Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Всем привет, может кто встречался с такой проблемой. Вчера проверял подвеску на ваз 2105, смотрел на яме, попросил товарища покрутить руль под нагрузкой (а/м на колесах). обратил внимание, что при поворотах руля происходит движение лонжерона вместе крепления к нему рулевого редуктора. В интернете ничего не нашел, кроме одного высказывания, что мол - это даже на новой классике встречается, так ли это? стоит ли ремонтировать?

хм.а машинка то у тебя какого года?

было такое, лонжерон по хорошему бы лучше заменить. я не менял, заехал к толковому сварщику, он все разрывы лонжерона тщательно проварил и усилил, уж год катаюсь без рецидива. но лучше все же поенять, не экономь

+1. лучше не думать и не заставлять думать других, а просто сразу к мастеру который точно знает что это такое

ewg908 писал(а):стоит ли ремонтировать?

Ну... если ты камикадзе... то может и не стоит
А я вот например ко всему , что касается безопасности очень трепетно отношусь

машина 2004 года, лонжерон не гнилой..
GoBLIN
на твоей машине усилили лонжерон за счет накладок? если накладки , то их с двух сторон варить или с одной хватит?

ewg908
да, варили накладками, в технологию я не вдавался, человек свое дело знает и я ему не машаю )
скатайся к мастерам, ато может проще будет заменить лонжером целиком (если сильно развалился)

Alex** писал(а):

ewg908 писал(а):стоит ли ремонтировать?

Ну... если ты камикадзе... то может и не стоит
А я вот например ко всему , что касается безопасности очень трепетно отношусь

я не камикадзе конечно, пока искал инфу в инете, меня смутило вот это высказывание .....( Если кто не знает пусть помошник покрутит руль в разные стороны на любой новой классике и посмотрите на рулевую колонку она ходит и шевелится уже вместе с лонжероном.Не буду ещё приводить примеры.Какой там ещё нахрен развал и амортизация.).... на вот этом форуме (http://www.auto-bk.ru/forum/topic/14216/)
только что у своего знакомого тоже проверяли, шевелится... вот и пойми, то ли это особенности конструкции, то ли требуется ремонт. Кстати, попробуй у себя на а/м, пусть друг покрутит руль при нагруженной машине, а ты внимательно посмотри на редуктор, если немного шевелится, обрати внимание затянут ли он лонжерону, если затянул то шевелится он вместе с лонжероном..

Спецом щас сбегал , соседа крикнул , тот крутил , я смотрел - всё мёртво.
По секрету скажу - первый хозяин у моей машины - мастер-самоделкин , блин... Он её перед продажей капиталил полностью , кроме ходовки. Там под неё залезешь и ..ешь. Всё усилено , приварено , подварено ... Я когда её покупал , под дно глянул - и торговаться не стал.

Всем спасибо за участие. Завтра сниму редуктор посмотрю есть трещины на лонжероне с его стороны. Если есть, то поправлю трещину, заварю и сделаю накладки с двух сторон из железа. Со стороны редуктора 1,5мм со стороны левого борта 3мм и проварю. В инете пошарил, есть мнение, что так почти на всех классиках, даже новых, мол слабое место этих машин. кому интересно тут - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t= ... 5%F0%EE%ED
хотя усиливать буду все равно, есть трещина или ее нет..

ewg908 писал(а):хотя усиливать буду все равно, есть трещина или ее нет..

тут третий пост
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?show ... 3%A8%C3%A5

ewg908 писал(а): мол слабое место этих машин

да - это слабое место. особенно у тех машин, которые собраны уже не в СССР а в России, Украине и т.д. Угадай почему?

ewg908 писал(а): Со стороны редуктора 1,5мм со стороны левого борта 3мм и проварю.

усиливать надо тоже с умом и хотябы иметь какое то представление , усилить можно и релоьсой или швеллером но надо иметь голову ,только имей ввиду, что усилишь накладкой 3мм возле редуктора оторвет лонжерон в другом месте где слабее или возле балки как это часто бывает или от моторного щита , эти машины не расчитаны под такие усиления , если будешь усиливать толстым металлом ,тогда усиливать надо таким полностью левый и правый , но одна беда не влезет балка , но на такие случаи есть решения но эти решения не для обычного автолюбителя и не каждому кузовщику под силу дорого это и накладно , а вообще не замарачивайся , отдай авто специалистам только не криворуким (не то потом придется замарачиваться где бы переделать) , и все тебе сделают так как оно должно быть, опытные кузовщики знают где можно усилить где нет.

ewg908 писал(а):Всем привет, может кто встречался с такой проблемой. Вчера проверял подвеску на ваз 2105, смотрел на яме, попросил товарища покрутить руль под нагрузкой (а/м на колесах). обратил внимание, что при поворотах руля происходит движение лонжерона вместе крепления к нему рулевого редуктора. В интернете ничего не нашел, кроме одного высказывания, что мол - это даже на новой классике встречается, так ли это? стоит ли ремонтировать?

Как уже говорили выше, либо менять лонжерон, либо усиливать пластинами под редуктором. Себе бы усилил пластинами.. После замены лонжерона или усиления пластинами не забудь съездить на развал-схождение.

Вот, кажись, в темку схемочка

Буйный писал(а):Вот, кажись, в темку схемочка

там в ссылках именно такой рисунок, но это актуально если делать самому, но у того кто занимается кузовнёй ВАЗов обычно есть такие накладки и наверное стоит к таким и обращатся

mik58 писал(а):

Буйный писал(а):Вот, кажись, в темку схемочка

там в ссылках именно такой рисунок, но это актуально если делать самому, но у того кто занимается кузовнёй ВАЗов обычно есть такие накладки и наверное стоит к таким и обращатся

Продается в магазинах с кузовщиной, стоит 200р и ничего не нужно свелить, вырезать.

Снимал редуктор, трещин не обнаружил ни со стороны редуктора, ни со стороны левого борта...втулки на месте.. единственное кажется немного странным, что втулки мм на 3 больше в диаметре, чем болты..Сейчас накладки вырезаю.. приложил плотную бумагу к лонжерону, обвел контур, карандашом проткнул в ней дырки. Потом чертеж тут увидел , огромное спасибо за него mik58 и Буйный. Пошел на железо переносить, сверлить, вырезать.. Потом придется редуктор на место воткнуть, т.к. у меня во дворе на подлезть..Варить завтра поеду, к знакомому в гараж..Ребята, еще раз всем спасибо! Потом о результате отпишусь.

ewg908 писал(а):Всем привет, может кто встречался с такой проблемой. Вчера проверял подвеску на ваз 2105, смотрел на яме, попросил товарища покрутить руль под нагрузкой (а/м на колесах). обратил внимание, что при поворотах руля происходит движение лонжерона вместе крепления к нему рулевого редуктора. В интернете ничего не нашел, кроме одного высказывания, что мол - это даже на новой классике встречается, так ли это? стоит ли ремонтировать?

Как было сказано, это болезнь всей классики. И вся страна на этих машинах наездила уже не один миллиард километров ) Вырвать редуктор из лонжерона - не вырвет. причем самая большая нагрузка на крепление рулевого редуктора - при неподвижной машине. В движении нагрузки гораздо ниже.

Все верно это болезнь! А к накладкам первый попавшийся мент на тех.осмотре дое... и не видать тебе талона честным путем!

смотрим
http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic ... 546#p58546