Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Продаются поддомкратники, полы передние продаются кусками (левый правый). Пороги продаются половинками ( внутренний наружный), дальше решай сам. Я бы поменял пороги полностью

Да, я планирую полную замену порогов, просто полез посмотреть по списку, что такое внутренний порог для ВАЗ 2107, и с удивлением обнаружил, что он оказывается целый пол... http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/ ... -perednijj
Вот и думаю, как бы мне в магазине завтра не втюхали весь пол целиком, сказав, что для семёрок внутренних порогов не существует... и что мол с него все необходимые вставки вырезаются...

splatty писал(а):Да, я планирую полную замену порогов, просто полез посмотреть по списку, что такое внутренний порог для ВАЗ 2107, и с удивлением обнаружил, что он оказывается целый пол... http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/ ... -perednijj
Вот и думаю, как бы мне в магазине завтра не втюхали весь пол целиком, сказав, что для семёрок внутренних порогов не существует... и что мол с него все необходимые вставки вырезаются...

Только камазовское железо не бери, замучаешься подгонять. Поддомкратники бери обязательно, они гниют вместе с порогами одновременно

Иван64 писал(а): Только камазовское железо не бери, замучаешься подгонять.

У нас форумчанин взял камазовские крылья - встают можно сказать идеально.

Да крылья мне делали осенью, брал именно камазовские, всё норм... и как всё-таки выглядит внутренний порог?..

Добавлено спустя 10 минут 53 секунды:
Фуф... вроде нашёл... этож они?..
http://snake.ru/catalog/details.php?itemID=24160
http://snake.ru/catalog/details.php?itemID=24170

splatty писал(а):Да крылья мне делали осенью, брал именно камазовские, всё норм... и как всё-таки выглядит внутренний порог?..

Добавлено спустя 10 минут 53 секунды:
Фуф... вроде нашёл... этож они?..
http://snake.ru/catalog/details.php?itemID=24160
http://snake.ru/catalog/details.php?itemID=24170

Да, это они. Сам будешь менять?

да, это он и есть. советую тебе заменить соединитель листом 1.5 мм и прилепить его к полу и усилителю лонжерона. ребро будет афигительное, домкратить можно будет под пол. поддомкратники штатные лучше сразу срежь.. щас как раз занимаюсь ремонтом кузова. но внутренние пороги это ахтунг, завтра если не забуду сфотографирую. я понял где и что только по гайке к которой крепится ремень безопасности.

Делать будет товарищ, мне только привезти запчасти по списку... По поддомкратникам общались, говорит зафигачит кусочки трубы профильной, мол будет норм, штатных нет давно и не будет, как лишней детали, а домкратить под пол - это тру!..
Спасибо за ответы!.. Миша фотки с удовольствием посмотрел бы...

поверь, там такой пол, что можно домкратить

я себе поддомкратники с 08 площадками брал. идея конечно хорошая, а вот металл мерзкий. только вварил решил проверить, поддомкратил, а усилитель к которому площадка приварена начал сминаться. пришлось поддомкратник усиливать.

Миша писал(а):поверь, там такой пол, что можно домкратить

Если усилитель порога сделать с 1,5-2мм, то можно смело и за порог домкратить. Давно у себя на четверке делал двойной усилитель и домкратил за порог ромбическим домкратом, а родной выкинул

а вот усилитель не надо делать так. там должны быть отверстия, через которые идет вентиляция внутри порога, и через которые можно залить антикор. так то я за ребро домкратить могу и так.. усилитель не нужен если стоит пластина 1.5 мм вместо соединителя.. она кстати закреплена еще и к стойке (так же как усилитель и внутренний порог) и при докрачивании дверь открывается и закрывается без закусывания

Иван64 писал(а):отверстия, через которые идет вентиляция внутри порога, и через которые можно залить

Эти отверстия?.. Дак они ж дренажные, а не вент... Интересно, какое мнение на счёт них... Я подозреваю, что они были спроектированы для дорог СССР 1976 года... без агрессивных реагентов...

отверстия нужны.

Уважаемые обладатели классики,сегодня произошла беда,отвалилась поперечная тяга от солдатика,сварщики цену сказали такую,что инфаркт можно получить,имею навыки сварки,имею сварочный аппарат,крылья варил...а вот солдатов нет,имею вопрос: какие особенности при замене этого органа (солдата),есть ли какие определенные размеры и так далее?Зараннее благодарен всем кто подскажет.

Gromak писал(а):Уважаемые обладатели классики,сегодня произошла беда,отвалилась поперечная тяга от солдатика,сварщики цену сказали такую,что инфаркт можно получить,имею навыки сварки,имею сварочный аппарат,крылья варил...а вот солдатов нет,имею вопрос: какие особенности при замене этого органа (солдата),есть ли какие определенные размеры и так далее?Зараннее благодарен всем кто подскажет.

В мурзилке есть размеры все кузовных узлов. Или наживи старую тягу на новый солдат и вари

там ведь может мост ушел в сторону и с тягой приваришь криво. я б размеры вымерял по книге и варил или по следу старого, или внахлест старого.

Да, просто наживить и варить не получится: скорее всего зафиксируется смещенное положение заднего моста.

купить регулируемую да поставить после приварки..

Gromak
Досадно и неприятно всё это конечно но всё же стоит одну и ту же проблему обсуждать в одной теме а не в нескольких сразу.
Определитесь с темой, будьте добры.

Начинается эпопея с порогами...
Прах безвременно почившего усилителя...))

ооооо! я тебе сочувствую. сам делаешь или отдал на переварку?

Отдал... спасибо за сочувствие...

splatty, вспомнил, на своей пичкался тоже) у меня поменьше правда было

Что-то с порогами непонятно: машина 2004 года - и такое.