ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Тюнинг, стайлинг, обвесы, финтихлюшки, турбины, закись азота в багажнике и все прочее в данном направлении :)))

Модератор: Randall

Аватара пользователя
Жигуль
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1186
Зарегистрирован: Сб июл 03, 2010 19:53:07
Модель авто: LADA 21074 1.6 `02
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: ТО, Северск
Благодарил (а): 31 раз
Поблагодарили: 24 раза

ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Жигуль » Ср дек 28, 2011 14:56:39

Задумываюсь о планах на будусчее, уже есть средства на БСЗ, Доработку карба, но надо большего. Где-то в Инете читал тему о том, что ставят ГБц от Калины в классику, как-то её дорабатывая. Но забыл, гдее искал и что для сего надо...кто что скажет по этому поводу?

Аватара пользователя
Viktor
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1030
Зарегистрирован: Сб авг 15, 2009 20:58:07
Модель авто: БелИй приора и тёмно-серозеленый гранта)) Ваз 21045 1.5 дизель продан; Ford Escort 1.6D продан; Ваз 21074 1.6 инж. продан
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия/Краснодарский край/г.Ейск
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 25 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Viktor » Ср дек 28, 2011 15:02:41

Жигуль писал(а):кто что скажет по этому поводу?
бред...

Аватара пользователя
Жигуль
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1186
Зарегистрирован: Сб июл 03, 2010 19:53:07
Модель авто: LADA 21074 1.6 `02
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: ТО, Северск
Благодарил (а): 31 раз
Поблагодарили: 24 раза

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Жигуль » Ср дек 28, 2011 15:07:11

Viktor
да?... :cigar:

Аватара пользователя
Viktor
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1030
Зарегистрирован: Сб авг 15, 2009 20:58:07
Модель авто: БелИй приора и тёмно-серозеленый гранта)) Ваз 21045 1.5 дизель продан; Ford Escort 1.6D продан; Ваз 21074 1.6 инж. продан
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия/Краснодарский край/г.Ейск
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 25 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Viktor » Ср дек 28, 2011 15:11:19

посторонний ресурс писал(а):...Блоки "классического семейства Жигулей" и блоки от "восьмого семейства", это совершенно разные детали двигателя, и головки не подойдут, у них разное межцентровое расстояние. Вообще непонятно кто такие идиотские слухи распускает, никакие переделки 16 клапанной головки не позволят её поставить на классический блок, это "бред больного в псих больнице"...
У ПП и классики как минимум разный привод ГРМ

Аватара пользователя
Igor001/7
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3653
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16
Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Красноярск
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 142 раза

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Ср дек 28, 2011 15:12:37

Жигуль
Да слыхал,что народ ставит вакуумник вместе с ГТЦ от 2108 и ему подобных,а так же от Мосича 2141.
Для этого нужен переходник от ваз 2121(довольно редкая вещица),сам вакуумник с ГТЦ ну и трубки придётся удлинять,дорабатывать по месте уже :)
Вроде все,кто ставят довольны результатом,педалька легче становится,а эффективность тормозов увеличивается ;) Но мне кажется там уж надо и сами исполняющие механизмы тормозов дорабатывать,раз уж начинать :)

Аватара пользователя
Igor001/7
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3653
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16
Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Красноярск
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 142 раза

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Ср дек 28, 2011 15:13:20

Ой тьфу ты блин LOL LOL Не правильно прочитал,думал блин ГТЦ,а тут ГБЦ оказывается LOL LOL LOL LOL
Надо отдыхать мне уже :) :)

Аватара пользователя
Viktor
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1030
Зарегистрирован: Сб авг 15, 2009 20:58:07
Модель авто: БелИй приора и тёмно-серозеленый гранта)) Ваз 21045 1.5 дизель продан; Ford Escort 1.6D продан; Ваз 21074 1.6 инж. продан
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия/Краснодарский край/г.Ейск
Благодарил (а): 22 раза
Поблагодарили: 25 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Viktor » Ср дек 28, 2011 15:14:51


Аватара пользователя
Жигуль
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1186
Зарегистрирован: Сб июл 03, 2010 19:53:07
Модель авто: LADA 21074 1.6 `02
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: ТО, Северск
Благодарил (а): 31 раз
Поблагодарили: 24 раза

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Жигуль » Ср дек 28, 2011 15:16:58

а от той же 2110гли подойдёт по крепежам? с приводами что-нибудь придумаем

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 59 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Ср дек 28, 2011 15:19:24

Никак ГБЦ от переднего привода на классический двигатель не установить. И не нужно этого, смысла нет. Двигатель от 2112 ставить тоже смысла нет, с нивского двигателя можно столько же лошадок снять. И вообще, хотите двигатель 2112 - купите двенашку и радуйтесь.

Аватара пользователя
Igor001/7
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3653
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 15:39:16
Модель авто: Ваз 2107-20(инжектор) Баклажанчик:) 2005 г.в(продан) ВАЗ 2103 1980 г.в. Голубая Адриатика
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Красноярск
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 142 раза

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Ср дек 28, 2011 15:19:55

Жигуль писал(а):а от той же 2110гли подойдёт по крепежам?
ГБЦ?Нужно примерять,но мне кажется,что не подойдёт она,да и нужен ли этот геморой?Лучше уж родную доработать :)

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 59 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Ср дек 28, 2011 15:21:39

Жигуль писал(а):а от той же 2110гли подойдёт по крепежам? с приводами что-нибудь придумаем
С какими приводами??? Привод в КПП вставляется! КПП при установке 12того двигателя в классику остается классической.

Аватара пользователя
pozitron32
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2129
Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
Модель авто: BMW 318TI Compact
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 59 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение pozitron32 » Ср дек 28, 2011 15:24:29

Если ты имел в виду привод ГРМ, то тут ничего точно не придумаете.

Аватара пользователя
Жигуль
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1186
Зарегистрирован: Сб июл 03, 2010 19:53:07
Модель авто: LADA 21074 1.6 `02
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: ТО, Северск
Благодарил (а): 31 раз
Поблагодарили: 24 раза

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Жигуль » Ср дек 28, 2011 15:34:38

pozitron32
его я и имел ввиду

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1342 раза

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение рустем » Ср дек 28, 2011 18:24:38

Жигуль
Спроси у гугля - межцентровое расстояние блоков 2103 и 2108.

Аватара пользователя
alexandr81
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 209
Зарегистрирован: Ср июл 06, 2011 18:52:31
Модель авто: ВАЗ2107, ЭСП, ЭУР, Электроника от пассата б4 полностью, Я 5.1.3 ГБО stag 200gofast
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Житомир
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение alexandr81 » Ср дек 28, 2011 21:04:15

я гдето смотрел в инете что двигатель 21128 типа универсальный для переднего и заднего привода, точно не помню, а так ковыряться с головой этого не стоит, лучше доработать 05 двиг, поставить гидроопоры тобы тише работал, и форсировать если хочется гонок, у моего деда нива, и стоит у него двиг с 05 и увеличил до 1.7 обем то машина зверь

Аватара пользователя
Alex**
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3157
Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 16:51:50
Модель авто: ВАЗ-21074 , 99 г.в.дв.1.6, МКПП-5, БСЗ ,карб.Озон-2105, мурена , тон. круг., эл.замок багажника,евроручки Тюн-Авто
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 52 rus Г.Урень
Благодарил (а): 152 раза
Поблагодарили: 175 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Alex** » Ср дек 28, 2011 21:12:45

:cigar: Ну вы блин , даёте!(с) Один вопрос: ЗАЧЕМ??? :slap:

Аватара пользователя
Пашкенций
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 365
Зарегистрирован: Ср май 18, 2011 18:56:53
Модель авто: ваз 21051
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Луганск
Благодарил (а): 6 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Пашкенций » Вт мар 06, 2012 19:39:33

не ну конечно ставится 16 с калины ,но проще и выгоднее фрезернуть родную головку ,Т-образные клапана , тоже самое касается колектора впуска и выпуска .Ну и если буш двиган вскрывать полностью то балансировка колена и распреда шоб ваще без биения были и всё .Да кстати если правильно доработать головку ГБЦ то прирост от 10-20 лс вот так.

Аватара пользователя
Пашкенций
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 365
Зарегистрирован: Ср май 18, 2011 18:56:53
Модель авто: ваз 21051
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Луганск
Благодарил (а): 6 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Пашкенций » Вт мар 06, 2012 19:44:43

а вобще в контакте ест замечятельна группа теория ДВС .Если есть вк то регайся и спашивай

Аватара пользователя
Миша
Пират болтун
Сообщения: 11975
Зарегистрирован: Вс мар 04, 2012 19:01:13
Модель авто: Ваз 2107 1.8i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Страна Героев и Воров
Благодарил (а): 396 раз
Поблагодарили: 875 раз

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Миша » Вт мар 06, 2012 19:45:00

Пашкенций

+1

Аватара пользователя
Randall
Модератор
Модератор
Сообщения: 12462
Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк!!! Передовая.
Благодарил (а): 373 раза
Поблагодарили: 960 раз
Контактная информация:

Re: ГБЦ от 1118, 2110, 2112, 2111 16V в 2106 8V

Непрочитанное сообщение Randall » Пн мар 12, 2012 11:34:07

+ еще один. :hmmm:

Ответить

Вернуться в «Тюнинг»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей