Подключение, настройка, ремонт сигнализаций

[serge-singer]

вот правильный ответ, но так делают только профи, любители и проводокруты делают как им кажется правильнее...
http://autoalarms.ru/viewtopic.php?f=49&t=4768

[Буйный]

serge-singer, да, там всё красиво напИсано. Только если бы одну сигу подключали напрямую к АКБ. А есть ещё и ППТФ, и музон, и усилок, и ещё чёрт знает что... и всё должно быть напрямую с АКБ, да ещё и с предами около плюсовой клеммы. Прикинь клубок? Отож. ИМХО, сига не настолько энергопотребляемый потребитель который требует прямого подключения. Хотя, в теории я согласен.
Особливо понравилась фраза.., цитата: «Разница потенциалов может достигать пары вольт из-за плохого шва на кузове автомобиля, недостаточно качественного соприкосновения мотора с кузовом. ». Даж не знаю про компетентность автора в этом вопросе.

[Антон80]

но так делают только профи

Исходя из этой логики, профессионально поставит только сам владелец, если руки прямые. Установщики, которые ставят сиги конвейером, так сказать, не заморачиваются на мелочах.

[Rondo]

Всем Спасибо!Я на блоке пред.уже всё прозвонил и нашел постоянный + и повороты,просто не хочу курочить штатную проводку скрутками да и ещё вычитал что если плюсовой провод к акб будет длинный то вероятна большая просадка при большом сопротивлении

[Буйный]

и ещё вычитал что если плюсовой провод к акб будет длинный то вероятна большая просадка при большом сопротивлении

При длине провода до 2..3м и сечением 2...3мм² - неактуально, больше падение на «соединениях» различного рода.

[Йожык]

serge-singer, да, там всё красиво напИсано. Только если бы одну сигу подключали напрямую к АКБ. А есть ещё и ППТФ, и музон, и усилок, и ещё чёрт знает что... и всё должно быть напрямую с АКБ, да ещё и с предами около плюсовой клеммы. Прикинь клубок? Отож. ИМХО, сига не настолько энергопотребляемый потребитель который требует прямого подключения. Хотя, в теории я согласен.
Особливо понравилась фраза.., цитата: «Разница потенциалов может достигать пары вольт из-за плохого шва на кузове автомобиля, недостаточно качественного соприкосновения мотора с кузовом. ». Даж не знаю про компетентность автора в этом вопросе.

Согласен. Да и в целом сама сига - колхоз по умолчанию, ее же нет с завода, потому и на 100% без колхоза быть не может

[serge-singer]

и всё должно быть напрямую с АКБ, да ещё и с предами около плюсовой клеммы.

берём питание с аккума толстым кабелем, рядом с аккумом ставим предохарнительный капсуль на несколько предов и от него делаем разводку куда угодно. вообще нет проблем

Прикинь клубок?

из-за ПТФ и Музон не могу залокирвоать мотор, как это может сделать сигналка, елси питание просядет вдруг

сига не настолько энергопотребляемый потребитель который требует прямого подключения.

1. забыл про сигу с автозапуском
2. не в потреблении дело, а в том, что бы питание для сиги ни в коем случае не просаживалось.

Даж не знаю про компетентность автора в этом вопросе.

пока на практике не столкнёшься, не поймёшь, пока не увидишь в какой грязи и масле бывают места соприкосновения мотора с кузовом , ясности не будет. Текст я писал не только основываясь на своём, но и на опыте многих установщиков, которые на своём опыте это всё проверили.

Исходя из этой логики, профессионально поставит только сам владелец

не только, есть ещё хорошие установочные центры

Установщики, которые ставят сиги конвейером, так сказать, не заморачиваются на мелочах.

это проводокруты и салонная установка.

ещё вычитал что если плюсовой провод к акб будет длинный то вероятна большая просадка при большом сопротивлении

длина этого провода должна быть пару километров, а на ваших паре метров никакой просадки не будет, особенно, если его сечение будет (для автозапуска) не менее 3 кв мм

Да и в целом сама сига - колхоз по умолчанию, ее же нет с завода, потому и на 100% без колхоза быть не може

тогда и доустановленные : ПТФ, музыка, навигация, стеклоподъёмники и так далее, тоже колхоз. Но при этом всё может быть установлено качественно и с умом, тогда всё будет работать годами и не сломается, и без колхоза.
И вообще, колхозом можно назвать любой тюнинг, даже стоящий сотни тысяч, он же тоже не с завода...

[Йожык]

У мотора с кузовом нет мест соприкосновения Вернее, есть, но через резиновые подушки

Добавлено спустя 43 секунды:
А про швы на кузове вообще перл

[serge-singer]

а через коробку? а массовый толстый провод? и вообще, марок авто много и конструкции разнятся

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

А про швы на кузове вообще перл

ну конечно перл, смешно всё то, о чём не в курсе, а установщики каждый день с этим сталкиваются, особенно на авто из Японии, где из 3 сваривается одно

[Йожык]

Одной сварной точки между панелями уже достаточно для большого тока, а там их сотни

[serge-singer]

я высказался по данному вопросу, дальше нужно только брать такое авто и показывать наглядно
спасибо за диалог

[Буйный]

спасибо за диалог

Не убегай . Ты хороший специалист. Только двигатель никогда и нигде не соединялся с кузовом посредством железа. И КПП тоже. Ну, если не брать в расчёт тросик привода воздушной заслонки на карбовой классике, который мог раскаляться до красна при пуске стартером при обрыве косички с КПП на кузов. Малейший камушек(жесткая связь) между двигом (КПП) и кузовом вызывает такую какофонию, что не забалуешь.

а через коробку?

Никогда.

а массовый толстый провод?

С минуса АКБ на двиг. Только для работы стартера и не более. А тонкий (6мм²) для всей остальной электрики авто.

[serge-singer]

ну, ладно, можно подумать мотор с коробкой изолированы от кузова, в любом случае к раме прикручивается всё болтами

[bilbo]

Ну написал человек своими словами что такого.

Малый академический словарь

соприкосновение
-я, ср.
1.
Положение предметов, при котором их стороны касаются друг друга или находятся в непосредственной близости.

Толковый словарь Ушакова

СОПРИКОСНОВЕНИЕ — СОПРИКОСНОВЕНИЕ, соприкосновения, мн. нет, ср. (книжн.). 1. Такое положение двух или нескольких тел, предметов, при котором они соприкасаются своими границами, частями.

[Буйный]

можно подумать мотор с коробкой изолированы от кузова

В «электрическом» отношении - ДА, при откинутом с двига толстом проводе от «—» батареи.

в любом случае к раме прикручивается всё болтами

Повторюсь - через резину, а не «железо к железу». Навскидку, опора УАЗ в разрезе. Уже не говорю про гидроопоры современных двигов.
.

[Йожык]

ну, ладно, можно подумать мотор с коробкой изолированы от кузова

Именно так И соединяются с ним только проводом массы. Ну и случайными контактами вроде тросика подсоса. Можно сказать, что мы с Толей докопались до слов, но мы же все вроде мало-мальски технически образованные люди, а не бухгалтерия

[serge-singer]

и коробка и кардан и дальше ходовая?

а не бухгалтерия

да и я с девками в одном кабинете не сижу, но этим вопросом задаваться не приходилось

[Йожык]

Ходовая полностью электроизолирована от кузова

[serge-singer]

добро

[Йожык]

[Буйный]

и коробка и кардан и дальше ходовая?

Конечно, Да и конечно. Старик, без обид, тут тоже не пасаны, которые за клавой кропАают буквы. Но! Твоё мнение было и есть остаться актуальным. Не убегай.. Мы тут просто прояснили некоторые нюансы, которые тебе не были известны ,..дак этож для науки -только УРА. Все мы учимся. А я дак, всю жисть учюсь и этого не стесняюсь. Были б учителя.

[andy]

Были б учителя

Хороший учитель нынче на вес золота.

[Randall]

Питание сигнализации ВСЕГДА нужно подключать от аккумулятора, и плюс и минус.

А я соглашусь. Причем, в идеале именно вот так:

берём питание с аккума толстым кабелем, рядом с аккумом ставим предохарнительный капсуль на несколько предов и от него делаем разводку куда угодно. вообще нет проблем

Кстати, во многих иномарках так и делается - жгут в блок силовых предов (40Амперных), а уже оттуда в разные стороны).

и коробка и кардан и дальше ходовая?

канеш. После коробки, если что, муфта стоит, которая соединяет кардан с кпп. Она резиновая, так что электрического соединения там точно нет.

Единственное соединение реальное - коса от кпп на кузов. Ну и тросик, о котором говорили уже - но то такое...

[serge-singer]

Благодарю

[bilbo]

берём питание с аккума толстым кабелем, рядом с аккумом ставим предохарнительный капсуль на несколько предов и от него делаем разводку куда угодно. вообще нет проблем

Кстати, во многих иномарках так и делается - жгут в блок силовых предов (40Амперных), а уже оттуда в разные стороны).

И не только в иномарках.