Электронный ключ вместо замка зажигания

[zalex]

пришел начальник Антона36 ...

не флуди в тебе! раз ответить нечего

сто пудов!

[senatora]

так как "паук" требует подключения в том числе и к замку зажигания

Правда?
Набери в поиске "подключение паука при угоне" и будет тебе

ОТВЕТ про ПАУКА

Для большинства распространённых марок автомобилей угонщик-профессионал заготавливает так называемый "паук". "Паук" представляет собой пучок проводов, с одной стороны заканчивающийся замком зажигания с коммутатором (в случае электронного зажигания), с другой - крокодилами и специальными врезными зажимами для "мгновенного" подключения. После вскрытия капота штатная проводка, которая обеспечивает движение автомобиля, полностью перерезается и устанавливается новая. Жгут "паука" прокладывается прямо снаружи автомобиля из-под капота в салон. Процесс занимает 0,5 - 2,0 минуты . Очевидно, что таким образом нейтрализуется практически любая электронная противоугонная система на автомобилях, не имеющих сложного компьютерного управления работой двигателя.

В случае, если электронная охрана на высоте и просто не сдается, пускается в ход так называемый «паук» - автономная система управления двигателем, собранная под конкретный автомобиль. Эта система позволяет обойти все установленные на автомобиль электронные блокировки и секретки, а также содержит миниатюрный топливный бак на случай защиты автомобиля иммобилайзером, погруженным в бензобак. Автомобиль может двигаться. Здесь нужно сразу отметить, что «паук» подключается под капотом, поэтому, чем сильнее защищен капот, тем больше шансов спасти автомобиль.

[Smoky555]

не флуди в тебе! раз ответить нечего

У меня вопросов было очень много - ни на один я не получил ответа.
Вы же пришли и опять начали славословить этот псевдоиммобилайзер с защитой от угона. Ни схемы подключения, ни краткого технического описания - ничего предоставлено так и не было.
Если вы не начальник Антона 36 - прошу извинения за это.
И будьте добры вести себя корректно, я с вами на брудершафт не пил.

[K.M.]

1. ВАЗ невозможно защитить от угона,

Только электронным способом. Всякие гаранты и т.д., и даже обычная работоспособная механическая блокировка рулевой колонки настолько затрудняют деятельность угонщика, что он предпочтет не связываться. Или будет использовать "человеческий фактор", типа "подсадки" или "гопа со смыком".

Господи, да о чем тут говорить, когда большинстве носит всю связку ключей (брелок сигнализации, ключ зажигания, ключ от механической противоугонки) на одной связки, и все это элементарно добывается путем банальной карманной кражи???

[VitFrl]

так как "паук" требует подключения в том числе и к замку зажигания

Правда?
Набери в поиске "подключение паука при угоне" и будет тебе

ОТВЕТ про ПАУКА

Для большинства распространённых марок автомобилей угонщик-профессионал заготавливает так называемый "паук". "Паук" представляет собой пучок проводов, с одной стороны заканчивающийся замком зажигания с коммутатором (в случае электронного зажигания), с другой - крокодилами и специальными врезными зажимами для "мгновенного" подключения. После вскрытия капота штатная проводка, которая обеспечивает движение автомобиля, полностью перерезается и устанавливается новая. Жгут "паука" прокладывается прямо снаружи автомобиля из-под капота в салон. Процесс занимает 0,5 - 2,0 минуты . Очевидно, что таким образом нейтрализуется практически любая электронная противоугонная система на автомобилях, не имеющих сложного компьютерного управления работой двигателя.

В случае, если электронная охрана на высоте и просто не сдается, пускается в ход так называемый «паук» - автономная система управления двигателем, собранная под конкретный автомобиль. Эта система позволяет обойти все установленные на автомобиль электронные блокировки и секретки, а также содержит миниатюрный топливный бак на случай защиты автомобиля иммобилайзером, погруженным в бензобак. Автомобиль может двигаться. Здесь нужно сразу отметить, что «паук» подключается под капотом, поэтому, чем сильнее защищен капот, тем больше шансов спасти автомобиль.

Я имел ввиду подключение паука из салона авто, а не под капотом

[Axel4]

Лучшая защита от угона на карбюраторную классику (ИМХО) - МПСЗ с штатным БК и включенным иммобилайзером. Сомневаюсь что угонщики носят с собой прошитый блок МПСЗ Т.к. трамблера нет и все зажигание завязано на блок, угнать можно только на эвакуаторе. Код вводится с кнопок, т.е. ключ не потеряешь. Да и паук под карбовую машину другой, т.ч. после вскрытия капота угонщиков ждет сюрприз)
Кто не в курсе - mpsz.ru, не сочтите за рекламу, просто сам пользуюсь давно и очень доволен.

[K.M.]

Лучшая защита от угона на карбюраторную классику (ИМХО) - МПСЗ с штатным БК и включенным иммобилайзером. Сомневаюсь что угонщики носят с собой прошитый блок МПСЗ Т.к. трамблера нет и все зажигание завязано на блок, угнать можно только на эвакуаторе. Код вводится с кнопок, т.е. ключ не потеряешь.
Кто не в курсе - mpsz.ru, не сочтите за рекламу, просто сам пользуюсь давно и очень доволен.

В чем проблема сменить трамблер? Или взять пауку с аналогичным блоком управления?

[Axel4]

Заглушка приваривается к блоку и все. Вряд ли ее быстро спилить, проще бросить попытку угона. Паук с аналогичным блоком конечно решит проблему, но прошивается он под конкретный карб, катушку и т.д. Прошивается с ноута. Врядли кто будет таскать 4 блока под все варианты. Да и система не очень распространена, т.к. блок не заводского изготовления. Конечно если поставить цель угнать конкретный автомобиль, ничего не спасет, но вероятность в данном случае намного ниже.

[K.M.]

Заглушка приваривается к блоку и все. Вряд ли ее быстро спилить, проще бросить попытку угона. Паук с аналогичным блоком конечно решит проблему, но прошивается он под конкретный карб, катушку и т.д. Прошивается с ноута. Врядли кто будет таскать 4 блока под все варианты. Да и система не очень распространена, т.к. блок не заводского изготовления. Конечно если поставить цель угнать конкретный автомобиль, ничего не спасет, но вероятность в данном случае намного ниже.

Тут два момента.

Во-первых, чем сложнее, нестандартнее, самопальнее система, тем лучше она защищает от угона, но тем больше и риск столнуться с отказом в самый неподходящий момент.

Во-вторых, не забывайте по человеческий фактор. Если много сценариев угона с его использованием.

[Axel4]

Не спорю.

[senatora]

Я имел ввиду подключение паука из салона авто, а не под капотом

Угоны - не мой профиль, но я так понимаю, что паук цепляется под капотом, а не в салоне.

[nikolas_boy]

Axel4
а мпсз от вот такого устройства будет спасать?
ТОлько что сам нарисовал самую простую схему паука или как это называется.
Два 8-контактных разьема, тумблер и кнопка плюс 4 проводка.
Подключается вместо штатных Ш1 и Ш4 под бордачком в блок предохранителей.
Если кому надо могу собрать за недорого, помогу в установке в авто.

вот схема.

Как поставить такую приблуду, если все время срабатывает сигнализация???
Нужно открутить левую фару (открутить 3 шурупа, для этого понадобится отвертка)
Сняв ее открывается доступ к АКБ, нужно снять клемму, и далее уже можно устанавливать все что угодно.

[TechnoMCJ]

Народ , а кто мешает вам пользоваться уже готовым имобилайзером, а метку носить вообще в кармане ? никуда не прикладывая ? Мало того, что решение лучше, в случае поломки - блоки можно заменить, + многие умеют цифровые реле юзать, вообще не найдешь в цепи. А кнопку - я даже не знаю - хорошо или плохо , но механическая защита на руле уже отстуствует

[Dr._House]

Не знаю. Может на инжектор и есть смысл ставить, а карбюратор заводится вобще легко. Надо кусачки, изоленту(можно и без нее), большую отвертку, литр бензина и шланг 0,5 метра для удобства. И то бензин с шлангом на случай сухого бака или клапана на топливной магистрали. Меньше минуты и мы мчим на не прогретом движке по дворам разбирать машину:-)))
Даже если взять инжектор, то подсоединение паука происходит прямо на датчики, а провода идущие от противоугонных систем и штатных мозгов спокойно висят в воздухе. Напоминает эффект плацебо. Пока ты думаегь, что новая система за 4000 тебе помогает, спишь спокойно. А когда машину угнали, тоже спишь спокойно. Машины то уже нет... И беспокоится не о чем.

[VitFrl]

Не знаю. Может на инжектор и есть смысл ставить, а карбюратор заводится вобще легко. Надо кусачки, изоленту(можно и без нее), большую отвертку, литр бензина и шланг 0,5 метра для удобства. И то бензин с шлангом на случай сухого бака или клапана на топливной магистрали. Меньше минуты и мы мчим на не прогретом движке по дворам разбирать машину:-)))
Даже если взять инжектор, то подсоединение паука происходит прямо на датчики, а провода идущие от противоугонных систем и штатных мозгов спокойно висят в воздухе. Напоминает эффект плацебо. Пока ты думаегь, что новая система за 4000 тебе помогает, спишь спокойно. А когда машину угнали, тоже спишь спокойно. Машины то уже нет... И беспокоится не о чем.

Вот с этим я согласен. Кто профессионально занимается угонами никакая система их не остановит. Вот посмотрел статистику по угонам за прошлый год, угоняют всё, даже самые дорогие машины с кучами систем защиты.