Все что касается именно инжекторной классики - форсунки, прошивки, датчики и прочая головная боль, которой лишены владельцы карбюраторов

-
WILD
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 327
- Зарегистрирован: Ср сен 15, 2010 4:57:54
- Модель авто: ВАЗ-21051 Nova 1982 гр, 5 КПП, ГБО, генератор 80А, карбюратор ОЗОН 2107-1107010, заменены жиклеры, стартер с кнопки, ближний свет вместе с дальним
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 21 раз
Непрочитанное сообщение
WILD » Пт окт 22, 2010 15:55:01
Medved@790 писал(а):13,6в - 13,8в с дальним, обогревом стекла и печкой. Странно что на холодную без потребителей 14,14в. На горячую (патрубок от шнитермоса рядом) 13,8в как без потребителей, так и с ними. Надо 14,5В хотя бы. Кто как решал эту проблему? Слышал про впайку диода в какой то некий "управляющий разрыв". Кто что может сказать по этому поводу?
так теперь с этого места по подробней. а то я уже вольтметр хотел выкидывать

WILD
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20050
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 860 раз
- Поблагодарили: 1446 раз
Непрочитанное сообщение
Medved@790 » Пт окт 22, 2010 15:58:41
Что? выносное реле решило проблему
реле холодное, 14,2 на холодную, на горячую 14,1-14,2 где то. Просадки с дальним, печкой и стеклом - -0,2В
Medved@790
-
ivander85
- Водила

- Сообщения: 75
- Зарегистрирован: Чт окт 21, 2010 16:21:09
- Модель авто: Ваз 2105, V1.3-ремень. 1990г.в. 5 ступка.
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 6 раз
Непрочитанное сообщение
ivander85 » Пт окт 22, 2010 16:04:23
у меня постоянно 13,6-13,8. И я считаю это нормально. Даже не заморачиваюсь по этому поводу.
ivander85
-
WILD
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 327
- Зарегистрирован: Ср сен 15, 2010 4:57:54
- Модель авто: ВАЗ-21051 Nova 1982 гр, 5 КПП, ГБО, генератор 80А, карбюратор ОЗОН 2107-1107010, заменены жиклеры, стартер с кнопки, ближний свет вместе с дальним
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 21 раз
Непрочитанное сообщение
WILD » Пт окт 22, 2010 16:09:01
Medved@790 писал(а):Что? выносное реле решило проблему
реле холодное, 14,2 на холодную, на горячую 14,1-14,2 где то. Просадки с дальним, печкой и стеклом - -0,2В
ЩА, бить начну, чест слово. какое выносное реле, нормально-замкнутое или нормально-разомкнутое? в какую цепь оно ставиться?

WILD
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20050
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 860 раз
- Поблагодарили: 1446 раз
Непрочитанное сообщение
Medved@790 » Пт окт 22, 2010 18:27:26
WILD
отдача не замучает?
реле - зарядки, спараллелено с родным на гене, вот и все. Грят ставят диод в разрыв какого то управляющего(на рэле), но я так и не дошел до этога. Просадка все равно будет просадкой на синусах, поднятие напруги поможет только бортовым потребителям, но не моноблоку мощностью в полторакило...
Medved@790
-
WILD
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 327
- Зарегистрирован: Ср сен 15, 2010 4:57:54
- Модель авто: ВАЗ-21051 Nova 1982 гр, 5 КПП, ГБО, генератор 80А, карбюратор ОЗОН 2107-1107010, заменены жиклеры, стартер с кнопки, ближний свет вместе с дальним
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 21 раз
Непрочитанное сообщение
WILD » Сб окт 23, 2010 0:38:57
у меня снято реле, на лампу АКБ и реле зарядки только в гене. пределывал подсоединение гены под гену 37.3701. вопрос за малым. Купить реле-зарядки. все понял
WILD
-
Batl
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 22:38:46
- Модель авто: ВАЗ 21053 1991г.в.,БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г.Орел
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Непрочитанное сообщение
Batl » Сб окт 23, 2010 1:44:32
Как в рекламе."Не заряжается аккумулятор?Вы не включаете фары ночью что-бы не посадить АКБ?Приобретайте генераторы завода "Электроника" (
http://www.gidro-terra.com.ua/product-17-133.html ) и вы забудете все проблемы с электропитанием."
Хе-хе.А по делу, я думаю такой реально попробовать поставить т.к валяется ненужный.
Batl
-
WILD
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 327
- Зарегистрирован: Ср сен 15, 2010 4:57:54
- Модель авто: ВАЗ-21051 Nova 1982 гр, 5 КПП, ГБО, генератор 80А, карбюратор ОЗОН 2107-1107010, заменены жиклеры, стартер с кнопки, ближний свет вместе с дальним
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 21 раз
Непрочитанное сообщение
WILD » Сб окт 23, 2010 13:18:48
попробуй. попытка- не убытка. получается почти 72А. тока прдется подумать с креплением. у дизеля обороты меньше. пробуй и никого не слушай.

WILD