Вопрос по инжектору

[Антон80]

Да хотя бы соответствие сопротивлению при данной температуре.

[Миша]

при какой данной? какое сопротивление выдаст датчик, такую температуру и покажет эбу. или я чего то не понимаю?

Добавлено спустя 41 секунду:
да, если нужна тарировка датчика, скрин могу предоставить. только скажи какой блок.

[мишаня]

температура устанавливается в -40. включается вентилятор.
это по аварийному режиму..

ясно...интересно а шо будет по оборотам двига? на днях проверю,щас акб на зарядке

а по факту, менять датчик.

ну да,ибо иначе танцы с бубном

[Антон80]

при какой данной?

При уличной, например. С утра. Я свой так проверял. Этого мало, конечно, но хоть что-то.

[мишаня]

по ДТОЖ 2112....у мну наверное такой,ибо все датчики и рхх на машинке 2112------- ну кроме ДМРВ---тот Сименс.

Типовые значения 100 гр. — 177 Ом, 25 гр. — 2796 Ом, 0 гр. — 9420 Ом, — 20 гр. — 28680 Ом.

[Миша]

при какой данной?

При уличной, например. С утра. Я свой так проверял. Этого мало, конечно, но хоть что-то.

очень мало. иногда на пять десять градусов выше.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

температура устанавливается в -40. включается вентилятор.
это по аварийному режиму..

ясно...интересно а шо будет по оборотам двига? на днях проверю,щас акб на зарядке

а по факту, менять датчик.

ну да,ибо иначе танцы с бубном

чуток подскочат, но потом вернутся в норму. разный софт на одном эбу ведет себя по разному, что уж говорить о разных эбу..

[мишаня]

Во вторник в общем вытащил я разьем к ДТОЖ,пшикнул туда ВД-шкой(окислов я там не заметил,все чистенько),поерзал пару-тройку раз,зафиксировал,вжжжжик и с пол-тыка завелась.попердываний нет вообще .обороты 1350 начальные таки.

сегодня тож завелся с пол-тыка без всяких побочных явлений ,как в старые добрые времена.
Может кому и поможет вот такая моя суходрючка

[Буйный]

мишаня, переходное сопротивление в разъёме.

[LЁLIK]

А как же белые свечи?

[мишаня]

А как же белые свечи?

Бензин....лихой.присадки хреновы расход 8 литров стал.ну жара сейчас у нас стоит несусветная,но это же не повод такого расхода.ранее спокойно в 7 л вписывался

переходное сопротивление в разъёме.

эээ имеется ввиду невидимые глазу окислы дающие избыточное сопротивление?в сам датчик (куда вставляется фишка) заглянуть не смог,ибо не фокусник может там на штырьках какая то хрень и была...

ну да сам факт исчезновения(ттт) такой противной неисправности безусловно радЫвает в столь непростые времена

[Йожык]

Ну и хорошо. Смесь может быть бедной только если ДК врет, а вообще исправная система сама регулирует смесь.

[Филеас]

О чём может говорить дребезжание в нейтрализаторе при работе двигателя?

Короче говоря, выяснил стоимость перепрошивки и наличие трубы-вставки, сравнил с ценой нового нейтрализатора и решил не портить экологию. Шьют на Е-2 за 1000 руб, труба только под заказ 400-500 руб, а новый нейтрализатор 3000-3200 (а я ожидал тысяч 5-6). Проблема в том, что привезут только на заказ и обратно брать не хотят. Собственно вопрос: нейтрализатор на Е-3, передний фланец на 3 болта - только один такой или есть разновидности?

[Миша]

один. у него труба к резонатору чуть изогнута. и он плоский.

[LЁLIK]

Я себе такой резонатор взял.
http://bububu.su/katalog/internet-magaz ... linnyj-bez

[Филеас]

Хватило у меня ума брызнуть на ДК1 очистителем карбюратора (слыхал, что иногда забивается канал подсоса воздуха). Теперь БК выдаёт ошибку "Смесь переобеднённая" и расход вырос в 2 раза. Менять ДК или поменять его местами с ДК2?

[Миша]

да смени уж. а вообще, я плохо представляю что с ним может случится от карбклинера.

[Буйный]

или поменять его местами с ДК2?

Ага. И отключить в прошивке ДК2. Или ездить с горящим чеком по ДК2, ни на что не влияющем.

[Миша]

приезжай, я тебе его отключу.

[Филеас]

что с ним может случится от карбклинера

Может, чувствительный элемент как-то на керосин реагирует.

Или ездить с горящим чеком по ДК2, ни на что не влияющем

Покатался после этого километров 10 - вроде расход пришёл в норму, а сегодня с утра опять высоковат. Ошибка про смесь уже не активная, а сохранённая.

приезжай, я тебе его отключу.

Далеко, блин

[Миша]

его в кислоте ортофосфорной моют, а ты керосин..

[Филеас]

В общем, нового нейтрализатора хватило ненадолго. Неделю отъездил и опять ошибка 0422; после сброса появляется опять через несколько дней. Буду шиться на Е-2, нафиг экологию.

[Йожык]

В общем, нового нейтрализатора хватило ненадолго. Неделю отъездил и опять ошибка 0422

Тут у тебя два путя - или нейтрализатор реально неисправен, или неисправен ДК2, по которому определяется его состояние. Если неисправен нейтрализатор, то тут тоже два путя - или он такой изначально, или вышел из строя за эту неделю

[мишаня]

Буду шиться на Е-2, нафиг экологию.

та куда в неполные 1.5 л. еще евро 3 было пихать шейся на евро 2 и будет тебе счастье.

насчет экологии---и правильно отстроенный карб не будет сильно влиять на носы "зеленых"

а вообще странно,шо там могло после чистки карбклинером такого случится

[Филеас]

Тут у тебя два путя - или нейтрализатор реально неисправен, или неисправен ДК2, по которому определяется его состояние. Если неисправен нейтрализатор, то тут тоже два путя - или он такой изначально, или вышел из строя за эту неделю

По ДК2 тоже периодически вылазит ошибка "Замыкание на +12 цепи нагревателя" (вроде так).

шо там могло после чистки карбклинером такого случится

Не, карбклинером я на ДК1 прыснул.

[Йожык]

По ДК2 тоже периодически вылазит ошибка "Замыкание на +12 цепи нагревателя" (вроде так).

А вот тут запросто могла собака порыться. Сними его показания, что он показывает на прогретом моторе на ХХ?