ОпередИл...Буйный писал(а): Лучше переделать под крокодайлы с клемм АКБ
Масса на инжекторной классике
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Масса на инжекторной классике
-
tolpav
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: Пт янв 28, 2011 3:41:48
- Модель авто: ВАЗ 210740 Дата выпуска 08.2008 двигатель 21067 ЭБУ М73 от Автел с прошивкой A327RC07 БК Штат 07х1, Кран отопителя 2108 под капотом, Трёхуровневый РР
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: Масса на инжекторной классике
Можно в фото куда это?Буйный писал(а):Ну, если сильно хочется, кинь ещё провод(косичку) от нового места крепления провода ( к шпильке ресивера) под гайку крепления кронштейна АКБ
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42312
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5043 раза
Re: Масса на инжекторной классике
АКБ крепится к кузову кронштейном и гайкой М8. На неё и можно посадить косичку, а второй её конец на новое место "улитки" впускного коллектора(куда ты перенёс массу двига). Только это лишнее.tolpav писал(а):Можно в фото куда это?
-
tolpav
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: Пт янв 28, 2011 3:41:48
- Модель авто: ВАЗ 210740 Дата выпуска 08.2008 двигатель 21067 ЭБУ М73 от Автел с прошивкой A327RC07 БК Штат 07х1, Кран отопителя 2108 под капотом, Трёхуровневый РР
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 3 раза
-
senatora
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1461
- Зарегистрирован: Чт ноя 11, 2010 10:00:02
- Модель авто: Лада Веста, сердолик, 2016г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Рязань, регион 62
- Благодарил (а): 93 раза
- Поблагодарили: 80 раз
Re: Точки крепления масс (инжектор)
Молодец, хороший справочник по местам нахождения масс.tolpav писал(а):Точки крепленния масс...
-
blentrou
- Гуру классиководства

- Сообщения: 981
- Зарегистрирован: Вт апр 23, 2013 8:31:52
- Модель авто: Mazda Demio 2 DY5R от 2006г.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: кырск
- Благодарил (а): 172 раза
- Поблагодарили: 59 раз
Re: Масса на инжекторной классике
Менял вчера проводку в своей. Под панелью болтик, которым крепятся две массы жгута панели приборов. Сделал очень весело - из корпуса торчит болт, на него надел пластмассовое ухо левого воздуховода печки, на него пластмассовое ухо крепления реле поворотов/аварийки, на него - металлическое реле зажигания, на него два лепестка масс жгута и потом гайка. В принципе, изначально было всё несколько не так - пластмассовое, металлическое реле, лепестки, гайка и сверху ухо крепление печки. По-любому, ни так, ни сяк не хорошо, но что поделать с пластмассой? :(
-
blentrou
- Гуру классиководства

- Сообщения: 981
- Зарегистрирован: Вт апр 23, 2013 8:31:52
- Модель авто: Mazda Demio 2 DY5R от 2006г.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: кырск
- Благодарил (а): 172 раза
- Поблагодарили: 59 раз
Re: Масса на инжекторной классике
Даже при коротком в проводке, когда у меня сгорела вся "борода", этим проводам ничего не сделалось - обгореть решил проводок массы, идущий к винту крепления лампочки освещения бардачка.
