Тахометр на инжекторную классику

[kpyjaroshenko]

По поводу последнего (и предпоследнего) сообщения: Идея мне тоже очень нравится,
но сколько витков надо наматывать на свечной провод ? (от количества витков зависит величина напряжения) или это не важно ?

[kpyjaroshenko]

Господа профессионалы, к каким именно контактам модуля зажигания надо подключать тахометр через диоды ? (у меня 21053 Bosh 7.9.7),
я сомневаюсь, помогите !

Это контакты А, В ? ( в колодке модуля 4 контакта)

Заранее благодарю,
Константин

[Expert053i]

Господа профессионалы, к каким именно контактам модуля зажигания надо подключать тахометр через диоды ? (у меня 21053 Bosh 7.9.7),
я сомневаюсь, помогите !

Это контакты А, В ? ( в колодке модуля 4 контакта)

Заранее благодарю,
Константин

Лучше ни к каким, так как тахометр имеет небольшое входное сопротивление и возможно, при подключении, уменьшение амплитуды напряжения на модуле зажигания. Это может привести к сбоям в работе модуля.

[Mr_Ice]

Это контакты А, В ? ( в колодке модуля 4 контакта)

да А и B на первой страничке темы есть схема.

Лучше ни к каким, так как тахометр имеет небольшое входное сопротивление и возможно, при подключении, уменьшение амплитуды напряжения на модуле зажигания. Это может привести к сбоям в работе модуля.

он подключается к сиглальным проводам. которые не влюяют на работу модуля. Точно так же как и на обычной катушке зажигания. Так что можно смело подключаться.

[Mischel25]

Eldar
Здорова...
Подскажи пожалуйста по поводу установки тахометра на инжекторную пятерку...
Какая катушку ставится на схеме от Дэу Матиза...
Может есть еще какой нибудь способ подключения среди выше перечисленных...
За ранее СПАСИБО...

[shark507]

Здравствуйте, Вячеслав!

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

06.10.11
"Какой сигнал подается на инжекторной классике с ЭБУ на тахометр? Возможно ли подключить к ЭБУ тахометр ВАЗ-2106? "


24.01.12
"Добрый день, Вячеслав! Да, подключить возможно, сигналы там аналогичные."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович

Так что извращаться с подключением не надо, все просто.
Сам правда еще не пробовал, в ближайшее время займусь.

[Олежа]

доброго времени суток форумчане) в моем владении имеется тах от ВАЗ 2106 и ЭБУ Я5.1...
Методом научного тыка выяснил что при подсоединении таха к разъему №43 на ЭБУ эффекта ноль(((
Стоит попробовать к БЗ подключаться через диоды или искать трабл в разъеме ЭБУ, что посоветуете?

[Ravage]

2106-тахометр высоковольтный,а с эбу вроде идут низковольтные импульсы
У меня вариант с диодами
PS у кого модуль зажигания походу только вариант с катушкой или покупать 2 коммутаторы и калинокотушка или волгокатушка+2 Диода как на рисунке

Вроде еще так можно если будет скакать

тах2

Кондер ~ 0,5 µF можно вытащить от блока питания компа
только с катушкой по мне так опасно хз. обратный импульс может поджарить эбу интересно мнение електриков

Здравствуйте, Вячеслав!

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

06.10.11
"Какой сигнал подается на инжекторной классике с ЭБУ на тахометр? Возможно ли подключить к ЭБУ тахометр ВАЗ-2106? "


24.01.12
"Добрый день, Вячеслав! Да, подключить возможно, сигналы там аналогичные."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович

Так что извращаться с подключением не надо, все просто.
Сам правда еще не пробовал, в ближайшее время займусь.

спасибо-посмеялся тогда почему на рынках на выносных тахометрах есть переключатель высоковольтный-низковольтный? Переключалка там 1 резистор вроде около 90 ком

[Олежа]

Товарищи, помощи вашей прошу... Купил диоды, подсоединил к контактам А и В на МЗ, кидаю провод на контакт "М" тахометра, а в ответ тишина... Как делу быть?
Анод взял от сигнальных проводков, а катод общий
ДИоды использовал такой же как и Eldar, вот такие http://www.chip-dip.ru/product0/39123.aspx

[Ravage]

Товарищи, помощи вашей прошу... Купил диоды, подсоединил к контактам А и В на МЗ, кидаю провод на контакт "М" тахометра, а в ответ тишина... Как делу быть?
Анод взял от сигнальных проводков, а катод общий
ДИоды использовал такой же как и Eldar, вот такие http://www.chip-dip.ru/product0/39123.aspx

Естественно будет тишина специально для вас был написан предыдущий пост
Нужно суммировать ток с ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ КАТУШКИ а не сигнальные управляющие с блока управления
Если мз то наверно врезатся в модуль (без флюса для пайки алюминия даже не вскрывайте) либо "Божя искра" тогда врезка на 2 контакта #1 коммутатора (у меня так)

[Олежа]

эммм... Ravage, я во всем этом деле не спец... почитав посты выше я решил что можно просто напросто врезаться в сигнальные проводки (под буквами А и В), поставить диоды и все заработает... видимо я ошибся...

[Олежа]

SSlavkoигнал можно брать не с ЭБУ а с модуля зажигания.
на модуль зажигания приходят два управляющих провода. вот с них через диоды и надо брать сигнал

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:


Вот схема.
На модуле зажигания помоему три провода два из них сигнальные надо только посмотреть по схеме какие именно

если я правильно понял, то на этой схеме так все и сделано, поправьте если не прав

[Ravage]

На модуле зажигания помоему три провода два из них сигнальные надо только посмотреть по схеме какие именно

Сперва надо научится отличать МОДУЛЬ от КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

На модуле зажигания помоему три провода

В КОрне не ВЕРНО ИХ 4

Олежа Возраст: 20

Hi теска
С январями дело не имел но имел похожую проблему UPD: вариант с катушкой прокатит если в январе стоит транзок вольт так на 300-400 иначе январь может превратится в жаркий июль
Сперва надо определить что под капотом а дальше думаю уже ясно

МОДУЛЬ 4 контакта

А Катушка выглядит так у нее 3 КОНТАКТА

спаренная катушка 3 КОНТАКТА

А теперь итог____
Если у вас катушка на 2 крайних провода вешаем по диоду и едем пить пиво

Диоды на КАТУШКУ

Если МОДУЛЬ Походу так (Без флюса для пайки алюминия даже не вскрывать)

Врезка в МЗ

PS.Автор топика недавно етим делом занимался и решил что МОДУЛЬ-ХРЕНЬ полная и паять его довольно проблематично
Потому я принял железное решение -ВЫКИНУТЬ МЗ

КАтушка(и) +2 Коммутаторы или 1Двухканальный=аналог модуля зажигания

Повторюсь для спец. одаренных Модуль-2 коммутатора+2катушки в 1м корпусе
Катушка-Коммутаторы находятся в ЭБУ
Удачи

[Олежа]

Ravage, благодарю за столь подробный ответ. У меня стоит модуль... паять я не умею так что соваться в МЗ не буду...
КАтушка(и) +2 Коммутаторы или 1Двухканальный=аналог модуля зажигания - для меня слишком сложно, лучше без тахометра покатаюсь...
Спасибо огромное за совет...

[Буйный]

лучше без тахометра покатаюсь...

Ты скоро без таха сможешь определять обороты +/- 200..300 об. БК тебе может помочь на первое время, да и вообще полезная вещь для владельца инжа

[Олежа]

лучше без тахометра покатаюсь...

Ты скоро без таха сможешь определять обороты +/- 200..300 об. БК тебе может помочь на первое время, да и вообще полезная вещь для владельца инжа

к великому сожалению на БК нет средств( плюс у меня не совсем корректно установлен инж, половина датчиков отсутствует напрочь(
P.S. купил в таком сосстоянии, хочется все сделать по уму, но нет ни времени, ни места, ни знаний, ни средств... корочь ничего нет(

[SergaZub]

Доброго времени суток! недавно приобрел себе пятерку с инжекторным движком для души, все время до этого ездил и продолжаю на 2113. но от беда нет тахометра на этой торпеде а так хочется... подскажите пожалуйста как поставить выносной тахометр (если можно подробнее).

[Thomasinho]

Всем доброго времени суток, товарищи
Проблема не нова, но с некоторыми обстоятельствами. На инжекторную 21053 была поставлена торпеда со всеми приборами от 2107, но карбюраторной. Проводка была поставлена под 2107 инжектор. Тахометр стоял заведомо неисправный, о чем говорил хозяин панели приборов еще до продажи автомобиля на запчасти. Захотелось наконец поставить рабочий тахо, что и было сделано, но...эффекта ноль, не работает...Стал лазить по форуму и нашел эту темку, где узнал, что подключение на карбовом и инжевом автомобилях разное. Прочитал поподробнее, стал искать заветный коричнево-красный провод, но не все так просто оказалось...Что делать дальше, признаюсь, понятия не имею... Остается уповать на Бога или помощь форумчан, верю во второй вариант и поддержку свыше первого

[Thomasinho]

Ау...Люди, помогите плиз, хочется с тахометром поездить

[Medved@790]

у меня тоже карбовый тах не пашет на январь5.1
обзавелись калиноприборками с другом.

[Thomasinho]

Не пойму, почему у всех нормальных людей этот провод отыскивается без проблем и все подсоединяется, а у меня он уже в какой-о неведомой цепи...

[Medved@790]

Thomasinho
у тебя пятерка...у тебя этот провод то есть?

[Thomasinho]

Пятерка-то пятерка, но с ЭБУ и проводами вроде одинаково все должно быть на инже? Провод этот я нашел, он там на фото Но он уже подключен к какой-то цепи, направленной явно не в сторону приборки Возможно конечно, что это не тот провод, хотя по схеме и по цвету все должно быть верно...

[Thomasinho]

Сейчас после долгих ползаний по инету нашел версию о том, что в инжекторной семерке такой провод есть, а в пятерке его нет и цвет совершенно другого провода вводит в заблуждение...

[Thomasinho]

"Из за частого обращения по поводу подключения тахометра к инжекторному пятаку решил написать сюда что бы больше не было вопросов))) Тахометр ставил вот такой http://tuningsport.ru/market/pribor-auto-gauge-taxome.. , данный тахометр работает отлично , хорошая подсветка и ярко красная вспышка. У тахометра 4 провода. Подключал так Красный - зацепил на + вольтметра. Жёлтый - на габариты. Черный - масса... А вот Зелёный цепляется на импульсный провод контроллера... откручиваем бардачок, что бы удобнее было добраться до контроллера и откручиваем его собственно, при этом отсоеденив массу аккумулятора. затем снимаем разъём с контроллера и смотрим нумерацию гнёзд... нам нужно гнездо №43 если мозги БОШ, и № 8 если мозги Январь. далее смотрим какой провод запитан к этому разъёму... у меня это коричневый провод в красную крапинку. Искать куда он уходит не стал так как куда то под панель, я просто надрезал его и запитал провод от тахометра... ВСЁ. прикручиваем всё обратно. Цепляем все клеммы и заводим машину и радуемся новому приобретению... ВАЖНО... не цеплять зелёный провод на любой там +, так как можно сжечь тахометр...можно подключить любой другой именно так же... только вот тахометр от карбюраторных 6 и 7 не подойдут , там надо чё то перепаивать поэтому не заморачивайтесь и поставьте выносной или любой другой из фирмы AUTO GAUGE, так как у них перепаина схема под любой импульсный сигнал, что весьма удобно и можно поставить на любую машину..."

источник: http://vk.com/topic-29968595_27728773

Можно ли верить этой информации, товарищи? суя по этому сообщению получается, что подключить тахометр мне все-таки не удастся...