика вообще? Хотя проверить стОит... Спасибо!

Была точно такаяже фигня поехал к частнику поменял программу за 1500р. Расход по трассе при 90км\ч7.5 л при 120км/ч 8.3 + увелечилась динамика БК нет расход высчитывал

БК только в планах... думаю ШТАТ прикупить... он и недорогой и расскажет все что нужно... Расход высчитывал так загорелась лампа я заправил случайно 12 литров ровно... покатался и лампа загорелась где-то через 100 км... вобщем почитал в сетях что трабла достаточно распространенная... Сейчас занимаюсь поиском деталек для сборки простого КЛ-лайн адаптера... Тогда сошью себе ЭБУ нормальную... прошивок в инете дохрена...

Кстати кто знает эта схема KL-Line адаптера с чиптюнера действительно работает или нет?.. (сайт вроде серьезный врать не должны)

Ваши мнения? Ато схема простая как поссать сходить... то и подозрительно...

[Буйный]

SerPezZ Вот здесь http://www.rd-lab.ru/ я брал К-лайн адаптер, пока не пользовал. Шить М73 - это не шутки.

прошивок в инете дохрена..

А кто свой добротный продукт выложит в сеть нахаляву . Пробуй. А вот "уложить" блок действительно

как поссать сходить

[SerPezZ]

А кто свой добротный продукт выложит в сеть нахаляву .

На крайняк еззь прошивки на чиптюнере... Чай не обманут чесной народ своим софтом... Там есть прошивки динамик-эконом или как-то так... Целый список... для разных тачек... Попробую там взять... есть ещё редакторы прошивок... так что можно и свою подогнать... Про эбу тоже все написано на чиптюнере как м73 шьёца... там всё просто написали зашить... не пошло.. слить ... заново сохранить и снова залить.. последние действия вроде как из-за общей контрольной суммы бутлоадера и самой прошивки.. а так не сложней чем материнку с видюхой прошить

[shark507]

дык незнаю на счет ущерба... У меня двигло кушает 12 литров на сотню...

Мля, где вы такие расходы берете, никогда не замерял, но у меня явно меньше 10л. потребляет при том что практически всегда газ "в пол".
Ничего не перепрошивал - все заводское, редуктор на 3,9 только сейчас менять собрался.
"Классику" и "зубилы" без вариантов делаю, с 16 клапанной 2110 вровень идет (кроме тех случаев когда стрелку спидометра за 160 укладывать начинает - бывает изредка такое - видать у контроллера "заходы" случаются), задумка была двигло на 2130 поменять как к капиталке дело подойдет - теперь уже жалко с "родным" расставаться - видать мне на редкость удачный попался.

А конкретно по нейтрализатору - лично я его на лето снимаю (у мну евро-2) чтобы поставив как-нибудь машину на сухой траве без машины не остаться.

[STARTovik]

А конкретно по нейтрализатору - лично я его на лето снимаю (у мну евро-2) чтобы поставив как-нибудь машину на сухой траве без машины не остаться.

було такое разок,поехал на дачу ,а там дооороооога ,кароч слёзы одни ,видать кат сурьёзно нагрелся,загнал авто в ограду,дай думаю в тенёк поставлю ,а там трава поколено сухая ,ну и не успел банку пива распечатать ,чувствую горелым запахло ,подбегаю ,а там вот-вот пожарище пыхнет ,благо воды хватает,всё нахрен залил,так что можно не тока без авто остаться,но и хату спалить ,да и ещё возможно чужую подпалить,хрен расплатишься ,а что касаемо ката я его по ближе к кузову подвинул дабы не оторвать ,а место стоянки теперь с трепетом выбираю

[Буйный]

"Классику" и "зубилы" без вариантов делаю,

Много классик и зубил в нашей стране, всех делаешь? А они хотели с тобой "делацца"? Они в магаз за хлебом ехали

лично я его на лето снимаю

Выражаю уважение вашему трудолюбию .

[shark507]

Буйный
А они хотели с тобой "делацца"? Они в магаз за хлебом ехали

Нет, это я за хлебом в магаз ехал, а они меня "обидеть" хотели


Выражаю уважение вашему трудолюбию

Сарказм???

[Буйный]

Сарказм???

Посмотрев на твою аву и полупустой профиль отвечу - нет А так - да

[funyfizik]

1 кажется на защ ите движка не шумка а теплоизоляция
2 на классике которая не евро-3 а евро-2 лямбда зонд стоит до катализатора т. е. для замены оного не требуется перепрошивка. А у нас в городе есть нормальные заглушки)))

[олежек]

1 кажется на защ ите движка не шумка а теплоизоляция

во первых это не защита, а пыльник, он только от грязи подкапотное и спасает, во вторых на пыльнике именно шумка, самая натуральная, дабы машин укладывался в жесткие нормы по шуму...

2 на классике которая не евро-3 а евро-2 лямбда зонд стоит до катализатора т. е. для замены оного не требуется перепрошивка. А у нас в городе есть нормальные заглушки))

если это пост применительно к

но интересно есть ли разница между ездой с показаниями дк2 о нерабочем кате и без датчика вообще?

этому то у человека SerPezZ опять же судя по профилю

ВАЗ-210540, 2008г.в

как раз евро 3...