Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Народ подскажите где можно найти вот такую шкалу приборов в интернете (ссылку откуда можно скачать)
ссылка ниже
http://www.forum2107.info/showthread.php?t=12463
И еще один вопросик
как можно проверить рабочая ли приборка или нет , и чем???

Stavridda
Да вроде это сами переделывают,темы есть-почитай.Город в профиле напиши-мож кто и местный поможет

город в писать не умею. и ненашел где. народ так всетаки подскажите как проверить приборку. может кто нибудь это делал. сам я с Ульяновской области ст.Поливаново

Stavridda самый лучший способ проверить приборку, это подключить её к проводке автомобиля.

Жека писал(а):самый лучший способ проверить приборку, это подключить её к проводке автомобиля

логично , только я тоже об этом знал. а есть ли другой вид как определить состояние рабочая она ли ,или нет???

vit84 писал(а):

Дык, правда ведь
Stavridda, это самый ленивый способ, но если любите трудности, тогда есть и другой.
Чертите сами, путём прозвонки или ищите в интернете распиновку приборки.
Указатель уровня топлива, температуры двигателя и давления масла работает от сопротивления, подбираете переменные резисторы, в номинал датчикам, подаёте + от источника питания и минус через переменный резистор, показания прибора должны изменяться от вращения переменного резистора.
Спидометр можно проверить с помощью дрели или шуруповёрта.
Тахометр желательно подключить всё же к автомобилю, ничего сложного нет, общий +- на приборку и выход от тахометра на катушку, запускаем двигатель, смотрим.

я слышал их как то мультиметром прозванивают???( т.е. если запищало значит рабочее), или это заблуждение???

Stavridda писал(а):т.е. если запищало значит рабочее)

так проверяют провода и соединения. с приборами так легко не будет. а, еще лампочки можно так проверить

Жека писал(а):Указатель уровня топлива, температуры двигателя и давления масла работает от сопротивления, подбираете переменные резисторы, в номинал датчикам, подаёте + от источника питания и минус через переменный резистор, показания прибора должны изменяться от вращения переменного резистора.
Спидометр можно проверить с помощью дрели или шуруповёрта.
Тахометр желательно подключить всё же к автомобилю, ничего сложного нет, общий +- на приборку и выход от тахометра на катушку, запускаем двигатель, смотрим.

народ еще такой вопрос, если заменить на седьмой жгут ( проводка панели приборов ваз 2107 - ведь монтажные блоки одинаковые что у 05 и 07 ), и подсоеденить подойдет ??? или нет???
и такой вопрос говорят что тросик спидометра на 05 и 07 отличаются ( один 05 короче чем 07) правда или нет???
стоит ли вообще проводку седьмую брать ??? или скрутки делать ???

народ и еще один вопросик
дайте пожалуйста ссылки на схемы подключения пятой панели и седьмой панели .
нужно очень , очень

Stavridda
Все тебе дай!!!! можно же погуглить , пояндексить , и.т.д www.car-exotic.com еще раз повторюсь , что там есть ВСЕ

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2105-scheme.html
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-cxema.html

народ также подскажите как подключить тахометр , ни разу не подключал . очень нужно и поподробнее . какие и куда провода. форумчане нужна ваша помощь

и так после долгих раздумий снял купил проводку 07 и поставил ее в монтажный блок , приборы поидее все работают только не знаю как вывести тахометр, и подсос ( который обогатитель) лампочка не светиться хотя лампочка рабочая.(уже проверял), также постоянно горит предохранитель на сигнале(один раз прибибикал и все сгорело), скруток ни каких не делал, просто воткнул в монтажный блок. теперь что касается фото выложу позже когда мне кто нить поможет.
однако наблюдаю интересную вещь что на блоке идет двух контактная перемычка , может туда реле поставить как на семерке???

форумчане , кто может помочь,

или на данном форуме нет знатоков электрики ,

хотябы обладателей ваз 2107

Stavridda писал(а): приборы поидее все работают только не знаю как вывести тахометр, и подсос ( который обогатитель)

проверь чтоб лампочка подсоса одним контактом сидела на + (при включеном зажигании) а второй контакт проводами уходил на концевик подсоса (сам концевик тоже может быть неисправен)
по тахометру. схемку прикладываю ниже.

Stavridda писал(а):также постоянно горит предохранитель на сигнале(один раз прибибикал и все сгорело), скруток ни каких не делал, просто воткнул в монтажный блок.

если отключить от клаксонов провода всеравно горит?

Stavridda писал(а):однако наблюдаю интересную вещь что на блоке идет двух контактная перемычка , может туда реле поставить как на семерке???

перемычка идет на клаксоны. если просто поменяешь на реле то работать не будут, надо изменять схему подключения клаксонов

Вот такое вот видеоролик мне встретился.
[youtube][/youtube]
С какого автомобиля торпеда, не с БМВ случайно?

Andrey51rus писал(а):Вот такое вот видеоролик мне встретился.
[youtube][/youtube]
С какого автомобиля торпеда, не с БМВ случайно?

с ней самой))

Andrey51rus писал(а):С какого автомобиля торпеда, не с БМВ случайно?

А слушать озвучку в ролике? Если не всё, то хотя бы с 3:30 попробуй

З.Ы. Ух и тяжко же ЭСП поднимается в ролике... Аж жалко движок.
Ну а скрепки на обивке дверей - жесть, однако... Столько труда вложить в машинку и так похабно закрепить обивку. Бррррр....