регулировка клапанов на инжекторном двигателе
-
byran
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2931
- Зарегистрирован: Сб июл 11, 2009 6:21:12
- Модель авто: 2107 90 г.в был, Opel Vivaro 1,9 cdti стал...+ ВАЗ 2101 1976г.в. для души))
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Львов, Броды
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 84 раза
Re: регулировка клапанов!!!!!!!
Регулирую каждые 10тис. в проверенного мастера, самому как то руки не доходят
Помню отец полез регулировать, он у меня любитель, говорит все класно регульнул, завожу, стучат как бешеные...спрашиваю че так, притрутся говорит
Поехал к мастеру....тишина
вот и думай потом...
-
ivan.spb
- Ученик

- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Пн ноя 29, 2010 18:23:44
- Модель авто: tazik21074
- Откуда: ЛЕНИНград!!!
Re: регулировка клапанов!!!!!!!
Так и непонял, какие зазоры должны быть во впускных и выпускных клапанах!? Сколько ММ?
-
Longenen
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1718
- Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
- Модель авто: не указан
- Откуда: не указан
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 51 раз
Re: регулировка клапанов!!!!!!!
Щуп выкиньте в мусоропровод, для регулировки клапанов есть рейка и только рейка. Впуск 0,15, выпуск 0,17.
-
ivan.spb
- Ученик

- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Пн ноя 29, 2010 18:23:44
- Модель авто: tazik21074
- Откуда: ЛЕНИНград!!!
Re: регулировка клапанов!!!!!!!
Это понятно. Если мерить по линейки, то для впускных клапанов стрелка микрометра должна повернуться против часовой стрелки на 52 деления шкалы,
а для выпускных на 69 делений. Правильно я понял? (это получается также, как и 011 голове)
а для выпускных на 69 делений. Правильно я понял? (это получается также, как и 011 голове)
-
Zayec
- Вечная Память!

- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 299 раз
Re: регулировка клапанов!!!!!!!
А есть и прямопротивоположное мнение. Согласно ему запросто можно предложить выкинуть в мусоропровод рейку.Longenen писал(а):Щуп выкиньте в мусоропровод, для регулировки клапанов есть рейка и только рейка.
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: регулировка клапанов!!!!!!!
и впуск и выпуск по 0,15, 0,17 делают на ниве, потому как мотор более теплонгружен...ivan.spb писал(а):Так и непонял, какие зазоры должны быть во впускных и выпускных клапанах!? Сколько ММ?
-
Longenen
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1718
- Зарегистрирован: Сб авг 08, 2009 18:47:26
- Модель авто: не указан
- Откуда: не указан
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 51 раз
Re: регулировка клапанов!!!!!!!
В итоге если у вас стоит классический распредвал (в мотор вы не лазили) то ставьте везде 0,15, если нивский от 21213 - то 0,15 и 0,17 (больше на 2 сотки - ничего страшного, главное не меньше, при установке шупом ошибиться на +-2 сотки не составляет большого труда.олежек писал(а):и впуск и выпуск по 0,15, 0,17 делают на ниве, потому как мотор более теплонгружен...ivan.spb писал(а):Так и непонял, какие зазоры должны быть во впускных и выпускных клапанах!? Сколько ММ?
А если у вас НИВА - тогда 0,15 впуск и 0,17 выпуск.
У меня стоит нивский распредвал, мне показалось что 0,15 и 0,17 - самое то, что нужно моему мотору.
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: регулировка клапанов!!!!!!!
у большиства классик в те которые не лазили стоит именно классический вал, ни чего конечно плохого нет в том что выпуск будет больше, даже скажу больше, на слух этого обсолютно не заметно, но ИМХО не имеет ни какого смысла, потому как глубоко убежден, эти зазоры для выпуска пошли именно от нив, у которых ползая в грязи долгое время на малых оборотах большая теплонагруженность выпускных клапаннов...Longenen писал(а):В итоге если у вас стоит классический распредвал (в мотор вы не лазили) то ставьте везде 0,15, если нивский от 21213 - то 0,15 и 0,17 (больше на 2 сотки - ничего страшного, главное не меньше, при установке шупом ошибиться на +-2 сотки не составляет большого труда.
А если у вас НИВА - тогда 0,15 впуск и 0,17 выпуск.
-
andrey72772
- Стажер

- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Сб дек 11, 2010 11:41:00
- Модель авто: ВАЗ 2104і
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: регулировка клапанов!!!!!!!
Лучше всего конечно рейка с микрометром потому, что щуп всеравно надо вытаскивать туговато для нормальной регулировки. Сам пользуюсь своим приспособлением рейка и микрометр.