Нестабильная работа инжекторного двигателя. Троит, глохнет.

[dark_knight_91]

Итак, стал я обладателем данного авто. С 2008 года стояла в гараже, теперь вот реанимировал. Были поменяны свечи, масло и внезапно умерший бензонасос. да, двигатель 2104 1.5, инжектор.
Проехал 10 км нормально, потом загорелся CE и резко пропала тяга. Потихоньку доехал еще 10 км до дома, пообедал и поехал в другой город. Путь был 20км, проблем не наблюдалось.
На следующий день решил доехать до магазина, и тут понеслось. CE горит почти все время, потом тяга падает почти в ноль (на второй передаче еще едет, на третьей уже нет). Дергает, периодически глохнет на ходу. Есть идеи, что это может быть?завтра поеду в СЦ на диагностику, но хотелось бы хоть что то знать о возможных причинах.

[zombie177rus]

Купи БК для начала.

[dark_knight_91]

Поставил БК. Выдает ошибки "множественные пропуски зажигания". Далее такие же ошибки но по цилиндрам (в памяти были по всем, после очистки появились по 1 и 4 цилиндрам).
Кстати, в БК (штат X1-М) есть функция Функция “ФОРСАЖ”
"Запуск функции “ФОРСАЖ” немедленно приведет контроллер в состояние первоначальных
заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95, исключая длительный
период самообучения (16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без
запуска функции “ФОРСАЖ”). При этом восстановится динамика и расход топлива до нор-
мальных значений"
после нее работы на несколько минут вроде как нормализовалась, но потом все вернулось на круги своя

[zombie177rus]

Лезь в клапаны. СРОЧНО, пока ехать не перестала.
Если после регулировки мало что изменится, ремонт ГБЦ процентов на 85.
Маркировка свечей?

[dark_knight_91]

Итак, результат.
полная диагностика движка выявила, что:
эбу и датчики в норме
компрессия в норме
давление топлива на рампе в номе
поменяли катушку зажигания и провода на новые.
Это чуть улучшило стабильность двигателя, но машина далее продолжала глохнуть или не ехать, если чуть сильнее надавить на газ. В итоге решили что это все грязные форсунки, и, так как не было уверенности что старая грязь смоется (ну и путем сравнения цен на промывку)решил поменять форсунки сам. была еще проблема, родные форсунки уже не выпускаются(бирюзовый бош), в итоге взял рампу в сборе (там стоят тонкие 502 бош). Цена рампы рублей на 300 больше чем комплект форсунок отдельно.
Все это добро заменил, и проблема ушла. И, надеюсь, не вернется.
Кстати, вопрос. эбу выдавал как ошибки множественные пропуски детонации (в том числе и конкретно по цилиндрам). Но, как я понял, Январь 5.1.3 эти датчики не поддерживает, да и на двигателе я их не нашел. Как он понимает что был пропуск детонации?

[FAS]

По равномерности вращения КВ

[zombie177rus]

Итак, результат.
полная диагностика движка выявила, что:
эбу и датчики в норме
компрессия в норме
давление топлива на рампе в номе
поменяли катушку зажигания и провода на новые.
Это чуть улучшило стабильность двигателя, но машина далее продолжала глохнуть или не ехать, если чуть сильнее надавить на газ. В итоге решили что это все грязные форсунки, и, так как не было уверенности что старая грязь смоется (ну и путем сравнения цен на промывку)решил поменять форсунки сам. была еще проблема, родные форсунки уже не выпускаются(бирюзовый бош), в итоге взял рампу в сборе (там стоят тонкие 502 бош). Цена рампы рублей на 300 больше чем комплект форсунок отдельно.
Все это добро заменил, и проблема ушла. И, надеюсь, не вернется.
Кстати, вопрос. эбу выдавал как ошибки множественные пропуски детонации (в том числе и конкретно по цилиндрам). Но, как я понял, Январь 5.1.3 эти датчики не поддерживает, да и на двигателе я их не нашел. Как он понимает что был пропуск детонации?

Больше никогда не езди к этим диагностам, у которых в норме параметры при забитых форсунках. Или это не диагностика была ...

[Буйный]

Больше никогда не езди к этим диагностам, у которых в норме параметры при забитых форсунках.

[Суматранская тигра]

Не ругайте меня, если я тут не по теме написала...изложу свою проблемку (а может уже и ПРОБЛЕМУ)...точнее не мою, а моей Конфетки.
Сегодня 17.11.2014 утром у нас было -15, завела прогреваться, т.к. сейчас уже почти зима, машину оставляю на скорости, дабы избежать замерзания колодок. Завела...на приборке не показывает датчик аккумулятора (такое уже не первый раз, было при пониженных температурах,когда прогреешься и газанешь всё норм стает)), но сегодня было нечто...она у меня троила прям слышно было что её колбасит и не подетски...гуляли обороты...мыргал-мыргал и загорелся чек... лан...прогрелись и поехали...она не тянет..такое ощущение, что не хватает пары цилиндриков...доехали до перекреста, я остановилась, чтоб посмотреть кого пропускать если или нет, обороты у нее упали и она заглохла, ну я выключила зажигание, завелась и дальше мы поехали как ни в чем не бывало, но чек не потух, ну пока не потух, не удивлюсь, если на обед поедем а он уже не горит. Ну как то вот так....
Подскажите мне...где искать причину данного состояния Конфетки, в чем её хворь?

[zombie177rus]

Год авто? А если НЕ греть и сразу ехать, трабл вылезет? Клапаны давно регулячились?

[Суматранская тигра]

Год авто? А если НЕ греть и сразу ехать, трабл вылезет? Клапаны давно регулячились?

июль 2007 год. Как это не греть и ехать? холодно же на улице....брррррр.
клапаны ближе к лету 2014г. регулировались

[zombie177rus]

Я не грею и еду сразу после 10-15 секунд устойчивой работы двигла. Про клапаны: неинтересны даты, нужен пробег после последней регулировки. ГБО стоит?

[Tolik2402]

скорее всего влага в бензине и еще чего в нем только нет. еще лямбда- зонд выделывается. вообще если чек не погаснет надо б на сто хотя б считать что за ошибка

[zombie177rus]

Дождёмся ответов ...

[Суматранская тигра]

после регулировки прошло меньше 5 тыс. км.
ГБО не стоит, мы на бензе ездим) и я её грею до стрелки на белом делении на указателе температуры охлаждающей жидкости))))
воть)

[Smarticus]

Я бы начал с "массовых" проводов, коды ошибок не хило бы помогли.

[zombie177rus]

после регулировки прошло меньше 5 тыс. км.
ГБО не стоит, мы на бензе ездим) и я её грею до стрелки на белом делении на указателе температуры охлаждающей жидкости))))
воть)

Прогрев до белой зоны - ЛИШНЕЕ.

[Суматранская тигра]

так как чек потух, теперь точно не узнаю ошибок...скорее всего пропуски в цилиндрах были, я даж предполагаю, что 2 и 4 цилиндр....

ничего не лишнее до белой зоны прогревать, я же до начала а не до середины белой зоны))))

[Tolik2402]

тож стараюсь к белой зоне греть, особенно зимой.

[Суматранская тигра]

тож стараюсь к белой зоне греть, особенно зимой.

правильно))) нечего на холодную насявкать машину

[bilbo]

Я не грею почти. бензин жалко. Масло в коробке разжевалось, сцепление отпустил, пошел снег смахнул и поехал потихоньку.

[zombie177rus]

тож стараюсь к белой зоне греть, особенно зимой.

правильно))) нечего на холодную насявкать машину

Глупость это ...

[Миша]

[Буйный]

скорее всего пропуски в цилиндрах были,

Оля, ты попала в точку . Вопрос в другом - ЧТО вызвало эти пропуски воспламенения? Свечи, ВВ провода, неотрегулированные зазоры в ГРМ(клапана). Тут химия несложная: если ЭБУ по неравномерности вращения коленвала увидел пропуски, скажем, во 2-м горшке, то после определённого количества времени, он отрубит всю соответствующую пару 2-3, дыбы не угробить катализатор несгоревшим топляком. После выключения/включения зажигания, отсчёт пропуска начинается заново и до нового "отрубания". Мысль понятна?

[Суматранская тигра]

Ну сёня всё нормально...почти...меня теперь интересует почему при включении зажигания у на приборке аккум не показыват, и соотвественно у мя Конфетка работает от аккума без зарядки, потом прогреешь, газанешь и всё норм становится! что это?началось с наступлением похолдодания, летом и теплой осенью этого не наблюдалось...а на теплую если выключишь и опять включишь зажигание то всё горит и заряд идет...странно.....

скорее всего пропуски в цилиндрах были,

Оля, ты попала в точку . Вопрос в другом - ЧТО вызвало эти пропуски воспламенения? Свечи, ВВ провода, неотрегулированные зазоры в ГРМ(клапана). Тут химия несложная: если ЭБУ по неравномерности вращения коленвала увидел пропуски, скажем, во 2-м горшке, то после определённого количества времени, он отрубит всю соответствующую пару 2-4, дыбы не угробить катализатор несгоревшим топляком. После выключения/включения зажигания, отсчёт пропуска начинается заново и до нового "отрубания". Мысль понятна?

Понятна мысль))) Я думаю что просто малость свечи закидало, после прогрева всё нормализовалось. Надо выкрутить и посмотреть, но для этого надо гараж...пока такой возможности нет...хотя....надо подумать....мне же не смогут отказать...хи-хи....
Да, ещё, мне вчера сказали, что надо по холоду заводить машину малость по другому не как я всегда заводила и как завожу летом...."при включении зажигания выжать сцепление, завела машину, сцепление не отпускаешь, чуток подержала, затем начинаешь постепенно отпускать, если обороты начали падать-то опять до конца выжимаешь, ну и так далее пока при отпускании педали сцепления не перестанут гулять обороты" воть так мне подсказали, сёня попробовала всё норм, за исключением истории про аккум....