бензин для ЕВРО -2,-3

[Wesel.4ak]

езжу с самой покупки на 95. Периодически начитавшись советов насчет 92 пробую им заправится. Едет хуже, заводится не так быстро. и расход больше на 1 литр. Так что на 95 по деньгам тоже самое выходит, только динамика лучше. Свечи не краснеют., проверено

Вот абсолютно согласен.
Если персчитать деньги затраченные на бензин (а не литры) и пройденный путь то разницы нет никакой
Економии тож!

Заправляю 95 на одной заправке Лукойл. Нравится.

Мне изначально советовали 95й
Но - прочитав про разные "левые" добавки в 95й, решила, что пятым буду "разбавлять" .

Т.е. на одной и той же заправке 95 с плохими присадками а 92 с хорошими ? странная логика ....
каждый раз слышу такое и удивляюсь. Есть интернет поищите информацию о производстве бензина.
В природе не существует 80 92 и 95 бензина - все достигается путем добавок.
А то что добавки могут быть не качественные вина не октанового числа а завода который экономит.

[четвёрковод]

Бензин для всех... Читали? Первый пост самый интересный.
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=5&t=3926

[мишаня]

В природе не существует 80 92 и 95 бензина - все достигается путем добавок.

[Wesel.4ak]

Бензин для всех... Читали? Первый пост самый интересный.
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=5&t=3926

Е к л м н .... где ж ты раньше был
И я чет не посмотрел , большое спасибо там все четко разложено!

Всем кто про бензин туда !!!

Мне добавить нечего.

[Буйный]

Мне добавить нечего.

Авторитетно!

[мишаня]

Авторитетно!

ну дык

[senatora]

У нас на ТНК в продаже 92, 95, 95 пульсар (с моющими добавками).
Езжу на 92, не жалуюсь.
Может и попробую 95 пульсарчик, но попозже (проблема с золотым запасом).

[олежек]

senatora

и прально, 92 для инжевой классики самое то, много раз поднималась тема, много раз писал что больше 92 лить в клссику не стоит, но нет же все набегут и кричат во все горло дескать на 95 инжевая классика бегает аж летит, и кушает как ока, чушь, в приведенной ссылке как раз говорится об этом, вот только выдержка если не вдаватся вподробности...

Но главное то, что пользы нормально отрегулированному двигателю от бензина с повышенным ОЧ не будет никакой. И если, заливая бензин с повышенным ОЧ в Жигули, вы чувствуете, что он стал лучше тянуть, то по моему Вам стоит отрегулировать двигатель и он станет тянуть еще лучше и на обычном бензине и детонация исчезнет практически на всех режимах. Хотя, конечно, если уровень крутости не позволяет вам ездить на обычном бензине, то тогда можно и не регулировать.

[Leko]

А говорят что бензин Евро 95 разедает топливный фильтр у классики. Кто с этим сталкивался?

[олежек]

А говорят что бензин Евро 95 разедает топливный фильтр у классики. Кто с этим сталкивался?

глупости...

[TechnoMCJ]

А говорят что бензин Евро 95 разедает топливный фильтр у классики. Кто с этим сталкивался?

Говорят что кур доят -)) Не резъедает он у инжекторной классики фильтр - ибо фильтр в классики от 10го семейства стоит -))

[Leko]

senatora

и прально, 92 для инжевой классики самое то, много раз поднималась тема, много раз писал что больше 92 лить в клссику не стоит, но нет же все набегут и кричат во все горло дескать на 95 инжевая классика бегает аж летит, и кушает как ока, чушь, в приведенной ссылке как раз говорится об этом, вот только выдержка если не вдаватся вподробности...

Но главное то, что пользы нормально отрегулированному двигателю от бензина с повышенным ОЧ не будет никакой. И если, заливая бензин с повышенным ОЧ в Жигули, вы чувствуете, что он стал лучше тянуть, то по моему Вам стоит отрегулировать двигатель и он станет тянуть еще лучше и на обычном бензине и детонация исчезнет практически на всех режимах. Хотя, конечно, если уровень крутости не позволяет вам ездить на обычном бензине, то тогда можно и не регулировать.

Не знаю, у меня машина новая, что там регулировать! Как взял с салона, пробовал и 92 и 95. На 95 лучше бежит, лучше с места трогается , и разход меньше!

[TechnoMCJ]

Leko
есть такое понятие как самовнушение -)) Вы по внутренним ощущениям проверяете ? или по проборам ? Посмотрите на степень сжатия классики прошлых лет и выших - и поймете что она ничем не увеличена , 95 тый просто быстрее прогревает машину - и соотвественно она к нормам Е3 приближается, но вы же через 45 секунд не поедете после того как машина зимой простояла ?

[олежек]

есть такое понятие как самовнушение -)) Вы по внутренним ощущениям проверяете ? или по проборам ? Посмотрите на степень сжатия классики прошлых лет и выших - и поймете что она ничем не увеличена , 95 тый просто быстрее прогревает машину - и соотвественно она к нормам Е3 приближается, но вы же через 45 секунд не поедете после того как машина зимой простояла ?

во!!!!!! сколько толковал об этом, но ни кто не слушает, все уверенны в обратном, для классики 92 её самый родной бенз, и обуслоленно это вовсе не настройкой ЭБУ, а железяками!!!, тобиш степенью сжатия двига!!!!! все остальное, лучше, тише, быстрее не более чем самовнушение, нет ни каких реальных доказательств обратного, я бы еще поверил на пример если бы кто то выложил стендовые замеры на 92-ом и на 95-ом...

в общем, ладно, щас набегут приверженцы 95, и опять расскажут как у них летает классика, и как тище работает...

[senatora]

Не набегут. В очереди за 95-ым стоят.

[Expert053i]

Мой опыт - езжу на 95-том. Главная причина - в нем меньше грязи, чем в 92, так как последний более ходовой товар и с ним не церемонятся с очисткой, после доставки в грязных бензовозах. Основное - заправка на одной и той же бензоколонке, чтобы в случае чего можно было конкретно предъявить претензии. Кроме того, у нас постоянным клиентам - дают бонусы.

[senatora]

Мой опыт - езжу на 95-том. Главная причина - в нем меньше грязи, чем в 92, так как последний более ходовой товар и с ним не церемонятся с очисткой, после доставки в грязных бензовозах.

Поданным статистов, у нас не производится столько 95-го, сколько продаётся в розницу.
Задумайтесь над этим.

Цитата с сайта http://www.chiptuner.ru/content/coolstart/ о топливе.
"Очень сильно запуск впрысковых авто зависит от бензина, точнее от его октанового числа. Пример: на стоянке рядом со мной ставится RAV-4, достаточно свежий (1 .. 2 года), ездил он всю зиму каждый день, и тут в конце зимы, перед моей поездкой в Питер вижу как его прикуривают, подхожу - движок труп, я долго смотреть не стал, уехал ... После того как я приехал из Питера, хозяин японца подходит ко мне и говорит что в тот день они всё таки запустили джипика... они бензобак согрели, движок с полпинка завёлся, хозяин один раз за всю зиму заправился 95-м бензином (обычно ездит на 92-м). Все клиенты которых я заставил перейти на 92-й бензин, отмечают что движок стал запускаться легче."

[Wesel.4ak]

Мой опыт - езжу на 95-том. Главная причина - в нем меньше грязи, чем в 92, так как последний более ходовой товар и с ним не церемонятся с очисткой, после доставки в грязных бензовозах.

Поданным статистов, у нас не производится столько 95-го, сколько продаётся в розницу.
Задумайтесь над этим.

Цитата с сайта http://www.chiptuner.ru/content/coolstart/ о топливе.
"Очень сильно запуск впрысковых авто зависит от бензина, точнее от его октанового числа. Пример: на стоянке рядом со мной ставится RAV-4, достаточно свежий (1 .. 2 года), ездил он всю зиму каждый день, и тут в конце зимы, перед моей поездкой в Питер вижу как его прикуривают, подхожу - движок труп, я долго смотреть не стал, уехал ... После того как я приехал из Питера, хозяин японца подходит ко мне и говорит что в тот день они всё таки запустили джипика... они бензобак согрели, движок с полпинка завёлся, хозяин один раз за всю зиму заправился 95-м бензином (обычно ездит на 92-м). Все клиенты которых я заставил перейти на 92-й бензин, отмечают что движок стал запускаться легче."

Прикольно(сказки про белого бычка)
Делаем выводы если сосед заправил 80 , или по логике подходить к данному вопросу то -
заправляем 80 еще луше заводится будем!? .......

Тема конешь интересна но бесполезна!
В основном разговор о том я люблю сладкое а я кислое!
Ездят люди на 95-м и пусть ездят че отговаривать ?
Разница в цене 5 процентов.
Для своей машины копейки!
Кому 92 ближе к телу без проблем.
А для чужой-рабочей берут с позиции экономии.
Вот и весь расклад.

Разница минимальна как в цене так и по эффекту.
Ни одна машина пока еще из строя не вышла по причине октанового числа.
Каждый сам решает че лить в бак.

[senatora]

Делаем выводы если сосед заправил 80 , или по логике подходить к данному вопросу то - заправляем 80 еще луше заводится будем!? .......

Между 92 и 95 разница по октану небольшая.
А 80 и 92 уже ощутима.

[Wesel.4ak]

Делаем выводы если сосед заправил 80 , или по логике подходить к данному вопросу то - заправляем 80 еще луше заводится будем!? .......

Между 92 и 95 разница по октану небольшая.
А 80 и 92 уже ощутима.

А че есть желание залить ?

[senatora]

Да, причем авиационного керосину! И 95-ый будет нервно курить в стороне

[Wesel.4ak]

Да, причем авиационного керосину! И 95-ый будет нервно курить в стороне

Кода попробуешь поделись результатами
Можа я тож захочу !

[Wesel.4ak]

Про бензин для семеры на сайте автоваза
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models. ... branch=tth

[serg214121032107]

У муня 21074 Е3. езжу 3 года на 92. поначалу пробовал как положено на 95. путём проб и ошибок выяснил что: на 92 экономичнее, меньше нагрев двигателя, как ни странно но и динамика на 92 выше

[Mr_Ice]

на 92 экономичнее

динамика на 92 выше

попробуй хоть раз заправится нормальным 95 а не купленным на заправке дядя вася и Ко. Празу свое мнение поменяешь.