Обороты ХХ плавают, иногда глохнет.

[BORODA]

by178
Заправку смени)))

[zombie177rus]

Клапаны давно проверял?

[by178]

zombie177rus
В смысле регулировки? Года четыре назад при ТО-1 парнишка регулировал. Но ведь там стоят гидрокомпенсаторы, да и цокота не слышно. Зачем же их регулировать? Или я не прав?

[Буйный]

Но ведь там стоят гидрокомпенсаторы,

Да ладно! Кто их туда вонзИл - ты или старый хозяин?

Зачем же их регулировать?

А штоп не было потерь для кошелька .

[by178]

Буйный
А предпосылки для регулировки каковы?

[Буйный]

А предпосылки для регулировки каковы?

Почитай сервисную книжку, пункт - периодичность регулировки зазоров ГРМ. А главная предпосылка это -

При заводке холодной машины начинают ритмично плавать обороты ХХ

. "Зажатые" клапана не цокотят, они тихо помирают .

[zombie177rus]

Там уже где-то 0,11-0,13мм...

[by178]

Буйный
Спасибо! Буду пробовать. Может действительно?!

[janjac]

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
С 2011 года являюсь счастливым обладателем ваз 2107 с инжекторным двигателем, машина 2010 года(покупал в автосалоне)
Вкратце:
чек энж горел давно(датчик скорости)
недавно замена клапанов, после замены стрелка эконометра(экономайзера) переместилась по зеленой зоне в центр табло, вместо того чтобы быть слева, там где по логке значится наименьший расход, после тысячи км регулировка клапанов, делали мастера, И, после регулировки, двиг стал работать неровно.
Через пару дней, после регулировки, был заменен топливный фильтр, еще через пару дней машина стала изредка глохнуть на светофорах, еще через пару дней она стала глохнуть, а заводилась только минут через пять или 10, и недавно она вовсе не завелось после того как заглохла, стал проверять РХХ, но ничего не выявил, позже купил K-line адаптер, и посмотрел что она мне пишет:
разумеется датчик скорости, но еще слабонасыщенная смесь, два раза про ДПКВ, и плохая продувка системы улавливания паров бензина.
Допустим последнее и первое не сильно при чем, делая такой вывод я снял ДПКВ и РХХ, почистил обоих, впихнул назад, пока это делал, понял что в топливной системе давление мало, раньше при включении зажигания аж бульканье какое-то было слышно, теперь же его не было, нажал на золотник, бензин почти не потек(после того как насос покачал), собрался покупать манометр, но на выходных нигде не нашел, посмотрел сколько стоит бензонасос в сборе, и решил сначала регулятор давления топлива заменить.
Все сегодня собрал, завелась. ДПКВ был в таком г..вне, что мне не понятно как она вобще работала...
НО, обороты на ХХ, зараза, плавают, опен диаг фри говорит от 800 до 840, за что браться? как устранять? советуйте!
В машинах понимаю мало, в электрике еще меньше, все что делаю делаю по интуиции, и с пониманием здравого смысла, поэтому часто кое что получается.
Какие датчики проверить? может какие показания считать? шаг двигатеря РХХ (даже такое есть, в последний раз когда заводил, кажется было 72, уменьшил до 71, обороты стали прыгать с 760 до 800, потом обратно вернул), ДМРВ? как ДМВР прочистить? где-то прочел что с помощью ультразвука можно, а как? где? может датчик температуры ОЖ?
ЭБУ ителма (какой точно, не знаю как посмотреть)
программа OpenDiagFree не показывает ничерта в первом окне, только диагностирует...

Перенесено. Буйный.

[Федор Григорьич]

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
С 2011 года являюсь счастливым обладателем ваз 2107 с инжекторным двигателем, машина 2010 года(покупал в автосалоне)
Вкратце:
чек энж горел давно(датчик скорости)
недавно замена клапанов, после замены стрелка эконометра(экономайзера) переместилась по зеленой зоне в центр табло, вместо того чтобы быть слева, там где по логке значится наименьший расход, после тысячи км регулировка клапанов, делали мастера, И, после регулировки, двиг стал работать неровно.
Через пару дней, после регулировки, был заменен топливный фильтр, еще через пару дней машина стала изредка глохнуть на светофорах, еще через пару дней она стала глохнуть, а заводилась только минут через пять или 10, и недавно она вовсе не завелось после того как заглохла, стал проверять РХХ, но ничего не выявил, позже купил K-line адаптер, и посмотрел что она мне пишет:
разумеется датчик скорости, но еще слабонасыщенная смесь, два раза про ДПКВ, и плохая продувка системы улавливания паров бензина.
Допустим последнее и первое не сильно при чем, делая такой вывод я снял ДПКВ и РХХ, почистил обоих, впихнул назад, пока это делал, понял что в топливной системе давление мало, раньше при включении зажигания аж бульканье какое-то было слышно, теперь же его не было, нажал на золотник, бензин почти не потек(после того как насос покачал), собрался покупать манометр, но на выходных нигде не нашел, посмотрел сколько стоит бензонасос в сборе, и решил сначала регулятор давления топлива заменить.
Все сегодня собрал, завелась. ДПКВ был в таком г..вне, что мне не понятно как она вобще работала...
НО, обороты на ХХ, зараза, плавают, опен диаг фри говорит от 800 до 840, за что браться? как устранять? советуйте!
В машинах понимаю мало, в электрике еще меньше, все что делаю делаю по интуиции, и с пониманием здравого смысла, поэтому часто кое что получается.
Какие датчики проверить? может какие показания считать? шаг двигатеря РХХ (даже такое есть, в последний раз когда заводил, кажется было 72, уменьшил до 71, обороты стали прыгать с 760 до 800, потом обратно вернул), ДМРВ? как ДМВР прочистить? где-то прочел что с помощью ультразвука можно, а как? где? может датчик температуры ОЖ?
ЭБУ ителма (какой точно, не знаю как посмотреть)
программа OpenDiagFree не показывает ничерта в первом окне, только диагностирует...

Перенесено. Буйный.

Ты свечи когда последний раз менял ?
Пробег машины какой ?
Дроссельный узел пробовал чистить ?
ДМРВ можешь отключить для проверки , узнаешь будет ли разница .
Как машина проявляет себя при скоростной езде ?

[janjac]

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Перенесено. Буйный.

Ты свечи когда последний раз менял ?
Пробег машины какой ?
Дроссельный узел пробовал чистить ?
ДМРВ можешь отключить для проверки , узнаешь будет ли разница .
Как машина проявляет себя при скоростной езде ?

свечи - как в песне черпахи тартилы "триста лет тому назад" (понял, сегодня свечи куплю)
пробег - около 55 тысяч
дроссельный узел не чистил
ДМВР отключу вечером
машина вяловата вцелом, идет но вяло
еще вот такая шляпа была до очистки ошибок (на картинке)

[Буйный]

ДМВР отключу вечером

Не трогай его . А с причинами ошибок нужно тщательно разбираться.

[janjac]

ДМВР отключу вечером

Не трогай его . А с причинами ошибок нужно тщательно разбираться.

Эммм, спасибо конечно, но я знаю что с причинами нужно тщательно разбираться!
Если можете подсказать как это сделать, например где найти табличку соответствия тех или иных ошибок вероятным неисправностям, или дадите какой-то другой дельный совет, буду признателен.
А то, понимаешь, то отключай, то не отключай, кого слушать то?
в каждой теме 100 мнений, а верное чаще всего одно.

По делу:
старые ошибки не возникают кроме датчика скорости, появилось кое что другое, а что, это видно на очередной картинке.
ДМВР отключал, зачем, теперь сам не понимаю, двиг только слегка прыгнул по оборотам и стал работать так же с плаванием оборотов, назад засунул, тоже такой скачок и все как раньше, сменил свечи, машина на больших оборотах (при обгоне, разгоне) стала порезвее, обороты как скакали так и скачут, примерно от 760 с шагом в сорок до 840, иногда до 920.
скачут шаги двигателя регулятора холостого хода.
Какие параметры проверить чтобы попробовать что-то диагностировать?
Смотрите на картинку во вложении, на ней новые ошибки.

[Буйный]

дроссельный узел не чистил

Начни с этого.

[Федор Григорьич]

ДМВР отключу вечером

Не трогай его . А с причинами ошибок нужно тщательно разбираться.

Эммм, спасибо конечно, но я знаю что с причинами нужно тщательно разбираться!
Если можете подсказать как это сделать, например где найти табличку соответствия тех или иных ошибок вероятным неисправностям, или дадите какой-то другой дельный совет, буду признателен.
А то, понимаешь, то отключай, то не отключай, кого слушать то?
в каждой теме 100 мнений, а верное чаще всего одно.

По делу:
старые ошибки не возникают кроме датчика скорости, появилось кое что другое, а что, это видно на очередной картинке.
ДМВР отключал, зачем, теперь сам не понимаю, двиг только слегка прыгнул по оборотам и стал работать так же с плаванием оборотов, назад засунул, тоже такой скачок и все как раньше, сменил свечи, машина на больших оборотах (при обгоне, разгоне) стала порезвее, обороты как скакали так и скачут, примерно от 760 с шагом в сорок до 840, иногда до 920.
скачут шаги двигателя регулятора холостого хода.
Какие параметры проверить чтобы попробовать что-то диагностировать?

Смотрите на картинку во вложении, на ней новые ошибки.

Кстати , ошибку о ДМРВ у меня выдавало когда сдох ДПДЗ . Правда холостые не плавали , может из-за того что я РХХ новый поставил .
ДМРВ пробовал тоже новый ставить , так с ним вообще машина не работала . После запуска сразу низкие обороты и плавание оных . Независимо , горячий или холодный .

[Игорь_2013]

Здравствуйте ув. форумчане! Помогите разобраться в следующем. А/м ВАЗ 2107i, 2007 г.в., пробег 120 тыс. км. На 50 тыс км. установлено ГБО-2. (Менялись провода (Тесла), свечи Brisk L15Y, воздушный и топливные фильтра, чистился РХХ и дроссельный узел). По утрам при прогреве авто на бензине обороты сами плавают от 1500 до 2000 оборотов. Если заглушить авто, а потом завести то на время «плаванье» оборотов ненадолго пропадает.
И еще если ехать не на прогретом до рабочей температуры двигателе, то при выключении передачи: на бензине – почти глохнет (стрелка тахометра доходит до 0), но работа двигателя стабилизируется; на газу – глохнет (необходимо подгазовать, чтобы не захлохла)
Если авто прогрелось, то вышеуказанные проблемы полностью пропадают, ХХ – норма.
И еще иногда на 1-й и 2-й передаче при нажатии на газ на небольшой скорости (например при проезде лежачих полицейских), машина как будто «подтупливает», а потом нормально едет. На высоких скоростях – ОК.
Заранее благодарен за консультацию!

[Vizard72]

Всем здравствуйте! Появилась такая проблема: на холодную когда машину заводишь через 10—15 сек двигатель начинает как бы троить и обороты начинают прыгать от 1200 до 500. Датчики дмвр, рхх, дпдз заменены на новые, дк работает напряжение от 0.02 до 0.85 скачет. После 60 градусов все нормализируется. В чем может быть проблема???

[Йожык]

Всем здравствуйте! Появилась такая проблема: на холодную когда машину заводишь через 10—15 сек двигатель начинает как бы троить и обороты начинают прыгать от 1200 до 500. Датчики дмвр, рхх, дпдз заменены на новые, дк работает напряжение от 0.02 до 0.85 скачет. После 60 градусов все нормализируется. В чем может быть проблема???

А диагностику, диагностику-то делал?

[zombie177rus]

Всё проще: КЛАПАНЫ!!!

[Vizard72]

Недавно поставил новую гбц под гк нового образца. Получается что клапана не притерты были?

[zombie177rus]

Сам проверял притирку? ГКК свободный ход имеют?

[Филеас]

Ваз 21011

Оффтопик: Я дико извиняюсь за придирку - это копейка инж? Или владельцы десятого семейства тут тоже обитают (кроме бывших классиководов)?

[Vizard72]

Притирку не проверял, ГК закручивал по мурзилке с усилием 20 н/м и продавил монтажкой чтоб сели.
Да ты прав на копейке стоит инжектор, просто на коеешном форуме про инжектор мало что написано.

[andre-zelenski92]

Доброе время суток. Помогите разобраться с проблемой. ВАЗ 2107, инжектор, 2009 года. Пробег 50000. Не всегда заводится, в 95% приходится подгазовывать. ведет себя как кошка которая гуляет сама по себе, при работе на ХХ может держать обороты а может и глохнуть. Очень часто бывает что обороты плавают на ХХ в пределах 500-1300 где-то. На ходу тоже самое то как часы работает то глохнет при переключении передач и когда врубаю нетралку, причем глохнет стремительно и не сомневаясь. заводится после того как заглохла без проблем (но с подгазовкой). Ездил на диагностику сказали все норм - ошибок нет. Сделал очистку инжектора - не помогло. Никто толком не может сказать что это за фигня. Причем повторюсь это не всегда происходит -бывает и отлично работает, воробще без нариканий. Помогите братцы.

[Суматранская тигра]

У мя ХХ не держала когда на улице мороз (-36) был у мя Конфетка на улице живет...приходилось подгазовывать или сцепление держать, а уж потом плавненько отпускать... мну сказали эть от мороза....замерзает масло в коробке...щас погода более менее и она у мя нормик, только по утрам троить стала, сменила свечи и всё прошло)