там, выше я скрин выложил.. это ни о чем?JOKER2105 писал(а):Сколько раз сталкивался - при отсоединении датчика параметр температуры минус 40 градЙожык писал(а):Без датчика - это без датчика,
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ine-5.htmljuliankartman писал(а):где тот самый датчик который мне стоит попробовать выкрутить
Это на приборке, потому что приборка измеряет температуру просто по сопротивлению датчика.JOKER2105 писал(а):при отсоединении датчика параметр температуры минус 40 град
Миша писал(а):там, выше я скрин выложил.. это ни о чем?
На какой приборке? В семерке? Это температура, принятая сканером при отсоединенном датчике НА МОЗГИ, датчик на приборку я и не трогал дажеЙожык писал(а):Это на приборке, потому что приборка измеряет температуру просто по сопротивлению датчика.
где?Йожык писал(а):Для ЭБУ отсутствие датчика - это ошибка "Обрыв цепи ДТОЖ", а не какая-то неверная температура.
я не буду с тобой спорить.. придет Андрей и ткнет меня мордой.. не так значит не так..Р0116 ДТОЖ. Выход из допустимого диапазона.
Р0117 Низкий уровень сигнала ДТОЖ
Р0118 Высокий уровень сигнала ДТОЖ
Почитал подробнее про ДТОЖ. Вы оба правы, я ошибался. Действительно, ошибки "обрыв цепи ДТОЖ" не существует, а при отсоединении датчика температура устанавливается в -40Миша писал(а):я не буду с тобой спорить
Инжектор - он такой, требует научного подхода 
Smarticus писал(а):juliankartman, у тебя не машина, а тренажер для диагноста. Думается и с ДПДЗ тоже проблемы.
Проверь марку РХХ. Был случай такой. Не тот поставили. Он был от Нивы, и на Ладе ЭБУ его не может нормально регулировать.juliankartman писал(а):Добрый день!
Машина ВАЗ 2107 Инжектор 2003 года.
При минусовой температуре ОЧЕНЬ плохо или даже скорее СОВСЕМ не держит холостые обороты.
Приходится педалью газа работать по 2-4 минуты, ибо стоит отпустить - и сразу падают до 0.
А сейчас при морозах -20 и ниже даже завести могу. И так и эдак, и с выжатым сцеплением - результата нет
Съездил на 2 станции для диагностики:
1 - На первой станции никто даже париться не стал, и после 5 минут механик сказал "Я без понятия, что с ней - езжай с богом!"
2 - На второй наговорили очень много и очень дорого:
- Регулятор холостого хода поменять (450р)
- ДМРВ поменять (3500р)
- Почистить или заменить форсунки (1500р/4000р)
И поскольку все это довольно дороговато, то решил ограничиться заменой РХХ.
Честно говоря, по ощущениям - разница не заметна. Ну может чуть-чуть меньше приходится педаль газа держать: не 5 минут а 2...
Вот и мучаюсь теперь вопросом - как ее завести, чтобы до станции доехать ?!
Может кто, чего посоветует?
ПС: находил похожую тему на форуме, но там хотя бы хозяин завестись мог.
oooshiva писал(а): Проверь марку РХХ. Был случай такой. Не тот поставили. Он был от Нивы, и на Ладе ЭБУ его не может нормально регулировать.
на диагностике уже былЙожык писал(а):В первую очередь надо считать ошибки. Инжектор методом тыка не ремонтируется. Можно так полмашины сменить, а диагностика покажет отошедший разъем где-нибудь.
Просто многие склонились к выводу, что просто на деньги развести хотят. Потому что форсунки он даже не скручивал - так внешне глянул, на комп посмотрел и сказал, что две из них тупят.juliankartman писал(а):Съездил на 2 станции для диагностики:
1 - На первой станции никто даже париться не стал, и после 5 минут механик сказал "Я без понятия, что с ней - езжай с богом!"
2 - На второй наговорили очень много и очень дорого:
- Регулятор холостого хода поменять (450р)
- ДМРВ поменять (3500р)
- Почистить или заменить форсунки (1500р/4000р)
Номера ошибок на бумажку не записал? Очень жаль. Потому что деньги улетели в трубу. Я уж не говорю про отремонтировать, хотя бы ошибки записать могли бы.juliankartman писал(а):на диагностике уже был
Хрустального шара там нигде не видать было?juliankartman писал(а):форсунки он даже не скручивал - так внешне глянул, на комп посмотрел и сказал, что две из них тупят
juliankartman писал(а): просто на деньги развести хотят.
И делают это с таким видом, что они мегапрофи, а ты им должен уже за то, что согласились посмотреть машину. Знай, 95% сервисменов - рукожопы, которым нельзя машину доверять 
Какие бы важные рожи они не строили.Ничего не надо покупать пока. Если денюшки таки были заплачены за диагностику, съезди и потребуй номера ошибок. Если нет - пускай считает кто-нибудь, раз ремонтировать не умеют.juliankartman писал(а):Не радует меня перспектива за 3500 тысячи датчик купить, а окажется, что не в нем проблема.
Честно говоря... как то про ошибки я от него ничего не услышал, хотя постоянно на экран смотрел. Там тупо показатели и тп.Йожык писал(а):Ничего не надо покупать пока. Если денюшки таки были заплачены за диагностику, съезди и потребуй номера ошибок. Если нет - пускай считает кто-нибудь, раз ремонтировать не умеют.
У меня такая. Брал за 1000 с копейками в магазине, плюс прогу на телефон купил за 300 рублей. zombie177rus говорит, что приблуда на троечку. Да, коннектится она не к каждой машине - непредсказуемо, функционал не сравнить с полноценными адаптерами - зато можно всегда таскать с собой, для меня это важно. Хотя если есть ноут - лучше купить то, что посоветует Андрей. Вот.juliankartman писал(а):я подумываю взять себе такую приблуду "elm327 bluetooth" с помощью телефона чтобы все ошибки и прочие показатели считывать
А что посоветует Андрей ?))Йожык писал(а):У меня такая. Брал за 1000 с копейками в магазине, плюс прогу на телефон купил за 300 рублей. zombie177rus говорит, что приблуда на троечку. Да, коннектится она не к каждой машине - непредсказуемо, функционал не сравнить с полноценными адаптерами - зато можно всегда таскать с собой, для меня это важно. Хотя если есть ноут - лучше купить то, что посоветует Андрей. Вот.juliankartman писал(а):я подумываю взять себе такую приблуду "elm327 bluetooth" с помощью телефона чтобы все ошибки и прочие показатели считывать
Нет вроде. Андроид у тебя?juliankartman писал(а):есть ли еще какие нибудь такие адаптеры, которые можно с телефоном соединять ?
Через ELM можно считывать, сбрасывать ошибки, смотреть основные параметры двигателя, проводить базовую диагностику.juliankartman писал(а):Просто читал, что с помощью него можно так же ошибки выявлять
Бери. Я не пожалел, что взял. Два визита к считывальщику ошибок - и ELM-ка уже окупила себя.juliankartman писал(а):Так, что - жду ваших советов.
А сказать человеку про БК ШТАТ 07 религия не позволяет?Йожык писал(а):Бери. Я не пожалел, что взял. Два визита к считывальщику ошибок - и ELM-ка уже окупила себя.
А я что-то даже и не подумал. Но стоит он сильно дороже ЕЛМки, тыщи 2-3 вроде.Meart писал(а):А сказать человеку про БК ШТАТ 07 религия не позволяет?
А что там увидишь-то, на трех сегментах?Миша писал(а):штат 07 х1
ELM и график покажет, и описание ошибки, и много чего еще. Я думал, речь о большом Штате, который под DIN размер.
Мозг может быть М1.5.4, или Я5.1.3.juliankartman писал(а):Вот оно все
Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:
эммм... и где тот самый датчик который мне стоит попробовать выкрутить или все же не надо?
Дык вроде та же ЕЛМ, только с вайфаем. Функциональных отличий тоже вроде нет. В чем разница?zombie177rus писал(а):Для диагнозы есть лучше, чем ЕЛМ-ка
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей